美國聯邦最高法院裁定「對等關稅」違法，看似重挫川普銳氣，實則更像是遞上一份「關稅戰指南」，精準提及多項更具殺傷力的合規武器。當法律邊界被釐清，全球經貿博弈才正要進入燒腦的下半場。
日期：2026-02-25
當半導體製程走向二奈米，比病毒還小的空氣微污染物成為良率關鍵之一。本土業者鈺祥擊退外商，從四人小廠躍升為台灣晶圓大廠重要供應商。
日期：2026-02-25
輝達作為目前世界市值第一的公司，任何風吹草動都會影響它在資本市場的地位。近期中國 AI 界最有影響力的核心人物丟出真心話，凸顯美中在這場賽局上有多麼不對等。
日期：2026-02-25
以色列向來被視為資安大國，但連身在全球資訊科技最尖端的以色列都發現，AI助長訊息及影片造假實在太厲害，估計到今年底之前，所有社群媒體上的訊息高達8~9成都是假的，或由各類科技生成的。不僅如此，2025年夏天以色列在與伊朗的12天戰爭中發現，伊朗光在這12天就對以國發動幾乎1200次社交工程行動（網路戰），不僅侵入公路監視鏡頭以掌握以國交通變化、駭入停車場監控鏡頭好掌握以方重要人員的動態，甚至試圖假造以色列本土防衛指揮部的訊息，誤導民眾不在飛彈來襲時進入避難所，藉此影響以色列的民心士氣。以色列國家資安局（INCD）警告，全球第一場不費一槍一彈、純粹由網路技術進行的戰爭（cyber-based war）遲早會來臨，只有及早準備才能有效降低衝擊。
日期：2026-02-25
外資週二(2/24)大買台股高達627億元，創史上第4大買超手筆，成為推升台股狂飆近千點的重要推手！美股周一(2/23)收黑無礙表現，台股盤中狂飆1013.16點，最高來到34786.42點，創史上第2大漲點，而終場也大漲927.56點或2.75%，創史上第二大收盤漲點，收在34700.82點。台積電近10點半開始拉升，直接飆上1975元再創新天價、漲幅近4%，終場收在1965元，市值從49.27兆元升至51.21兆元，突破51兆元關。投資專家認為，投資人看到各產業「遍地開花」，會更願意進場，形成成交量能8,000億元以上持續放大的良性循環。「類股輪動」通常是牛市中段最健康的徵兆，若週三換成航運或塑化接棒，則代表這波「千點行情」的資金實力比市場預期得還要雄厚。
日期：2026-02-24
今周刊編按：美股周一(2/23)收黑，絲毫無礙台股週二(2/24)表現，台股在近午盤攻上34688.34點、大漲超過915點，創盤中史上第四大漲點，而終場更是大漲927.56點或2.75%，創史上第二大收盤漲點，收在34700.82點。台積電近10點半開始拉升，直接飆上1975元再創新天價、漲幅近4%，終場收在1965元，市值從49.27兆元升至51.21兆元，突破51兆元關。而盤面上飆最兇的莫過於記憶體股，旺宏(2337)、力積電(6770)漲停，旺宏來到113.5元，力積電股價攻抵73.7元！而華邦電(2344)收在122元元，漲幅6.09%、南亞科(2408)最高303元，收在298元，漲幅3.11%。外資週二則是大買台股高達627億元，創下史上第4大買超手筆，成為進一步推升大盤狂飆的重要推手。
日期：2026-02-24
二十一世紀的競爭，早已不是單純的土地與人口之爭，而是算力與科技體系之爭。當人工智慧成為產業與國防的核心引擎，「算力即國力」不再只是口號，而是各國政策布局的真實寫照。對台灣而言，半導體與AI算力不僅是產業優勢，更是國家安全與國際地位的基石。在這樣的時代轉折點，我們是否應該更有意識地運用國家力量，支持特定關鍵產業，打造下一個世代的核心競爭力？答案，恐怕是肯定的。
日期：2026-02-23
台美簽署台美對等貿易協定出爐，保健食品關稅也會從30％降至10％；對此，專家向《TVBS新聞網》表示，關稅調降到10%，對於負責幫美廠代工營養食品的中小企業衝擊最大，但重點是關稅降低，品牌廠、通路廠也要願意調降產品價格，才能真正反映在民生。
日期：2026-02-13
台美對等貿易協定（ART）正式簽署，代表台美關稅15％拍板，也獲232關稅最優惠待遇，並爭取2072項產品豁免待遇。過去狂牛症、萊克多巴胺疑慮禁止輸台的美牛絞肉、內臟，本次也放寬許可進口，民眾好奇針對萊劑標準，是否會放寬？此外，對於同意開放部分美牛、美豬，有部分聲音質疑是拿國民健康交換，行政院副院長鄭麗君周五(2/13)回應，相關配套管理都維持不變，包含原產地標示不變、校園採購國產不變、食安管理不變，以及敏感品項禁令不變，仍然是以維護國人健康為最大目標。台美經貿工作小組說明，我方同意美牛降至零關稅，敏感品項維持禁令，僅開放絞肉及心、肝、腎等部分內臟；但牛、豬原料之原產地標示、校園午餐優先採購國產肉，以及基改食品原料管理規定，均維持不變，基改產品仍皆須經我國核准才得輸入。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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