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「全支付」拿下日本再攻韓國!190萬據點都能刷、免手續費再給限時3成回饋…林敏雄的盤算是?
金融

「全支付」拿下日本再攻韓國!190萬據點都能刷、免手續費再給限時3成回饋…林敏雄的盤算是?

作為電子支付後進者,上線短短二年多的全支付,又在今年初進軍韓國跨境支付市場,它要如何一步步串聯台灣人喜愛的旅遊目的地,培養台灣消費者黏著度?

日期:2025-03-19

中信金股利上看2元、殖利率5%!總座高麗雪看川普:他是厲害的投手,只能掌握時機揮棒、累積獲勝機會
金融

中信金股利上看2元、殖利率5%!總座高麗雪看川普:他是厲害的投手,只能掌握時機揮棒、累積獲勝機會

中信金(2891)在週二(3/18)舉行法人說明會,對外說明2024年營運概況及經營績效,公布2024年稅後盈餘720.3億元,稅後股東權益報酬率(ROE)為16.39%,表現優於同業,稅後資產報酬率(ROA)為0.86%,每股純益(EPS)為3.64元。

日期:2025-03-18

【開放閱讀】存股助理第582期︱告別2024年,迎向2025年—兼論股市兩極化結構
文章試閱

【開放閱讀】存股助理第582期︱告別2024年,迎向2025年—兼論股市兩極化結構

2024年台股,在總編的三聲歎息中封關。這三聲輕輕的嘆息,其實蘊藏著千言萬語。當我梳理清楚裡面交雜著惋惜、悔恨與開心等複雜情緒後,我對價值投資的前途,不禁又感到信心與勇氣十足。

日期:2025-03-17

「避免看到短期現象,誤判長期趨勢」,當大家吹捧盛世的時候,投資的極端狀況可能正在發生…
全球股市

「避免看到短期現象,誤判長期趨勢」,當大家吹捧盛世的時候,投資的極端狀況可能正在發生…

錢穆老先生寫過一篇文章「現狀與趨勢」論述中國歷史,他說在觀察時代演變過程中,要避免因為短期的現象,誤判長期的趨勢。

日期:2025-03-13

不是不來,只是遲到
理財

不是不來,只是遲到

美國總統川普上任後,推出一連串措施,想要改善美國財政;隨情勢發展,資本市場會緩步邁向穩定,多頭也會晚一點出現。

日期:2025-03-12

大便當店時代來臨!全台自助餐、便當店超過萬家、年銷售300億太驚人…風光的背後有這隱憂
生活消費

大便當店時代來臨!全台自助餐、便當店超過萬家、年銷售300億太驚人…風光的背後有這隱憂

餐飲業近年蓬勃發展,其中,銷售額漲勢最凶的竟然是便當業。住商機構觀察財政部統計,全台2024年便當、自助餐店突破1萬家大關,銷售年增率達21.7%,漲幅位居餐飲業各業種之首。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶指出,便當店是餐飲業主力業種之一,店數大增代表民眾需求增加。不過,近年外送平台崛起,營運成本逐漸拉高,營業額提升或許不如外界想像風光。

日期:2025-03-12

永鴻一手握金雞母「歐羅肥」、一手打造多元產品拴客 藥廠三代搞訂閱制  拚出台灣動物藥龍頭
科技

永鴻一手握金雞母「歐羅肥」、一手打造多元產品拴客 藥廠三代搞訂閱制 拚出台灣動物藥龍頭

台灣學名藥老牌廠永信,在二○一六年成立專注經濟動物用藥的永鴻國際生技,由第三代鍾威凱主導。永鴻以「歐羅肥」為基礎,開拓多元產品服務,穩居台灣市占第一。

日期:2025-03-12

無亮點的中共兩會  為美中正面交鋒「保留子彈」        中國「三駕馬車」乏力  經濟成長能保五?
政治社會

無亮點的中共兩會 為美中正面交鋒「保留子彈」 中國「三駕馬車」乏力 經濟成長能保五?

年初DeepSeek橫空出世,點燃了陸、港股市場熱情,促成一波漲勢。相較於投資人的雀躍,中國兩會端出的經濟政策卻顯得平淡許多,背後有什麼盤算?

日期:2025-03-12

14家金控前2月獲利竟有6家衰退!富邦金、國泰金、中信金…還有「這家」賺贏兆豐金,唯獨它虧損中
金融

14家金控前2月獲利竟有6家衰退!富邦金、國泰金、中信金…還有「這家」賺贏兆豐金,唯獨它虧損中

今周刊編按:14家金控2月獲利全數出爐,其中2月獲利有5家較去年同期衰退,前2月更有6家不如去年,而新光金(2888)持續虧損,前2月每股虧損0.24元。壽險金控「雙雄」富邦金(2881)、國泰金(2882)前2月稅後純益排名位居前二,中信金(2891)雖為第3名,但前2月較去年同期衰退了 12%。

日期:2025-03-11

陳漢銘接華航總座!子公司董座憑啥接這大位?9年前感動「師傅」謝世謙,派他出征虎航交三冠王成績單
傳產

陳漢銘接華航總座!子公司董座憑啥接這大位?9年前感動「師傅」謝世謙,派他出征虎航交三冠王成績單

今周刊編按:華航前董事長謝世謙1月猝逝後,由總經理高星潢代理職務,行政院核定董座由高星潢真除,台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理,華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系,民國 75 年進入華航,在華航服務近 40 年,從基層一線單位做起擔任空服員,77 年成為華航第一期自訓機師,完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊,歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理,飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理,推動整體營運優化,提升競爭力,資歷完備且充分展現對航空經營的專業,113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士,105 年起擔任華航董事,熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長,擦亮台灣航空業的新世代品牌,帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績,同時成功從創新板轉為一般板上市,為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理,很多人對他的質疑可能是:「一個子公司的董事長,憑什麼來接華航?」但卻可能忽略了,陳漢銘是在疫情最嚴峻時,接下虎航董事長的重任,但虎航不僅沒倒,更在他的親力親為下,如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」,頂著「三冠王」的經營實力,是其能更上層樓主因。

日期:2025-03-10