連接新北市淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，由於新橋縮短約15公里路程，預計可節省約25分鐘車程，並分散關渡大橋及台2線車流。新北市政府警察局交通大隊指出，淡江大橋採汽機車分流設計，設有汽車快車道、機車專用道及慢車與人行步道，通車初期在兩端重要路口加強交通疏導，並針對假日觀光車潮對大貨車實施分時段管制及科技執法，稍早也公布相關規定。
日期：2026-05-12
學機車還能領補助！交通部公路局攜手和潤企業擴大「機車駕訓補助」，今年和潤企業加碼200萬元補助經費，預計增加超過1,400名補助名額，每人可獲得1,300元補助；中低收入者，則提供全額補助減輕經濟負擔。目前已經開放申請，名額有限，用完為止。
日期：2026-05-08
川普執政下市場波動將成常態，如何將風險化為機會成為關鍵課題。名家們分享基本面觀察指標與技術面進出場策略，將波動風險轉化為創造報酬的良機。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
交通新制將上路！你知道過往小綠人閃爍其實是不能過馬路的嗎？不過，考量行動較緩慢者及孩童、長者需求，交通部將修正相關規定，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義，提醒民眾綠燈倒數或閃爍時，並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人應評估是否要跨入，或等待下一輪綠燈，以確保安全。同時，交通部也擬將公路與市區道路共線路段設置行穿線，且導入「行穿線退縮」設計，藉由標線規劃避免用路人視線死角，提升道路安全，擺脫「行人地獄」。
日期：2026-03-13
一名男子日前在Threads發文分享，某天將車停在信義區路邊停車格內，沒想到竟遭取締開了罰單，原因是「輪胎壓到停車格白線」讓他看傻了眼，只好無奈自嘲「駕照是雞腿換的，居然都不知道」。貼文曝光後引發熱烈討論，根據相關法規規定，「停車時只要有任何車體部分壓線、未完全停在車格內，就屬違規，警方可依法告發」。
日期：2026-01-04
交通新制2026年3月上路！交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念，養成主動停讓文化，降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢，還要回訓上課！凡駕駛人一年內累犯多次，將須依規參加3小時的矯正防治課，矯正錯誤的駕駛觀念。
日期：2025-12-28
受東北季風以及風神颱風共伴效應之下，北部降下豪大雨，國道上班時間基隆往台北方向雨天原本即相對混亂，週二(10/21)清晨5時38分，一輛自小貨車不明原因自撞護欄後停於內側車道，而駕駛下車到後方查看時、想擺放故障標誌時，卻被另一輛自小客車衝撞，駕駛噴飛到對向南下內側車道，再遭多部車輛輾過當場死亡。事發當下，後方大貨車為閃避事故緊急停下，駕駛想以車子幫忙警戒，卻又遭貨櫃車撞擊，駕駛受困車內，警消獲報到場將人救出，送往內湖三總救治，所幸無生命危險。
日期：2025-10-21
台灣過去曾被CNN評為「行人地獄」，更讓交通安全議題躍上國際版面。為擺脫惡名，政府近年積極改善標線設置規劃及交通安全設計。就有民眾發現道路上多了一塊藍色醒目的區域並標示為「行人友善區」，卻不太明白此塊設計的用意為何，引發網友討論。對此，台北市政府交通局出面解答，「行人友善區」是提醒駕駛人到達行人友善區域，須將時速放慢至30公里以下，且不可對行人按喇叭，以維護行人路權。駕駛人不需過於緊張，只要將速度保持在規定的範圍內即可。
日期：2025-10-13
新加坡是一座被土地緊緊約束的城市。道路早已佔去國土面積的十二個百分點，再擴建就只能與住宅、綠地或產業設施爭奪空間。當基礎建設的物理極限逼近，唯一的出路便是提升既有資源的效率。
日期：2025-10-07
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