科技不只是治理城市的工具，更是提升日常生活品質的基石。彰化縣政府推進交通轉型，將早期的單點工程升級為系統化數據治理，透過智慧科技與運具整合，從軌道建設到解決出行「最後一哩路」，逐步編織出完整的交通網絡，為未來城市勾勒出清晰架構，從而擘劃出兼具宜居、產業與觀光效益的中臺灣永續交通樞紐藍圖。
日期：2026-11-11
當AI、感測器與車聯網加速改寫交通樣貌，自駕車能否真正走進日常，關鍵不只在車子會不會開，更在安全制度能否跟上。車輛安全審驗中心執行長周維果拋出「接軌國際、驗證在地」兩項原則，並指在創新試驗制度下以試車牌在特定區域測試。
日期：2026-11-06
重機族注意！繼北市6.3萬路邊收費機車格開放重機停放，台中市從11/1起，全面開放路邊機車格，收費則按照各路段現行機車收費費率及收費時段辦理。至於其他地區大型重機停放規定為何？免費及收費機車格能停嗎？怎麼收費？《今周刊》一文整理六都大型重機停車新制，重機族外出停車必看！
日期：2026-10-30
走路買菜、搭公車、接送孩子，看似平常的日常，在山多路窄的基隆，卻考驗著城市的道路規劃。面對人行空間不足、路邊停車與人車爭道等問題，基隆市政府從112年推動「行人友善」，再延伸至「行人有序」，透過道路工程、宣導執法與跨局處協作，逐步改善步行環境。114年行人事故較前一年減少43.8%，每十萬人的行人死傷數降至56.2人，全國排名第四、本島第二。這座港都如何在有限的空間裡，為行人找到更安全的路？
日期：2026-10-19
112年1月，基隆開出全台第一槍推動「行人友善」政策。這場翻轉持續了3年，不僅死傷人數大幅下降，全國排名第四、本島第二！基隆又是如何克服先天不足？這次邀請到國立臺灣海洋大學航運管理系顏進儒教授（基隆市道安會報顧問）與基隆市交通處陳耀川處長，從學者視野與市府執行面，深度分析這場人本交通革命！
日期：2026-10-14
編按：1000萬元投資0050、0056、00878、00919、00929，該怎麼配置才能兼顧資產成長與每月領股息？5檔ETF各買200萬元，真的能分散風險嗎？存股4年就財富自由，43歲提早退休、每年穩領200萬元股息的財經達人V大（龔恬永），試算比較三種ETF配置策略，平均配置、總報酬優先與現金流優先，資金該怎麼分配？各有哪些優缺點。
日期：2026-10-12
2026年台中市長選戰進入倒數，民進黨候選人、立委何欣純接受《今周刊》專訪，她針對台中近年備受全國矚目的廚餘、垃圾處理議題，主張「要先解決廚餘，垃圾才會跟著解決」。何欣純指出，目前廚餘是混著垃圾一起燒，讓焚化爐「快掛掉了」，若當選，首年將先興建大型廚餘處理工廠，並補助公有市場、社區大樓採購設備，就地讓廚餘變肥料。何欣純走訪中小微企業後發現，許多是由夫妻「從無到有」打拚而成，丈夫（頭家）負責技術研發，妻子（頭家娘）管財務、內務、訂單與客戶關係，是企業的靈魂人物。她主張市府提供更友善的行政流程，讓頭家娘安心「拚經濟」。談到捷運路網，她允諾首任4年內，藍線不只要「動工」，更要有具體工程進度，綠線延伸大坑動工並完工，橘線完成綜合規劃並動工，紅線、紫線與山海環線通過可行性評估，並進入規劃設計。
日期：2026-10-05
台北市週二(10/6)起，開放全市約6.3萬個公有路邊收費機車格，供大型重型機車停放，大型重機可斜向停放在2個機車格內。其中，台北車站、逸仙公園周邊約400格屬計時路段，每小時20元、停車當日收費上限100元；至於機車限時停車格，20分鐘內免費，21至40分鐘收費40元，自第41分鐘起即超過可停放時間，屬違規停車，可依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第9款，處600元以上、1200元以下罰鍰。未來大型重機除了可停放汽車停車格，也能依規定停進公有路邊收費機車格，讓停車選擇更加彈性。
日期：2026-10-04
隨著台灣被外媒批評為行人地獄，政府近年強化執法，但從罰單收來的錢，是否真正被地方政府用於改善交通安全，外界難以監督。短期來看，政府應如何修法？中長期還有哪些改革之道？
日期：2026-09-23
編按：機車族在路口依規定兩段式左轉，竟可能一不小心就吃上千元罰單？日前有網友指出，機車進入路口的機慢車待轉區時，輪胎不慎壓到行人穿越道（斑馬線），可能挨罰1,800元。如果待轉區本身就太小、位置不合理，導致機車騎士難以依照標線停放，是否一定會被開罰？據《三立新聞網》報導，台中市交通警察大隊執法組巡官黃柏誠表示，若確實因待轉格規劃不當，造成騎士難以依標線停放，執法單位可視個案情形予以勸導；若民眾因此收到罰單，也可以依法提出申訴。除此之外，還有一個不少騎士容易忽略的違規地雷：有些人為了節省時間，紅燈時先熄火下車，再用手牽著機車走斑馬線、穿越停止線，以為人已經下車、變成「行人」，就不算闖紅燈；但實際上，事情沒這麼簡單。依現行警政署函釋及多數行政法院見解，若機車本身並未故障，騎士只是為了方便，在紅燈期間熄火下車牽車進入路口或跨越停止線，仍可能被認定為機車駕駛人，並以闖紅燈開罰，最高可處5,400元。一次看懂機車族容易忽略的交通規則地雷。
日期：2026-09-14
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