截至六月底，台股53檔千金股當中，高達51檔與AI、半導體及其基礎建設有關。從過去股王孤峰，到今日供應鏈集體列陣，市場正重新估價台灣數十年累積的技術、獲利與製造實力。
日期：2026-07-29
「就像是一個爬雪山的過程吧。你解鎖了一些新場景、中途可能會觀察到差不多的景象，但接下來仍然會有很多未知的問題需要去解決。」2025年7月，月之暗面（Moonshot AI）創辦人楊植麟接受中國Podcast節目專訪時，如此形容著開發AI模型的歷程。
日期：2026-07-29
近年全球資本市場出現一個值得思考的現象：輝達、台積電、ASML等企業持續成為資金追逐的焦點，許多營收規模龐大、獲利穩定的傳統企業，市場給予的估值卻相對有限。這種差異若只用成長率、本益比或產業景氣解釋恐怕仍不完整。投資人真正願意支付高額溢價的，往往不是單純的規模，而是一種更稀缺的能力——不可替代性。
日期：2026-07-27
(今周刊1544)「失智不會好，但陪伴失智者的路程中，人能學到理解，並且重新相遇。」長庚醫院失智症主治醫師、台灣失智症協會理事長徐文俊輕聲道，「這就像你去爬大雪山，走到一半颱風竟然來了。」他說，「你只好下山，很傷心準備了半天沒登峰。」
日期：2026-07-27
中華航空前董事長孫洪祥退休多年，他將46年台灣航空實戰經驗集結成新書「高飛人生」，新書中揭露許多當年不為人知的決策過程與故事，其中包括代表華航的LOGO梅花，當年在高層內部投票時險遭封殺，最後因故高層換人，潑墨梅花案才又通過，因此1995年起華航改用命名為「紅梅揚姿」的潑墨視覺延用至今，成為華航一路來的企業識別標誌。
日期：2026-07-26
台灣證券交易所的統計資料顯示，近年來新開證券戶的族群中，40至60歲的年齡層佔比持續上升，這群人在投資圈被稱為「老白」，年齡不小、但投資資歷是白紙的新手。
日期：2026-07-26
今周刊編按：SpaceX旗下巨型火箭「星艦」（Starship）台灣時間25日清晨6時45分，自美國德州發射升空，展開第13次試飛，星艦最終重返大氣層並濺落於印度洋。此次除測試助推器與太空船飛行能力外，也首度搭載20枚最新一代「星鏈」（Starlink）衛星升空。這款新型火箭不僅負擔著擴展星鏈任務，更是協助NASA將人類送上月球，以及未來在軌道部署數以千計人工智慧（AI）處理衛星的核心載具。本次試飛是SpaceX於今年6月在華爾街首次公開募股（IPO）上市後的首度飛行。但即便航太領域迎來新進展，資本市場卻給予馬斯克沉重一擊。特斯拉本週股價重挫18%，每股收在313.03美元，創下自2022年以來最嚴重的單週跌幅，今年累計跌幅已達3成；SpaceX也延續跌勢，5個交易日累計下跌 7.2%，周五收在 115.07 美元，為該公司上個月創紀錄 IPO以來最低。SpaceX 在上市後的前 27 個交易日，其股價較上市首日收盤價 161 美元下跌 23%，與高點 225.64 美元相比更回跌超過40%。股票接連重挫，馬斯克資產蒸發約1300億美元，讓不久前才成為世界首位兆元富翁的他，週五忍不住在X平台上發文自嘲寫下：「（前）兆元富翁。」
日期：2026-07-25
今周刊編按：現任美國史丹佛大學胡佛檔案館東亞館藏部主任林孝庭所著《台灣的李登輝時代：意外國度的重塑》新書發表會，週四(7/23)於台大集思會議中心舉辦。和碩(4938)董事長童子賢受邀出席時指出，經濟發展不僅會出現量變，也可能帶來質變，而質變同樣會進一步推動量變。談到台灣未來發展，童子賢表示，台灣走到現階段，社會各界都希望推測並規畫下一步，但更重要的是，在前進過程中，必須持續維護台灣所珍視的核心價值。
日期：2026-07-24
編按：踩在風口上的翻倍行情是特例，還是常態？近年台股在AI、半導體與大型科技股帶動下屢創新高，也讓不少投資人質疑，0050的亮眼績效，是否只是剛好搭上順風車？當市場充滿短期暴利的聲浪時，讓我們拉長鏡頭，重回 0050 最慘烈的「失落十年」，看懂市場平均報酬的真實面貌。
日期：2026-07-24
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