臺灣製造業供應鏈向來以創新、高效率、布局靈活聞名於世，又經常報隊組團，打遍天下無敵手，如今面對全球永續浪潮，也開始積極推進低碳轉型並強化管理制度，成為產業合作新常態。
日期：2025-11-21
年度即將到達尾聲，很多企業開始盤點人力成本，當你嗅到職場中那股不祥的氣息，主管眼神閃爍、人資頻頻暗示，讓你「被離職」的念頭在心中揮之不去時，勞工朋友務必立刻啟動自我保護的「戰鬥模式」！
日期：2025-11-20
美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
我們把聯強(2347)與劍麟(2228)的第3季法說摘要整理如下。同時調降對聯強2025年EPS的期望值，從原本的5.5元，下修至5.1元。對2026年的配息期望值，則從4元，調降至3.5元。
日期：2025-11-19
知名餐飲集團瓦城泰統遷廠，從新北中和移到桃園中壢，35位員工連署控訴，通勤時間翻倍，如果無法配合，公司要求簽「自願」離職書才能拿「非自願」離職書，也沒資遣費，不同意前往新廠的話，11/14是最後工作日，須交離職單，如果沒交，周一(11/17)就要到中壢報到。而勞工局將開勞資調解會，後續調查如果資方違法，最高可罰150萬罰鍰；瓦城則強調有協助措施，依法辦理。（原文刊登於11/17，更新時間為11/19)
日期：2025-11-19
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
台東縣財政迎來重要里程碑。縣議員張國洲今在總質詢中，對縣府成功達成「舉債歸零」的成果給予高度肯定，並請縣長饒慶鈴向議會與縣民說明還債過程。饒慶鈴表示，她於上任時即面臨縣庫負債高達56億元的壓力，因此上任以來從開源與節流兩方面積極改革，最終在去年成功還清所有債務，讓台東縣正式邁向「零舉債」時代。
日期：2025-11-17
今周刊編按：鳳凰颱風和東北季風共伴效應，讓宜蘭出現致災性暴雨，連日豪雨成災，導致蘇澳多處積淹水，甚至達1樓的高度。國軍出動AAV-7兩棲突擊車救災，卻意外壓毀2輛拋錨路中的民車，分別是Volvo與Mazda 車款，行政院長卓榮泰表示，災民與軍方不必擔心賠償問題，他和國防部長顧立雄可以「1人賠1輛」。對此，顧立雄週四(11/13)也掛保證，絕對不會讓官兵承擔任何責任。「國防部一定不會讓官兵承擔任何責任，也會依法依據相關法令、單位，對被受損車輛做適當賠償」。
日期：2025-11-13
世界變，淨零永續不變！二〇二六年即將來到，面對全球經濟眾多變數，企業如何繼續穩健推進淨零永續工作？這顯然是一門重要課題。中國信託銀行日前舉辦「二〇二五淨零永續關鍵行動論壇」，會中特別規劃以「創新賦能淨未來」為主題，邀集各界專家討論共創綠色資本供應鏈的致勝關鍵。
日期：2025-11-10
人工智慧（AI）正在以驚人的速度重塑世界秩序。從醫療診斷、城市交通、金融科技到產業數位轉型，AI正逐漸成為新世代的「生產力引擎」。然而，在人們追求效率與智慧的同時，一個更關鍵的問題也日益凸顯——當我們把決策交給AI時，是否還能「信任」它？
日期：2025-11-10
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