石油美元這部機器，曾經靠安全換石油、靠石油換美元，轉得又快又穩。如今中東開始自己買保險，閉環少了一環，齒輪自然嘎嘎作響。美元霸權，也到了聽聲辨位的時候。
日期：2026-08-19
編按：0050買了就能安心抱？如果一進場就套在高點，恐怕沒想像中那麼容易。近日一名女網友在Decard求助，自己持有14張0050，平均成本約110元，沒想到買進不久就碰上7月台股大跌，帳面一度虧損6位數。明明一開始告訴自己「0050就是要長期投資」，但每天打開帳戶看到一片綠，還是忍不住焦慮：是不是買太高了？到底該不該先停損？這可能也是不少0050新手最近最真實的心情。畢竟0050如今已有超過356萬人持有，平均每4個台股投資人，就有約1人手上有0050；但「大家都在買」，並不代表買進之後就不會套牢。如果真的不幸買在高點，0050最慘可能跌多少？過去最久曾連跌幾個月？100萬元投入，一年後最慘可能剩多少？又要抱多久，才能保證賺到錢？財經Youtuber懶錢包整理0050上市23年以來的歷史資料，從最慘的一年、最強的一年，到不同持有期間的正報酬機率，關於0050的所有大小事。數字攤開來看會發現：0050長期確實漲多跌少，但想賺到最後的報酬，投資人得先撐得過中間那些「很難抱住」的時刻。
日期：2026-08-19
《把經濟學剝光光：從生活小事中搞懂世界運作邏輯》這是一本經濟學科普，我給 80 分。經濟學科普書籍不少，從五十年前 Milton Friedman 的(1)Capitalism and Freedom、(2)Free to Choose、張五常的(3)《賣桔者言》，到 Steven Levitt 的 (4)Freakonomics、Alvin Roth 的(5)Who Gets What and Why ，到 Kenneth Rogoff 的 (6) Our Dollar, Your Problem，數量確實不少。我與林全先生也寫過一本中文的 (7)《經濟學的新視野》。
日期：2026-08-17
在大眾眼中，能考進台灣最高學府「台大」的學生，往往已被貼上「頂級學霸」的標籤。然而，知名喜劇演員博恩近日登上訪談節目時卻直言，比起台大，他覺得能考上建中的人更厲害。相關言論曝光後，迅速在社群平台上引發廣泛討論。
日期：2026-08-16
今周刊編按：台積電(2330)何時還有甜甜價？經8/14盤整，投資人盼何時再出現1800元的甜甜價。對此，東海大學財金系客座教授、前國泰投信董事長張錫在節目《鈔錢部署》中表示，「若以目前約 22 倍本益比估算，2200元便是相當合理的甜甜價」。台積電1800元還回的去嗎？張錫指出，隨時間來到年底，台積電的甜甜價將隨之墊高至2500元，到了明年則來到2700至2800元的安全切入位置，因此建議投資人秉持「逢低分批布局」策略。此外，美國知名投資媒體《The Motley Fool》8/15表示，AI半導體熱潮持續升溫，「台積電將是最大贏家」。半導體大廠超微（AMD）預估，高效能與AI運算晶片市場在2030年前可望擴大至約新台幣64兆元。這不僅為AMD、輝達等晶片業者帶來龐大商機，作為全球主要晶圓代工廠的台積電，也將直接受惠於AI晶片需求持續攀升。報導指出，台積電在AMD與輝達等客戶的成長過程中扮演關鍵角色。憑藉先進製程技術與龐大的晶圓代工市占優勢，台積電在全球晶圓代工市場市占率高達73%，遠高於三星約7%的市占率，也讓公司擁有相對強大的定價能力。台積電也計劃2027年對購買AI晶片的客戶漲價25%。報導分析，台積電股價過去1年上漲76%，但目前本益比僅25倍，相較超微63倍的預期本益比，極具吸引力。隨著獲利成長持續加速，台積電未來獲利成長動能仍受到市場看好。
日期：2026-08-16
今周刊編按：印尼佛羅雷斯島（Flores Island）外海週六(8/15)發生規模7.7強震，震源深度僅10公里，為極淺層地震。這場地震至少造成47人死亡、2人重傷、11人輕傷。對此，前氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示，印尼此次強震威力約等同178顆原子彈，更示警4地區未來需要重點觀測，包括智利中南部沿海、堪察加半島與北海道間的海域、紐西蘭南方海域，以及連接堪察加半島、阿拉斯加的阿留申海溝。
日期：2026-08-16
美日政府聯手干預日圓匯率，是再一次影響全球金融走向的歷史轉折點，全力阻貶日圓，不只要同時穩定美日匯率與利率，更要拆掉觸發亞洲金融風暴的引信。
日期：2026-08-12
台灣有超強的半導體晶圓製造、封裝測試、IC設計等產業，很多廠商都名列全球前十強，但同為半導體領域的功率與分離（discrete）元件產業，台灣也發展得很早，為何至今沒有一家公司擠進全球十強？
日期：2026-08-11
在《今周刊》主辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」中，一座城市的幸福與韌性成為產官學界熱議的焦點。然而，當一個城市的公共運輸因為「沒有司機」而面臨減班甚至癱瘓，幸福又該從何談起？桃園市政府交通局局長張新福以「受訓即就業：翻轉人生，暢行桃園」為題發表專題分享，針對當前全台灣面臨的客運司機嚴重短缺危機，提出了劃時代的創新解方與前瞻思維。
日期：2026-08-07
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