美中關係近年來持續惡化，適逢冬奧舉辦前夕，美國國務院卻傳出「授權撤離」在中國的大使館工作人員及其眷屬，雖然美國駐華大使館在26日時，在微博表示「美國駐華使團的運行狀況並未發生改變」，但此消息仍相當令外界費解，質疑是否中國內部疫情已達到無法控制的地步。
日期：2022-01-27
下週就要過農曆新年了，迎接而來是民間習俗上認為凶年的虎年，頗不討喜的一年。讓我們聊點輕鬆的，過年是台灣人、中國人、全世界華人、漢族一個非常重要的節慶，一般認為起源於中國殷商時期的歲末年初祭神、祭祖活動，俗稱臘祭，於臘盡春來之時祈求新的一年風調雨順；到了漢朝，形成正式的新春禮儀。
日期：2022-01-27
美國投機股暴跌，加上年前避險性賣壓湧現，最近股市出現不小跌幅，導致一些投資朋友部分手上部位套牢。被套牢難免影響到過節心情。這一期我們就來好好認識「套牢先生」，深刻體會的話，您會了解，他其實是存股族的朋友，而非敵人。
日期：2022-01-26
在外界一片看衰聲中，由波克夏副董事長查理．蒙格掌舵的公司，去年持續買進阿里巴巴股票，這位股神巴菲特的低調戰友看到了什麼？他的投資哲學又有何門道？
日期：2022-01-26
台積電（2330）身為台股最大權值股，也是全球半導體晶圓代工的龍頭，不僅獨霸的江湖地位吸引全世界的機構投資人青睞，也聚集了國內小股民的「三千寵愛於一身」。根據台灣集保結算所統計，過去一年來在台積電的股東中，持股不到一張股票（持有1~999股）的集保戶人數，截至今年1月14日當周為51萬754人，累計過去一年大增15萬1199人，等於這一年來暴增了42%。台積電同時被國內外機構法人及散戶追捧，兩邊都得意，堪稱是台股中的「好學生」特例。
日期：2022-01-26
每個人都會做夢，卻不是任何人都能實現夢想。《今周刊》民意調查，近兩成受訪者坦言已「無夢」。夢想是一個高不可攀的東西嗎？現實磨人，但13位堅持並且實現夢想的追夢者，仍分享他們圓夢的訣竅，勇敢地向前行。
日期：2022-01-26
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
成立剛滿20年的國家發展委員會檔案管理局，典藏為數眾多的國家檔案，堆疊起來竟超過50座台北101樓高！檔案局推出的檔案樂活情報特刊「探索檔案．人」，帶領大家「揭密‧國家檔案」，從這座跨越世紀的國家記憶寶庫，精選歷史最悠久、從海外千里歸返、民間私人捐贈、最能體現民主自由以及燦爛時光影像，探索大眾眼中神祕的國家檔案。
日期：2022-01-25
