「當你有個強大，且不太友善的鄰國時，你必須問自己『如何能讓我們自給自足？』」瑞典永續發展專家高德曼(Mattias Goldmann)談的不是台灣，而是瑞典自身的處境。發展綠色能源、邁向無化石燃料，不僅是理想，更多的是現實考量。近年，俄烏戰爭、美伊戰爭等地緣衝突，能源議題尤其化石燃料出口，都成為強權角力的籌碼。早在1970年代的石油危機，就意識到能源風險的瑞典，很早就在追求能源韌性，推動能源轉型。瑞典對於能源轉型的追求，也非一成不變。原先，瑞典追求的是「100%再生能源」，2023年經國會同意後，將目標修改為「100%無化石燃料能源」。
日期：2026-03-27
由《今周刊》主辦的「ESG永續台灣第六屆國際高峰論壇」今（3月25日）於台北遠東香格里拉飯店盛大登場。本次論壇以「超越淨零，邁入全球適應新局」為主軸，匯聚政府官員、企業領袖與產業專家，從政策、資本市場到企業實務，全面剖析在全球減碳壓力升溫之際，台灣如何在新一輪永續競賽中建立制度與競爭優勢。
日期：2026-03-25
《今周刊》週三(3/25)舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」，德國前環境官員尤爾根・蘭德格瑞柏（Jürgen Landgrebe）受邀演講，強調除了從電力供需、提升能源韌性之外，碳市場更是重要的減碳工具。從歐洲實施的ETS經驗來看，雖然每噸碳價將近3000元，但二十年來總碳排減少51%，GDP仍成長63%。
日期：2026-03-25
《今周刊》今（25）日舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」，論壇以「超越淨零邁入全球適應新局」為主題。國家發展委員會副主委高仙桂表示，台灣未來國力與產業競爭力，將取決於「數位」與「淨零」雙軸轉型。她也點名三大制度創新，是台灣能否順利達成能源轉型及淨零目標的關鍵。
日期：2026-03-25
根據，鄧白氏發布最新研究指出，2026年初中東局勢升溫，已對台灣經濟帶來潛在衝擊，主要集中在能源供應、物流運輸及貿易活動三大面向。
日期：2026-03-25
編按： 在台股瘋追 AI 漲幅的同時，曾經的防禦指標「統一集團」卻陷入股價泥淖。母公司統一 (1216) 回到 70 元大關，子公司統一超 (2912) 也是直直下落。究竟是通膨與缺工成本吞噬了利潤，還是市場評價正在校正？本文由投資達人「股人阿勳」帶你拆解內需龍頭的商業真相，並透過大戶籌碼教你避開「價值陷阱」。
日期：2026-03-24
今周刊編按：聯準會週三 (3/18 ) 維持利率不變，基準利率在3.50%-3.75%區間，為第二次按兵不動，官員預計今年將降息一次。鮑爾在記者會上表示，預計將在通膨方面取得進展，雖然沒有像預期的那麼大，但通膨方面會有一些進展。鮑爾說必須先看到通膨有進展，才會進一步降息，若通膨持續維持高檔、未見明顯改善，降息步調也可能隨之調整。「我會把停滯性通膨這個詞保留給更嚴重的情況，目前並不是那樣的環境。」本次19位官員有12人預估今年至少會降息1次，與去年12月相同，但有幾位官員下修原先降息幅度，另有1位官員甚至預測2027年可能升息。鮑爾說，是有討論到下次行動可能是升息的可能性，但他也強調，多數官員並未將此視為主要路徑。受到聯準會鷹派說法影響，美元走強、金價下跌近4%，每盎司來到4818美元逾1個月低點，反映美元走強帶來影響，而美債反應劇烈，2年期公債殖利率達3.78%，10年期公債殖利率也來到4.27%，30年期則是4.878%。
日期：2026-03-19
老牌汽車零組件廠宇隆，曾對電動車趨勢充滿危機感，但評估難以打入電動車供應鏈後，轉而研發減速機。如今隨AI機器人崛起，得以與線束大廠信邦結盟，共同服務美商客戶。
日期：2026-03-18
過年期間到土耳其旅遊，回到家第三天，中東就開火了，有一種「剛離開現場，歷史就轉彎」的感覺。回家又複習了土耳其歷史，五六百年前，往亞洲陸路貿易中斷，其中鄂圖曼土耳其算是主角之一，隨後開啟了大航海時代。
日期：2026-03-16
油價狂飆讓全球航運業壓力山大，從貨櫃海運到航空客運，由外籍航商帶頭喊漲燃油附加費，涵蓋長、短程航線，全球無例外使用，馬士基、達飛等海運巨頭加收緊急燃油附加費，每20呎櫃75～200美元起，國泰航空客運燃油附加費更一口氣調漲1倍，市場估國籍海空運航商料將跟漲。
日期：2026-03-13
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