截至六月底，台股53檔千金股當中，高達51檔與AI、半導體及其基礎建設有關。從過去股王孤峰，到今日供應鏈集體列陣，市場正重新估價台灣數十年累積的技術、獲利與製造實力。
日期：2026-07-29
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-07-29
SMR不是萬靈丹，也還沒成熟到可以立刻全面商轉，但面對能源、安全與產業競爭的挑戰，台灣不能等技術成熟才開始準備，而要及早布局制度、人才與供應鏈，掌握未來主動權。
日期：2026-07-29
「2026均衡臺灣週」南臺灣深具影響力的「億載會」也設立專館，展出企業ESG成果與應用，並舉辦「億載會企業ESG實踐分享會」，吸引不少企業及新創團體前來取經。
日期：2026-07-29
今周刊編按：聯電法說會時間就在今天下午17點開始！台股周三(7/29)開盤翻紅近百點後，隨即跌勢擴大至千點，受到前一日ADR爆殺9%，聯電周三(7/29)開盤一度下殺至104.5元，跌幅7.93%；力積電(6770)、世界(5347)跌幅約3~7%。至於外資動向部分，外資由連3天買超轉為賣超5965張，由於聯電將舉行法說會，外界關注將端出什麼內容，是否會影響股價。分析師認為，此波修正主要反映市場情緒，而非基本面轉弱，隨籌碼洗清後，股價已進入相對低檔區。
日期：2026-07-29
(今周刊1545)從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-07-29
郵輪取消退費規定、郵輪航程延誤理賠、郵輪退費規定？郵輪個人定型化契約新制有哪些？近期郵輪旅遊興起，越來越多人嚮往一邊在船上度假、一邊出國的豪華旅遊型態，卻也衍生出不少爭議和糾紛。國外郵輪業者多透過旅行社代理，讓不少消費者求償無門，交通部於7月27日公告「郵輪船票服務定型化契約應記載及不得記載事項」，明文規定業者不可於行程上寫「僅供參考」。此外，因颱風影響更改行程或是郵輪行程取消怎麼賠？若行程有延誤也須按日或按差額計算賠償，以保障消費者權益。
日期：2026-07-28
台股週二(7/28)再次上演大逃殺，最低跌落41565點，終場收41603.36點，下跌2030.83點或4.65%，創史上第3大跌點，三大法人合計賣超高達1169.39億元，其中外資大動作砍殺875.62億，自營商合計賣超317.29億元，只有投信買超23.53億元。台股劇烈震盪讓人心惶惶，資深分析師杜金龍在三立財經台《catch!大錢潮》節目中指出，這波科技股與大盤修正並非泡沫破滅，而是正常的估值修正與均值回調。杜金龍強調，在盤勢下殺過程中，許多基本面優良股票錯殺，對於尚未上車的投資人而言，跌到季線附近反而是進場佈局好時機。杜金龍特別針對盤面上的「低階鑽石股」像是南亞科(2408)、聯電(2303)和群創(3481)，拉回就是讓股民買進的。
日期：2026-07-28
受美科技股拉回影響，亞股週二（7/28）應聲重挫，韓國股市盤中更一度大跌10個百分點，台股也面臨沉重賣壓，最低跌落41565點，大跌2069點或4.7%，創盤中史上第5大跌點，終場收41603.36點，下跌2030.83點或4.65%，創史上第3大跌點。近期多檔權值股與熱門股的跌勢比大盤還要深，像是在週二下跌逾9%的台達電、聯發科，以及打入跌停的聯電，到底甜甜價出現了沒？法人分析，目前就大盤而言破季線，但是離半年線39197點還有一段距離，可是許多指標股跌幅更深，相較於大盤已呈現「顯著超跌」，部分個股甚至已經殺到半年線，建議投資人的確可適時尋找布局機會。
日期：2026-07-28
很多人誤以為，做金融投資是一種「偏財」，經營事業與工作收入才是「正財」。如果您一直有這種觀念，可能會永遠發不了財。唯有嚴肅看待金融投資，把它當成一種「副業」、甚至退休後還打算當成「正業」，而且改掉把股票投資當成「玩股票」、「買哪一支？」或未買之前，就開始在想「什麼時候可以跑？」這吊兒啷噹的輕蔑又投機的心態。您才有機會透過股票投資翻轉人生。
日期：2026-07-27
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