美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
(今周刊1509)台灣科技業減碳進入深水區，但積極衝刺之餘，仍面臨買不到綠電、碳費用途不明、供應商不會碳盤查等難關，急需政策協助。
日期：2025-11-19
早晨7點，德州，達拉斯。上班時段，升起的陽光開始為這片土地升溫。美國國道七十五號，車流已然湧現，匯聚成一條鋼鐵的洪流。在地圖上，它只是美國無數平凡的縱貫公路的其中一條，但在達拉斯人的口中，它是繞不開的「中央高速公路」。
日期：2025-11-19
(今周刊1509)逐勞力而居，是過去20年台灣製造業的寫照。西進中國、南向越南、跨入印度、轉進墨西哥……這一回「新美國製造」威力發酵，台廠第一次得在高勞動成本區域建構產線。該往哪裡去？地大、電足、稅低的德州，成為熱門選項。該落腳哪座城？達拉斯、奧斯汀、休士頓，黃金三角就是AI新台鏈最新科技聚落。
日期：2025-11-19
工具機控制器龍頭「新代科技」（7750）今年9月才上市，日前法說展現強勁獲利能力，前三季EPS達22.8元，從當初500萬元創業，到現在市值已超過500億元。新代董事長蔡尤鏗在《數字台灣》節目上透露，公司創立五年間不斷燒錢，到第六年才開始獲利，花了10年才把虧掉的錢賺回來，「從財務角度，花了10年回到原點。」新代被投資人視為「機器人概念股」代表之一，蔡尤鏗指出，目前新產品事業公司聯達搭配工業4.0，以工業互聯軟體跟機器人為核心，能從單機跨到單元和整廠整線的自動化。
日期：2025-11-17
從7奈米、5奈米、3奈米、2奈米，再到CoWoS量產又擴產，全球晶圓代工龍頭台積電製造技藝屢創巔峰，下一個技術突破點是什麼？正是2026年矽光子CPO即將量產。這一回它從半導體深入光通訊，50家台廠供應鏈搶搭AI特快車。
日期：2025-11-13
第三屆「台北國際金融博覽會」登場，各業者亦大秀AI融入金融服務的驚豔創新；金管會主委彭金隆則在現場鼓勵業者，對於金融產業發展的想像空間，絕對不該畫地自限。
日期：2025-11-12
(今周刊1508)低價收購、跨界整合固然能快速擴張版圖，但若併購策略不明、標的體質過差恐成集團包袱。近年來市場上的資本大鱷們頻頻出擊，展現各自在擴張與風險間求取平衡的手段。
日期：2025-11-12
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