今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
SpaceX 股價周五 (7 日) 連續第二天大漲，距離重返 135 美元發行價僅一步之遙，這也是股價上月跌破這個關鍵價位後，首度逼近該水準，市場密切關注的解禁賣壓如今已經解除。
日期：2026-08-08
全球金融市場本周面臨一系列重大考驗，美日兩國15年來首次聯手阻貶日圓，市場正在密切關注日圓走強，是否會引發日圓利差交易的平倉潮，重演2024年8月席捲全亞洲的「黑色星期一」崩跌。美國周五公布的7月非農就業報告可能牽動聯準會9月升息的機率。此外，超微、SpaceX將公布的上季財報將考驗科技股是否繼續承壓。
日期：2026-08-03
今周刊編按：SpaceX旗下巨型火箭「星艦」（Starship）台灣時間25日清晨6時45分，自美國德州發射升空，展開第13次試飛，星艦最終重返大氣層並濺落於印度洋。此次除測試助推器與太空船飛行能力外，也首度搭載20枚最新一代「星鏈」（Starlink）衛星升空。這款新型火箭不僅負擔著擴展星鏈任務，更是協助NASA將人類送上月球，以及未來在軌道部署數以千計人工智慧（AI）處理衛星的核心載具。本次試飛是SpaceX於今年6月在華爾街首次公開募股（IPO）上市後的首度飛行。但即便航太領域迎來新進展，資本市場卻給予馬斯克沉重一擊。特斯拉本週股價重挫18%，每股收在313.03美元，創下自2022年以來最嚴重的單週跌幅，今年累計跌幅已達3成；SpaceX也延續跌勢，5個交易日累計下跌 7.2%，周五收在 115.07 美元，為該公司上個月創紀錄 IPO以來最低。SpaceX 在上市後的前 27 個交易日，其股價較上市首日收盤價 161 美元下跌 23%，與高點 225.64 美元相比更回跌超過40%。股票接連重挫，馬斯克資產蒸發約1300億美元，讓不久前才成為世界首位兆元富翁的他，週五忍不住在X平台上發文自嘲寫下：「（前）兆元富翁。」
日期：2026-07-25
一九二八年七月七日，第一袋「機器切好」的吐司賣出了！切片麵包的誕生，是發明家熬過無數失敗與偏見換來的，而他們唯一的盟友，就是自由市場。
日期：2026-07-22
今周刊編按：全球首富馬斯克旗下的SpaceX股價下跌16.4%，收在154.6美元，創掛牌以來單日最大跌幅，單日市值蒸發約4008億美元(約新台幣12.64兆)，3天累積跌幅達23％，幾乎抹去IPO後的大部分漲幅，投資人目前幾乎都處於帳面虧損，SpaceX股價為何下跌？外界推測恐與債券發行有關。
日期：2026-06-23
過去台灣人談傳承，多半等同於留不動產給孩子，但當全球資本市場快速流動、AI與科技產業重塑財富結構，愈來愈多高資產族群重新思考，真正能延續家族競爭力的究竟是永久產權的房子，還是一套讓資本持續創造價值的能力？ 放眼國際頂級城市早已習慣用Leasehold（土地租借權/租賃產權）進駐核心地段，台灣也加速進入「有房，也要有現金」的新富世代，近期受市場高度關注的麗寶集團北市10大地上權案「首學杭州」「首御臨沂」，正是資產觀念翻轉的縮影。
日期：2026-06-12
日本42歲上班族和心小姐長期持有公司股票，在上市後成功變現，淨賺4000萬日圓（約合新台幣800萬元），加上原本的儲蓄，總資產達到5000萬日圓（約合新台幣1000萬元），成為「準富裕」階層。她沒有因此揮霍，而是把資金分批投入高股息股票與ETF，為自己打造每月10萬日圓（約合新台幣2萬元）的被動收入。現在的她辭去全職工作，在朋友的設計工作室做兼職，平時會去圖書館看書、公園散步，過著慢節奏的半退休生活。
日期：2026-03-18
編按：啟碁近一年股價從歷史高點約160元大幅回落，目前已跌至95–102元附近。啟碁2025年第3季營收達到約273.8億元，年增約5~7%，毛利率回升至約12.1%，稅後純益約6.64~6.65億元、每股純益（EPS）1.39元，單季獲利回升、季年雙增。近日法說會上董事長謝宏波表示，供應鏈重組與通膨壓力的不確定性仍在，今年營收成長恐不如預期，但經過前三季調整後，啟碁對市場變化的掌握度明顯提升，預期明年可望恢復雙位數成長，並將在3年內挑戰年營收1,500億元。在基本面沒有變壞，股價卻跌不停，到底怎麼了？其實面對來自關稅、匯率、新台幣升值與全球供應鏈再洗牌的多重壓力，目前市場信心尚未完全恢復...啟碁股價是否已經反映最壞情境？在其生產線逐漸移轉後，能有機會再翻身？財經部落客股人阿勳本篇將剖析啟碁最近這波暴跌背後的真因—以及2026年的展望。
日期：2025-12-02
立法院新會期19日開議，由於現行電動車免徵牌照稅和貨物稅都將於年底屆期，財政部表示，本會期優先法案是修法延長這兩項電動車免稅措施，且有別於過去通常延長四年，本次修法版本將延長五年，至2030年12月31日止。
日期：2025-09-15
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