由《今周刊》主辦的「2026第十屆新能源論壇」於8/26在台北遠東香格里拉飯店盛大舉行。本次論壇以「算力爆發大挑戰・台灣能源轉型新思維」為主題，邀集政府官員、企業領袖及產業專家共襄盛舉，聚焦全球 AI 浪潮下快速攀升的算力與電力需求，探討企業如何運用前瞻的能源治理理念，加速落實淨零轉型。
日期：2026-08-26
美債殖利率攀上近二十年高點，美財長罕見擴大長債回購，試圖替長端利率設「天花板」。然而，面對通膨、AI企業發債與財政赤字等多重壓力，貝森特面臨重重考驗。
日期：2026-08-26
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-08-26
即使台灣屬於市場經濟及高科技附加價值，並與美國科技公司深度互補，而非中國國家主導的過剩產能傾銷；但在國際政治壓力下，中國反內捲的衝擊不容輕忽。
日期：2026-08-26
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
今周刊編按：台股周五(8/21)開低走高、盤中一度站回45000點之上，觀察盤面較弱勢的，就屬PCB、載板股，其中，欣興(3037)盤中一度亮燈跌停來到1030元，景碩(3189)813元跌幅4.47%。台光電(2383)也開高走低跌幅3.68%來到5765元，台燿(6274)跌幅4.76%報1500元，健鼎(3044)跌幅也超過5.5%，股價落在458.5元附近。儘管周五股價走低，但法人認為，欣興ABF將季漲價15%，毛利率上看60%，買進目標價1010元；而台燿受惠CCL結構性短缺，買進目標價1600元。投顧預估，今年GPU(圖形處理器)及ASIC伺服器持續大幅成長，受惠AI晶片量持續提升、晶片面積持續放大，推薦欣興；AI伺服器發展帶動PCB規格升級，CCL(銅箔基板)產業呈現結構性短缺，推薦台光電、台燿。
日期：2026-08-21
編按：台灣正掀起一波「巨蛋熱」。除了已營運的台北大巨蛋、高雄巨蛋，台中北屯巨蛋、台中水湳超巨蛋與新北大巨蛋也陸續推進，未來十多年內，全台可能同時出現5座大型室內場館。巨蛋這麼多，台灣真的養得起嗎？從國際經驗來看，東京巨蛋使用率約9成，紐約麥迪遜花園一年活動更超過300場；反觀台北大巨蛋2025年全年活動天數約90至110天，使用率僅約3成。當演唱會、職棒與大型活動的客源有限，新場館陸續加入後，彼此爭搶的很可能還是同一批觀眾與活動。其中最值得關注的，是台中同時推進「一市兩蛋」。一座由公務預算興建、造價已逼近百億元，另一座則是投資近600億元的BOT超巨蛋，兩座場館距離不遠、完工時間又相近。當人口持續下降、職棒與演唱會市場規模有限，台中究竟能不能同時養活兩座巨蛋？在更多百億元級建設陸續動工前，這筆帳或許該先算清楚。
日期：2026-08-20
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