長年穩坐日本家具龍頭的宜得利(NITORI)，近年市值從高峰時期約2.5兆日圓 (約5000億元台幣)，縮水至約1.3兆日圓(約2600億元台幣)；反觀無印良品(MUJI)母公司良品計畫（Ryohin Keikaku），市值一路攀升，2025年正式超車宜得利。媒體綜合報導，良品計畫公布上年度(2025年9月-2026年8月)財報：以中國為主的海外事業業績成長，加上受惠日圓貶值，合併營收年增17.7%至9,235.92億日圓，營業利益達1,034.36億日圓，年增40.1%，營收與獲利均創下歷史新高。根據日媒《I Tmedia Business Online》深度分析，長期以來，宜得利以「製造到銷售一條龍」模式，並以「低價神話」策略曾一度稱霸日本家具市場。近年來，日本家具市場逐年縮小，超市等大型零售商擴大勢力，導致販售單價下跌。物價上漲、使得消費者減少購買非必需性的家具。需求也隨之下跌，多重影響到宜得利的營收。目前日本兩大居家生活品牌「無印良品」與「宜得利」在台灣都相當受歡迎，導致兩者表現出現分歧的關鍵重點為何？這場逆轉，不僅是兩家企業的消長，更反映出日本零售市場與消費價值觀，正在發生結構性改變。
日期：2026-10-22
編按：南亞科（2408）、華邦電（2344）、旺宏（2337）股價近日同步走弱，週四（10/22）盤中全數下跌。南亞科跌7.5元、跌幅1.72%，股價來到429元；華邦電跌2元、跌幅1.25%，雙雙跌破季線與半年線；旺宏則跌2元、跌幅1.94%，連年線支撐也失守。記憶體股怎麼了？南亞科該賣嗎？華邦電、旺宏現在還能買進嗎？除了股價回檔，市場更擔心的是中國記憶體大廠長鑫存儲加速擴產，會不會讓這波記憶體漲價行情提早結束。長鑫存儲4F²是什麼？面對中國記憶體擴產，南亞科、華邦電、旺宏誰受到的影響最大？現在股價下跌，是逢低布局的機會，還是該先落袋為安？達人解析這波記憶體行情還能走多遠。
日期：2026-10-22
面對AI快速進入製造、管理與服務場域，生成式AI正快速改變企業工作模式，對多數中小企業而言，真正的難題是人才從哪來、技術如何落地。為協助在地企業轉型，桃市府先於去（2025）年設立智慧產業學院，透過課程、分組輔導、應用實作及後續諮詢，讓培訓從知識學習走向工作現場。成立一年多以來，累計培育約5.6萬人次、服務超過234家企業，推動逾140件升級計畫，爭取逾4.13億元轉型補助、帶動企業規劃投資超過8.63億元；今年全台首創成立財團法人，服務逐步延伸竹竹苗，從人才培育走向區域產業轉型。桃園市長張善政表示，AI時代拚的不只是技術，更是人才與企業把技術轉化為競爭力的能力，智慧產業學院是串起兩者、讓桃園產業能量向區域延伸的重要平台。
日期：2026-10-22
血糖控制不只要看平均數值，也要留意波動與穩定度。連續血糖監測（CGM）能追蹤全天血糖變化，掌握飲食與生活習慣影響，讓控糖更精準。
日期：2026-10-21
(今周刊1557)走過關稅與地緣政治逆風，不斷電系統代工大廠旭隼迎來十年一遇的價值重估，這家向來低調的電源老將，如何透過深厚的高壓技術底蘊與全球一線客戶綁定，完成大功率轉型之役？
日期：2026-10-21
立法院三讀通過《老人福利法》，未來將在排富前提下，由中央統一補助年滿六十五歲以上長輩健保費。但這項修法可能反而衝擊中低收入長輩醫療權益，同時增加保費負擔的不公現象。
日期：2026-10-21
台北市長選戰進入最後倒數40多天的白熱化階段，面對近期民調差距縮小、對手陣營強勢進逼，以及松山機場遷建等重大市政議題引發的朝野攻防。尋求連任的台北市長蔣萬安接受《少康戰情室》主持人趙少康，以及聯合報政治中心組長張文馨、TVBS主持人錢怡君專訪。針對選戰節奏、2028總統大選布局、家人遭波及與市政願景，蔣萬安在節目中一一正面回應。專訪中趙少康說「明明北市政策滿多，但為何這次選得這麼辛苦？」蔣萬安先是回答一連串自己政績後，趙少康愣住後笑說，說自己要來幫蔣萬安解答這個問題，「我認為賴清德覺得蔣萬安是對他2028威脅最大的人」。
日期：2026-10-19
台積電股價屢創新高，一張動輒200多萬元，就連分割後的0050（元大台灣50），現在買一張也要快11萬元。對資金有限的小資族而言，想參與台股上漲行情，除了買零股，還有其他選擇嗎？財經專家盧燕俐在《關我什麼事》節目中指出，近日有幾檔價格親民的「平替版0050」引發討論，例如00922、00923、00905等，其中又以00888（永豐台灣ESG）尤其受到關注。00888一張只要3萬多元，近一年含息報酬率卻高達120.87%，不僅打敗0050、0052，最新一季配息1.5元，換算年化配息率更達17%。00888將在10/27除息、11/20發息，想參與這次配息，最晚須在10/23買進。 究竟00888有何優勢，為何能繳出這麼亮眼的成績？
日期：2026-10-19
走路買菜、搭公車、接送孩子，看似平常的日常，在山多路窄的基隆，卻考驗著城市的道路規劃。面對人行空間不足、路邊停車與人車爭道等問題，基隆市政府從112年推動「行人友善」，再延伸至「行人有序」，透過道路工程、宣導執法與跨局處協作，逐步改善步行環境。114年行人事故較前一年減少43.8%，每十萬人的行人死傷數降至56.2人，全國排名第四、本島第二。這座港都如何在有限的空間裡，為行人找到更安全的路？
日期：2026-10-19
