「川普新政」為全球帶來不確定性，中經院區域發展研究中心主任劉大年形容，川普態度簡言之為「全世界都虧欠美國，中國欠最多」、「 對外加稅，對內減稅」，及不支持近岸外包、不容忍貿易赤字上升、不支持補貼政策、不支持對外結盟、不相信氣候變遷等「五不」。劉大年認為，不論是川普或拜登當政，美國都堅信如今中國是全世界唯一能在綜合國力上，能與美國競爭的國家。台灣要注意的不外乎應對提升關稅、改善貿易失衡、增加對美軍購與投資，但都應試圖勇敢地向美國提出更多符合台灣利益的需求。對於川普新政的挑戰，工商協進會常務理事潘思亮認為「這是一個機會」，就看如何與美國談到很好的「deal」。他建議台灣能成立一個國家隊，不只談半導體，也包含國防需求等，來和美國政府整體談判，勿讓企業單打獨鬥（指與川普談判）。
日期：2025-02-18
在美國總統川普上任後，時不時拋出驚人發言，讓2025年金融市場動盪不安。面對震盪的投資環境，台北金融基金會在週二（2/18）舉辦債券研究聯誼會新春會議，請到台新投信董事長鄭貞茂與文化大學國家發展與中國大陸研究所兼任教授陳松興，分別以「2025全球債市展望」與「2025全球總體經濟趨勢」為題進行演說，為投資人提供2025年投資建議。
日期：2025-02-18
美國半導體巨頭英特爾或將迎來重大變革。繼近日盛傳川普政府正在推動英特爾拆分代工業務，並與台積電合資成立企業之後，外媒最新報導披露，考慮「接下」英特爾這個燙手山芋的不僅有台積電，還有博通（Broadcom）打算入局。可能由台積電收購製造部門，而博通則接手設計和行銷部門。
日期：2025-02-16
特斯拉在川普當選總統後，一路向上飆漲至去年底的479美元高點，後續一個月來卻「跌跌不休」，一路下探300美元關卡後一度出現止跌跡象，然后跌幅不止，直到2/27收盤下探至281.95，跌幅近4成，股價幾乎打回川普當選前的原點。（2/28更新）相反地，特斯拉競爭對手比亞迪，開春後股價飆漲逾2成，站上245元人民幣這家由馬斯克領軍的全球電動車領頭羊，不僅銷量遭競爭對手比亞迪緊追在後，現在就連招牌的無人自動駕駛技術，也遭逢史上最大挑戰。比亞迪在農曆年後的一場發表會，豪氣宣布將有21款汽車，搭載高階智駕「天神之眼」，與動輒百萬起跳的特斯拉不同，最便宜的只要6.98萬元人民幣(約31.3萬台幣)，比亞迪董事長王傳福高喊：「要開創全民智駕時代。」對特斯拉來說，比亞迪宣布與年節期間爆紅的Deepseek宣布達成合作協議，共同開發新一代自駕技術，更是雪上加霜。
日期：2025-02-16
為了重振美國製造，美方施壓台積電，傳出已有三套劇本，包括台積電在美建立先進封裝廠、多方合資入股Intel Foundry業務，以及由英特爾承接台積電在美客戶後續封裝訂單。而現也傳出台積電董事長魏哲家在董事會有所回應。
日期：2025-02-15
有關近來美國總統川普給台積電出的考題，包括他想要讓半導體製造回到美國，還有要如何救活英特爾，有兩個重要的觀點與報導，我想就這個議題，討論一下未來可能的發展方向。
日期：2025-02-14
美國總統川普周四 (2/13) 宣布「對等關稅」(reciprocal tariffs) 計畫，並稱「希望把（半導體）生意拿回美國」。對此，總統賴清德表示將編列特別預算讓國防預算達GDP3%以上，並持續推動國安法制改革應對中國統戰危害，也推動「立足台灣，布局全球」經貿戰略，因應全球供應鏈與經濟秩序重組。談到台美貿易議題，賴總統表示將由行政院盤點台美貿易合作機會，將擴大對美投資與採購，促進雙邊貿易平衡；半導體部分，賴總統表示，全球半導體產業是分工生態系，將提出「全球半導體民主供應鏈夥伴倡議」，盼創多贏局面 。行政院前副院長施俊吉分析，如美國採取「對等關稅」，粗估我國一年關稅損失約189.8億元，「這數字不算嚴重」，但就個別商品如汽車就可能很驚人。施俊吉直言，若美國真這樣做，就代表拋棄世界貿易組織（WTO）「最惠國待遇」條款，台灣當然也可仿效，但若美方要求透過合資將台積電技術移轉給英特爾，就須堅定拒絕，以免「融化矽盾」。國防安全研究院所長蘇紫雲分析，國防GDP占比要提升至3%約需增新台幣1450億元，應先滿足短期可形成台灣有效戰力的裝備如精準彈藥、無人系統著手，也要用國防經濟角度思考。蘇紫雲比喻，川普情人節禮物是「Going Dutch」，要與各國「AA制」。他分析，台灣對美貿易順差2024年年增83%，擴大對美採購非常必要，若能對美採購能源，一方面平衡貿易，二方面可分散運輸分險。
日期：2025-02-14
在川普就任即將滿一個月的現在，投資空手者也回到市場行列中了，所以大家又跑去看一些短線題材的電子股，或者「川普概念股」。不過這邊告訴各位，只要大盤好，ETF就會好，通常電子股也不會太差，最後受惠者就是金融股。原因很簡單，因為金融業本來就是跟著總經景氣以及股市多頭獲利，只要市場好，金融股持續投資的績效就不會差。
日期：2025-02-14
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
美國證券商 Baird 分析員 Tristan Gerra 週三 (12 日) 表示，證券界正傳聞華府要求晶片巨擘英特爾與台積電組成合資公司，共同在美國擁有及發展多個晶片代工廠項目。
日期：2025-02-13
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