南投竹山鎮杉林溪森林遊樂區巴士周一（3/9）上午12時15分驚傳車禍墜谷意外，一輛行駛於園區內山路的巴士因不明原因衝出道路、墜落約30至40公尺深的山谷，車上8人共造成7人輕重傷、1人死亡。死者為一名66歲陳姓男子，頭部有10公分撕裂傷，彰化地檢署周二（3/10）相驗，陳男致命原因為顱內出血。肇事的王姓司機表示，當時疑似因車輛機械故障導致失控暴衝，情急下他擦撞山壁試圖減速，未料車輛仍衝破護欄墜谷。至於是否為煞車失靈所致，王男沒有回應。南投地方檢察署主任檢察官賴政安當日下午已到現場勘查，他表示，南投地檢署獲報後，立即派檢察官到場了解事發狀況，後續將詳盡調查、釐清車禍經過。杉林溪自然教育中心館長江華章表示，肇事司機曾在外地客運公司服務近20年，也到園區任職一年多的時間，對園區路線與路況熟悉；談到駕駛有無疲勞駕駛的可能，他則回應這是接駁車，每站都會停下來等遊客。他也承諾，醫療部分公司會負全責，至於付到什麼程度，就是會盡力，只能這麼講。
日期：2026-03-10
嘉義縣遊蕩犬問題惡化，近年不僅追咬民眾、危及長者學童安全，也頻傳侵擾農漁業、破壞生態，引爆民眾怒火。立委蔡易餘等提案修訂動保法，將「定時定點餵食者」納管飼主責任，引發部分動保人士愛媽反彈，討論在社群延燒。反對者批評修法打擊救援動物意願；但也有許多民眾支持修法納管，防遊蕩犬失控。
日期：2026-01-31
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
交通部2026年陸續推動多項交通新制，包含高齡換照制度、滑手機罰則加嚴、汽機車考照改革等，自1月1日起，民眾欲於北北桃租借YouBike時，若未先行投保無法租借。《今周刊》本文整理2026年起陸續實施的13項交通新制，違者最高恐開罰上萬元！
日期：2026-01-11
監理站6000元獎金你拿到過嗎？一名網友日前在社群平台Threads上發文指出，自己收到監理站來函，通知他獲選為年度「優良職業汽車駕駛人」，更拿到高達6000元獎金。貼文曝光後隨即吸引1.4萬人按讚關注，不少人紛紛敲碗詢問申請資格，更多人稱讚原PO拿到這個封號真的不容易。針對優良駕駛的申請條件，《今周刊》本篇也帶讀者一起認識，或許你也有機會獲得這筆為數不小的獎金喔！
日期：2025-12-24
今周刊編按：台玻集團總裁、實聯長宜控股公司董事長林伯實，遭指為規避名下股權遭強制執行，涉嫌透過由妻兒擔任董事的公司，設計不實股權轉讓與質權設定安排。士林地檢署調查後認定，林明知股權未實際出售、也未收取轉讓價，仍製作並行使不實文書，涉嫌行使業務登載不實文書罪，偵結依法起訴。台玻傍晚發出重訊表示，此事與公司無關，財務、業務不受影響。消息曝光後，台玻股價終場下跌0.6元、以33.95元作收，成交量5.4萬張。
日期：2025-12-17
編按：車禍發生的當下，往往腦袋一片空白，等回過神才發現自己根本不知道該怎麼走程序、怎麼蒐證、怎麼避免被對方或保險公司牽著走。更糟的是，很多看似理所當然的直覺判斷，其實通通是錯的──像是「半年後才覺得不舒服能不能提告？」「行人明明闖紅燈我還要負責？」「保險一定會賠嗎？」這些都是車禍最常讓當事人吃大虧的盲點。專家整理10大車禍誤解，一次講清楚你最可能踩到的法律陷阱，越早知道越能保護自己與荷包。
日期：2025-12-11
今年3月一名22歲高醫大陳姓大學生，來到台中實習期間，跑外送在街頭賺外快，沒想到卻遭到一名無照酒駕吳姓男子，闖紅燈直接撞上導致重傷身亡，如今全案開庭陳姓大學生的父親到場「把兒子衣服穿身上」，代表孩子也來到法庭見證，他情緒無法控制，淚灑現場痛哭「沒有機會再愛他」，控訴該名肇事駕駛是「最惡劣的酒駕肇事」，希望透過國民法官給予重刑。
日期：2025-12-10
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
編按：一場小擦撞，卻讓醫師陷入冤枉指控。表面上「保險公司全權處理」看似安全，實際上卻常因溝通不良、誤會疊加，讓駕駛人背負沉重代價。每年台灣交通事故調解＋訴訟案件累計10多萬件，過度信任保險公司結果，可能導致悲劇重演...到底該如何在混亂中保持主導權，讓保險真的成為我們的後盾？
日期：2025-10-27
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