存00878已滿4週年，從0到141張，一路走來始終如一，主要資金來源為股息再投入、個股停利轉換、股票質押，成本均價19.75元，帳面4.81%（+13萬3,950元)。雖然帳面獲利沒有很多，但存股看得是長期，前5年其實都還在前期的累積階段，而比起帳面數字我更在意這套現金流系統是否能有效運作。
日期：2025-06-23
規模高達1500億元的元大高息低波ETF(00713)昨日公告(2025年6月17日)調整持股，存股池的帝寶(6605)被納入，群益證(6005)被刪除。我們來關心一下這樣的調整，對這兩檔股票短期股價的影響。
日期：2025-06-18
今周刊編按：0050（元大台灣50）分割後周三(6/18)恢復交易，新價格以47.16元掛牌，盤中最高來到47.72元。而0050成交張數與金額也雙雙刷新歷史紀錄，收盤成交張數已達24.42萬張，若以收盤價45.57元計算，單日成交金額更高達111億元，不難想見存股族熱追心態。法人指出，分割後的0050一張成本「5萬元有找」，一次擁有「低門檻入手價」、「費用率台股ETF最低」、「不錯過台股行情」三大優勢，但仍有許多人觀望：究竟何時才是最好進場時機？如果以股價最高203元來看，如今47元的0050，有可能漲回200以上嗎？理財部落客Charlotte夏綠蒂認為，若以年化報酬率10%來算，要從47元成長到分割前的188元，可能需要14.X年。 而且就算買在最高價，長期持有報酬率依然是正數。因此，比起什麼時間點買進，更重要的是有紀律的投入資金，「什麼時候投資都行，沒有進場就是不行！」(原文刊載於2022/4/14，更新時間為2025/6/18)
日期：2025-06-18
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-06-18
印度航空（Air India）一架寬體波音787夢幻客機，原定從艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad Airport）飛往英國倫敦蓋威克機場(Gatwick Airport)，週四(6/12)起飛後隨即墜毀，機上242名恐僅1人生還。路透報導，印度航空監管機構表示，飛機起飛後在「機場邊界外」墜毀。印度新德里電視台稱，墜機前飛行員曾發出「求救信號」，隨後飛機失去聯繫。印度航空確認了乘客人數及國籍，這架波音787-8客機上共有242名乘客和機組人員，其中，印度乘客169人，英國籍乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，230名乘客中有14名兒童，其中包括2名嬰兒，機組員為12人。波音787夢幻客機過往無墜機死亡紀錄，截止2024年3月共發生7起事故和事件，所有的事故和事件沒有造成人員死亡或全機損失。
日期：2025-06-13
知名財經雜誌富比世（Forbes）4日公布2025年台灣50大富豪榜，富邦金控的蔡明忠與蔡明興兄弟重返榜首，廣達董事長林百里從去年首富退居第2。本次前段排名出現洗牌，有36位上榜者身家增加。
日期：2025-06-05
未來一個月，存股池追蹤個股將進入除息旺季。我們的冷門績優股平時股價水波不興，一年從頭到尾，有「兩大四小」股價轉趨活潑的機會。除權息旺季是屬於兩大之一！另一「大」是股息公布前後，「四小」則是指季報公布前後。
日期：2025-06-04
每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2025-06-04
編按：本書作者洪仁基靠虛擬貨幣套利，從40萬韓元（約合新台幣8000元）小試身手，賺到8000萬韓元（約合新台幣160萬元）。在22歲就存了1億多韓元（約合新台幣200萬元），自詡為「少年股神」。他入伍前，將所有資金押注在爆出財報造假風波的三星生物製藥，並以股票質押加碼買進。沒想到當兵期間股價腰斬、遭券商強制平倉，資金全部歸零，賠到一毛錢也不剩。這場慘痛教訓讓他訂下「不輕易加碼、穩定提領」與「降低風險曝險」原則，專注於短線交易以追求穩定獲利。
日期：2025-06-02
編按：很多人以為投資得等有錢了才開始，本書作者史考特．里德以25歲與35歲開始存退休金為例，前者到65歲時可能累積超過千萬資產，後者卻少了將近一半。並強調，一再拖延退休投資計畫，代價極大。投資人一旦看到帳面虧損，會設法補救，甚至追買熱門股，補回損失。史考特．里德走踏投資圈40年，他提到，投資不是追逐短期漲跌，頻繁操作不僅增加手續費，還容易陷入「買高賣低」的陷阱，反而賠更多。真正穩健賺錢的方法，要有信賴的策略並長期堅持，讓策略發揮複利效應。別因一時帳面虧損就急著動，長遠績效才是關鍵。
日期：2025-05-27
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