台灣民眾黨周五(8/28)召開「信守對竹北的承諾！邱臣遠堅定參選到底」記者會，黨主席黃國昌宣布，因中國國民黨未能落實原先合作共識，民眾黨徵召的邱臣遠將依既定日程領表並登記參選竹北市長到底。國民黨提名的竹北市市長參選人，為現任新竹縣議員吳旭智，黃國昌透露，距離登記只剩1週，他週三晚上與國民黨主席鄭麗文見面討論竹北市長選舉，鄭麗文當晚明確表示「我沒辦法處理竹北市長的選舉」，他對此感到「非常遺憾」。黃國昌表示，民眾黨本於善意推動在野合作，在新竹縣長選舉支持國民黨徐欣瑩，竹北市長則由民眾黨邱臣遠出戰。但國民黨最終未能處理內部歧見，導致登記前夕大新竹治理布局被迫生變。徐欣瑩則是透過發言人表示，兩黨共同對手是民進黨，要相忍顧大局。
日期：2026-08-28
編按：記憶體控制晶片大廠群聯（8299）日前召開法說會，並公布堪稱史上最強的第2季財報，單季EPS高達118.57元、上半年EPS達187.43元，第2季營收、獲利雙創歷史新高，毛利率更衝上65.31%；沒想到財報公布隔天，股價卻重挫8.77%，從8月13日收盤2280元一路回檔，8月19日盤中最低甚至殺到1905元。近期股價雖逐步止穩，8月26日收2125元，今（27）日盤中回到2150元附近，但距財報公布當天仍低約5%。更耐人尋味的是，法人其實還在上修群聯獲利預估。據FactSet最新調查顯示，市場對群聯2026年EPS預估中位數已升至402.74元，較先前395.87元再上修，但目標價卻降至2750元；若以今日盤中股價2160元估算，預估本益比僅約5倍多。投資老手股人阿勳就表示，群聯接下來真正的考題，不只是NAND還能漲多久，而是AI與企業級SSD（eSSD）需求，能不能接棒低價庫存與漲價紅利。股價2100元附近，現在能進場？「低本益比」是真甜頭，還是景氣循環股常見的便宜陷阱？一次說清楚。
日期：2026-08-27
日前CNN記者來訪，想談美國重回製造的議題，美國需要做些什麼，才能複製台灣半導體產業鏈的成功經驗，並探討台灣半導體產業中其他國家難以模仿、複製的強項。我覺得這些題目都很有意義，當下正是許多台商赴美投資、遭遇各種挑戰的時刻，可以藉此專欄與大家分享。
日期：2026-08-27
近期台灣ETF市場出現一檔話題度相當高的新兵—009826（貝萊德世界股票）。由於一檔ETF就能布局全球市場，從美國科技巨頭、日本企業、歐洲大型股一路買到台積電，不少投資人直接把它稱為「台版VT」。如果說0050讓台灣投資人可以用一檔ETF參與台灣50大企業成長，那麼009826想做的事情更大：讓投資人直接用台股帳戶，把全世界股票市場一起買下來。財經Youtuber懶錢包形容，「009826的誕生，代表台灣ETF往全球分散投資又跨出了一大步。」不過，「一檔買全世界」聽起來很美好，投資人真正該問的是：009826跟早已被全球被動投資族奉為經典的VT、VWRA到底差在哪？在台股就能下單的方便背後，又付出了什麼代價？
日期：2026-08-27
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-08-26
全球AI晶片霸主輝達（NVIDIA）海外總部「星群」基地落腳北投士林科技園區，成為輝達最重要的研發與製造樞紐。台北市長蔣萬安更形容是「為台北市裝上全球最強的AI心臟」。對輝達這顆「AI心臟」來說，電力與電網，就像是血液與血管一樣，不可或缺。但台灣電力的挑戰，卻還有許多你所不知道的真相。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
健身工廠店數、營收均不如World Gym，獲利卻硬是比對手高出一截，關鍵就藏在占其65％的會費收入裡，健身工廠為何不靠推銷課程反能抓牢會員？
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
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