近期高股息ETF陸續公布配息，不少熱門ETF年化配息率衝上雙位數，甚至出現超過20％的驚人數字。如果直接拿20％配息率回推，想靠ETF每月領3萬元、全年領36萬元，竟然只要準備180萬元本金。相較過去動輒要準備500萬、600萬元的退休金目標，看起來突然變得容易許多。不過，財經YouTuber股倉提醒，真正的問題並不是算式，而是背後藏了一個很大的假設：未來每一年，都能持續拿到20％的配息。如果真的用這種極端條件規劃被動收入甚至退休，最後很可能發現，現實與想像落差很大。究竟近期高股息ETF動輒逼近20％的配息率從哪裡來？真的可以長期維持嗎？股倉從配息來源、成分股與含息總報酬一路拆解，並重新試算：如果想每月領3萬元，退休本金究竟要準備多少才比較合理？
日期：2026-10-01
今年，富旭哥鎖定證券、航運與記憶體三大類獲利強勢族群進行重點配置，投資績效斐然（今年迄今含息報酬率約40%)。這三大強勢族群佔我的台股組合高達60%，這一期我們來聊聊強勢股的投資心法，如何保持高獲利與高勝算。
日期：2026-09-23
我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
編按：台股高檔震盪，手上的持股到底該續抱、逢低加碼，還是先落袋為安？曾創下4年賺進4千萬元佳績的波段投資人陳詩慧，在《小資理財藍圖》節目不只看好台股後市，更大手筆持有500張主動式ETF 00981A「一股不賣」，並分享0050、0056、00878、00919、00981A等5檔ETF的「金字塔加碼術」。不過，就在上周五（8/28），00981A重要持股欣興（3037）突然遭檢調搜索，為主動式ETF投下一顆震撼彈。截至當日，00981A仍持有欣興約2.03萬張、權重7.68%，高居第三大持股。欣興表示，檢調調查主要涉及妨害農工商罪中的「產地標示爭議」，目前公司營運正常，對財務、業務並無重大影響，今日(8/31)開盤股價直接摜入跌停999元；00981A則下跌2.39%。不過，由於本次訪談錄製於欣興遭搜索事件之前，陳詩慧當時對00981A的看法，並未納入這項最新變數，投資人仍需留意後續發展。至於她為何選擇重押00981A，又如何搭配0050、0056、00878、00919分散布局？除了ETF，她又看好聯亞、聯鈞、南亞科，以及廣達、鴻海、緯創哪些投資機會？以下一次整理。
日期：2026-08-31
今周刊編按：軟性銅箔基板大廠台虹(8039)周三(8/26)攻上漲停後，周四(8/27)再拉出一根、股價來到352.5元，周五開盤最高見364元後隨即震盪。而亞電(4939)也在週四拉出第3根漲停板，來到86.6元，週五再攻上92.2元，首度站上90元大關。台虹做什麼的？不少股民都在問。這波PCB材料聚四氟乙烯（PTFE）概念股起飛，主要是受惠於輝達Rubin Ultra平台正交背板材料選擇上，有可能捨棄「M9樹脂加Q布」方案，轉為使用「PTFE搭配二氧化矽填料」的無布化技術，市場預期台虹可能打進輝達供應商，帶動股價強漲。而軟板材料廠亞電也積極拓展高頻高速PTFE材料，自主開發PTFE搭配PP的Hybrid Coreless解決方案，可望在改善高速傳輸效能的同時，維持多層板所需的結構強度，目前已送樣客戶進行驗證。分析師指出，投信連6天加碼台虹4,004張，外資也轉賣為買、買超1,614張，主要看好台虹旗下業務涵蓋伺服器高頻領域、摺疊手機軟性銅箔及AI眼鏡等，有機會挑戰千元。
日期：2026-08-28
今周刊編按：台股週二(8/25)開低走低，盤中最低來到44210.31點，不過在1點過後、突然買盤衝刺往上拉抬，終場收45169.46點，上漲407.14點或0.91%，指數高低差近千點，也收復45000點關卡。盤面熱門股方面，富邦金(2881)周一法說會釋出樂觀展望，帶動股價強拉半根漲停，一度來到142.5元創新天價，終場上漲9.5元或7.2%，收在141.5元。市場同時樂觀看待周五(8/28)登場的國泰金法說，國泰金(2882)股價也一度攻上104元，終場上漲4.1元或4.15%，以103元作收。此外，散裝和貨櫃航運迎旺季，裕民(2606)一度衝上漲停價79.5元，終場上漲5.7元或7.88%，收在78元；萬海(2615)一度衝上134.5元，大漲8%，終場漲幅收斂，上漲2元或1.61%，收在126.5元。航運股近期頗受外資青睞，接連多天都是買超情況，裕民為連7天買超 13034張，萬海則是連4天買超46967張，而長榮(2603)為連8天買90424張。台股跌深後急拉翻紅的走勢，普遍被認為是「資金大輪動、無量防守跌深反彈」格局。分析師指3大核心原因，包含：金融與航運雙引擎強勢穩盤、美財政部擬砸1兆美元購債刺激，以及傳產龍頭湧現低檔抄底買盤，進而加持指數挺升。本周四(8/27)將迎來輝達財報，市場觀望氣氛濃厚。分析師進一步提醒，輝達財報公布時，最需嚴格審視關鍵數據是「毛利率數字」。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
遠東新（1402）2026年第2季生產事業（紡織、化纖、石化）轉虧為盈，單季營業利潤達10.59億元，是該公司財報最大亮點。崧騰已經連續兩季獲利低於我們預期，故著手下修2026年EPS期望值，從原本的4.6元下修至2.6元。該公司因為業績「有戲」，股價頗為抗跌。
日期：2026-08-21
今周刊編按：航運股包括陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)，由於財報表現亮眼，加上進入傳統旺季，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連3周上漲，帶動周一(8/17)股價集體衝高，長榮盤中大漲逾5%，完成填息，終場上漲12.5元收在231.5元，成交量為3.7萬張；陽明也上漲3.1元或6.01%，以54.7元作收，成交量突破9.6萬張，萬海亮燈漲停以99.6元作收，逼近百元大關，成交量為4.9萬張。來看看籌碼面部分，萬海獲外資連3天買超共3萬5489張，長榮也是連3買共3萬3842張，而陽明則是連2天買超2萬5451張。外資滙豐也看好長榮後市，預估長榮第三季平均運價將季增11%，進一步推升獲利，因此將目標價由255元上調至270元，重申「買進」評等，以收盤價231.5元計算，還有17%上漲空間。
日期：2026-08-17
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