又有飆股出現違約交割。PCB熱門飆股金居(8358)股價日前衝破400元大關，多頭氣勢讓空方被擊潰，週二(4/21)爆出高達1.1億元違約交割，為今年來上市櫃第4起違約交割案。沒想到才過一天，櫃買中心周三(4/22)再度公告券商申報違約交割金額2344萬元，加計前一日1.1億元，合計違約金額高達1.34億元，合計張數約360張，為今年以來最大筆。根據媒體報導，業界盛傳兩次違約交割為同一名財力雄厚的股海老手操作失利造成，據傳原本想針對強勢股進行融券操作，卻慘遭軋空。金居股價從在短短12天就從股價230元一路衝到416元，飆漲1倍，也難怪股海老手也翻車。回顧今年來上市櫃違約交割情形，多是熱門族群如光通訊、PCB、記憶體等，第1起違約交割是環宇-KY(4991)，1/15爆出1072.1萬元違約交割。第2起是旺宏(2337)在3/5違約交割金額為5902.3萬元，接著4/14聯亞(3081)爆出6889.5萬元違約交割，金居則是第4起。
日期：2026-04-23
「前陣子我們去拜訪一些公司，有些公司已經導入多個Edge AI（邊緣AI），並且給它們員工編號、設有管理辦法，有給它MBO（目標管理，概念近似KPI）、也有淘汰機制，做不好的也會被淘汰掉，好處是把它開除沒有人會抗議。」中信金董事長陳佳文用半開玩笑的方式，於週三（4/22）分享這個案例，讓人感受到AI對職場的改變正在發生。
日期：2026-04-22
今周刊編按：美國太空科技公司SpaceX在提交的一份文件中指出，公司主要採用雙重股權架構，透過A、B股鞏固內部核心人士對於公司的掌控權，像是創辦人馬斯克（Elon Musk）便身兼CEO、CTO及董事長。從去年開始，馬斯克便不斷提及「太空資料中心」的概念，不過根據此份文件中指出，公司正在開發的相關計畫皆處於早期階段，且涉及高度技術複雜性與未經證實技術，可能無法實現商業可行性。與馬斯克所陳述的內容相比，保守許多。
日期：2026-04-22
台股來到38000點之上，如何要在對的時機、對的位置貪心？如果技術線型明明告知走勢漲幅已經滿足，隨時準備反轉回檔，甚至轉為跌勢，但因貪心想賺得更多的利潤便說服自己：「這次的情況不一樣」，不僅不出脫原有的持股，甚至還大舉加碼，最後原本賺取的獲利又吐回給市場甚至倒賠，都因為貪心惹出了大禍。
日期：2026-04-22
今周刊編按：輝達在4/14全球量子日推出全球第一個量子AI開源模型家族「Ising」，量子電腦合作夥伴包括金寶(2312)、仁寶(2324)可望受惠，資金搶進讓金寶周三(4/22)拉出第二根漲停板，超過3.5萬張排隊等買，成交量放大到12萬張。觀察金仁寶集團股價，金寶連日上攻、週三亮燈漲停鎖住29.85元，站穩所有均線，寫1/23以來新高；泰金寶-DR衝上6.06元，為3/2來高點，一口氣站回10日線、月線、季線及半年線。仁寶則勁揚逾4%，來到32.75元高點，重返月線及年線。金寶已獲外資連2日買超8805 張，法人指出，金仁寶集團過去在輝達AI伺服器市場布局相對落後，但在量子領域成功卡位第一梯隊夥伴，有望迎來結構性轉機。
日期：2026-04-22
4/22是世界地球日，蘋果(Apple)直營店推出限時「地球日回收優惠」，即日起至5月16日止前往 Apple信義A13或Apple台北101實體直營店，回收符合條件的蘋果舊裝置，即可在同筆交易中享有指定配件9折優惠，包含AirPods 4、AirPods Pro 3、Apple Pencil、Apple TV 4K等多款熱門配件。
日期：2026-04-22
美國政治學者布魯克斯一向認為，美國採取「出口管制」結合「集體行動」，才能有效重擊中國。但川普崇尚的保護主義，恐怕會把盟友愈推愈遠，也讓美國更難壓制中國。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)一年營收不到三億元的台灣本土材料廠，靠著一張熬了十年的離型膜，不僅擊敗日本百年大廠，更打入面板級封裝（PLP）供應鏈。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)AI晶片供不應求，全球第五大封測廠力成，憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝（FOPLP）技術，成功從記憶體專家，轉骨為最受矚目的先進封裝廠。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
