機會成本（Opportunity Cost）是一個經常聽到的經濟學名詞，它是指在眾多的選擇，被放棄的選擇中價值最高的那一個，其價值就是代價成本。用比較淺白的語言來說就是：「天下沒有白吃的午餐」，任何決策都有其相對應的代價。
日期：2026-08-14
長榮第2季獲利優於《存股助理電子報》預期，但是，似乎低於許多小散戶的預期，導致今天股價開低走高。我們來檢視一下台灣海運貨櫃三雄的第2季財報，同時，也把長榮與全球第二大運力的馬士基（Maersk）做個比較，分析長榮的競爭力消長。
日期：2026-08-14
編按：晚上想好好睡一覺，為什麼變得無比艱難？本書作者克萊拉・朵蘭醫師從真實看診經驗出發，解析為什麼很多人怎麼睡都睡不好，有哪些方法可以提升睡眠品質，以及3種助眠食物，幫你找回一夜好眠。
日期：2026-08-14
「可惜，如果先前能在高檔出一些，現在就有能力加碼了。」「真的，雖然7月沒有砍在『阿呆谷』，現在還是只能等解套…。」下半年一開始，投資人就歷經了雲霄飛車般的行情，股市先是劇烈回檔，再強力彈升，不少人雖然在重挫時力撐留在市場等到反彈，卻因資金用盡，看著強勢股輪動但沒有能力換股，不禁感嘆～「早知道先賣一些」。
日期：2026-08-13
騎機車進待轉區到底要不要打方向燈？機車待轉規定是什麼？騎士行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要留意車道間的標線！許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高就會被罰 1800元。對於「進待轉區是否一定要打方向燈」，交通部也曾解答並非一律要打，按現行規定要求，騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。由於目前法規沒有強制規定騎到待轉區要打方向燈，變換車道才必須打方向燈，因此機車進入待轉格屬於直行行為，所以切記不要從右轉專用道去待轉區。依照《道路交通管理處罰條例》第42條：「汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。」因此，如果騎在最外側車道「直行」進待轉區又打右轉燈，就會被罰3600元。
日期：2026-08-13
媒體報導，型男主廚詹姆士涉嫌在2016年成立「詹醬有限公司」時，沒有實際出資200萬元，而是由友人與他匯入資金，等會計師查驗帳戶有這筆200萬元後，再將款項匯出公司帳戶。也就是說，檢方認為公司實際上並沒有真正保有這筆「資本額」，因此士林地檢署依違反公司法等罪嫌起訴。這件事給所有想開公司、正在創業、準備當老闆的人，5個很務實的提醒：
日期：2026-08-13
這已經是我連續第四年在七月飛往澳洲避暑了。從酷熱難耐的香港出發，來到僅有兩小時時差的南半球，只要幾個小時的航程，就能順利將蒸騰的盛夏切換為清爽的冷冬。
日期：2026-08-12
在中研院最新一屆新科院士名單，除了眾多大學教授，台達技術長郭大維也名列其中。他做過臺大代理校長，也曾赴海外協助建立AI學校，如今在台達要成為AI轉型的重要推手。
日期：2026-08-12
(今周刊1547)從一個按鍵的位置，到無線訊號的傳輸距離，大鵬科技董事長張再發總是不滿足、持續追求完美，讓公司在中國削價競爭下，靠穩定無線通訊與長電池壽命突圍，贏得歐美、亞洲近百家客戶的信賴。
日期：2026-08-12
