隨著2021年營收全數出爐，《存股助理電子報》整理了存股池追蹤企業的去年與今年EPS預估。預估未必準確，但一定要有預估，因為這是今年我們得以進行修正與檢討的一個基準點。
日期：2022-01-12
智慧醫療產業之所以眾所矚目，在於台灣資通訊與醫療產業都是傲視全球的領域，「強強聯手」自然引人期待。台灣電子業巨頭競相跳入參戰，他們經過三年以上摸索期後，各自發展出不同策略，誰是現階段的領跑者？
日期：2022-01-12
初入股票市場，不少投資人容易在交易過程中，看見正夯的題材或是因持股大漲大跌，導致原先投資策略有所動搖而陷入所謂的「投資盲區」。百萬財經部落客「股海老牛」以自身經驗，針對投資人常見五大盲區與困惑進行解答。
日期：2022-01-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-09
工業物聯網概念股大多享有動輒20~30倍的本益比，如研華、上銀、亞德客-KY、台達電等等。這期《存股助理電子報》要介紹的巨路（6192），可說是被遺忘的工業物聯網概念股，本益比僅不到10倍。
日期：2022-01-07
國鼎生技昨（5）日發布重訊，董座劉勝勇宣布新冠肺炎新藥Antroquinonol二期解盲成功，用藥組第28天後都無人死亡、康復率100%；消息一出激勵其股價，國鼎今（6）日開盤一路上飆，不到10分鐘就觸及熔斷，暫停交易至本日收市。而國鼎公司的背後，其實有位握有超過4000多張的知名大股東，也就是國會政黨聯盟前主席悟覺妙天。
日期：2022-01-06
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
在全球市場資金氾濫的二○二一年，一家怪咖避險基金，繳出一張優於大盤的亮眼成績單，其投資績效甚至贏過許多華爾街巨頭，它是何方神聖？
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
編按：台積電今（4）日開盤氣勢如虹，一開盤就衝達645元，收盤價656元，兩天累計上漲6.67％，創10個多月新高。長期研究並持有台積電的投資達人闕又上，早在2020年（當時台積電股價大概300多元）就大膽預估台積電會破600元，結果後來果真站上600元。2021年12月闕又上在電視節目中表示，看好台積電平均4.5-6年股價有機會翻倍，從600元變1200元。「華爾街預估台積電每一年盈餘成長率16%，以七二法則來計算，我們打個折扣算12％就好，72/12％=6年後翻倍，如果照華爾街的標準看，72/16％=4.5年可以翻倍。」闕又上認為，台積電等了30年才走到今天，這樣的盈餘動能沒有道理股價只會停在600元。不過他也提醒，若2022年再度發生全球性的股災，沒有一家公司可以倖免，台積電也不例外。「但如果股價被打下來，反而是進場機會。股災來第一個就是你不會被驚慌斷頭，第二不會被洗出去，第三你有反擊的力道。」所以應該定期定額買台積電零股，或是等殺下來再買呢？闕又上實際操作原則還是：隨便買、不要賣，下跌就買，買了就忘了他。「你可以分成很多筆進場，重點是要有準備現金在手上，你還是要有一些防守性的部位。」闕又上表示，你永遠不知道股價什麼時候殺下來，當台積電股價低於600元甚至560元以下，你就欣賞波動。所以被套在600多元的投資人也不用急，台積電有時候被套牢最後反而有一個豐碩的收穫。本文摘自闕又上老師2020年出版《慢飆股台積電的啟示錄》，是哪四大信念支撐，讓他能接受慢也欣賞飆，才能收穫10倍「飆」速成長的果實。
日期：2022-01-04
