曾任美國國務院資深顧問的惠頓（Christian Whiton）在周一(8/4)以「台灣如何失去川普」為題撰文，指台灣過去過度親近拜登政府，疏遠了願意提供台灣實質幫助的共和黨員。週二（8/12）他再度發文，以《台灣該做什麼 長期支持台灣人士的建議》從台灣的國防開始談起，給予台灣政府建議。以下為全文。
日期：2025-08-13
美國總統川普宣布課徵100%晶片稅，但是承諾在美國投資者則可豁免。同台的庫克奉上6千億美元投資計畫，換得晶片稅豁免；隨後輝達以上繳中國市場營收的15%，取得繼續在中國做生意的通行證，台積電這兩大客戶招式一出，對台積電是利是弊？
日期：2025-08-13
(今周刊1495)美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100％關稅，同時拋出「承諾在美投資，即可豁免」的附加條件，逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅，前進美國設廠卻仍困難重重，未來企業的戰略布局，也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。
日期：2025-08-13
依照川普的原意，對等關稅的本質是懲罰性的，所以是在原先個別產品稅率上（樓地板概念）疊加上去。看看今年4月2日「關稅解放日」後，白宮的新聞稿內容即可明白。原則本來清清楚楚，但後來在7月27日美國和歐盟達成的雙邊貿易協議裡，美國卻答應給歐盟享有「疊加豁免」待遇，此時15％的對等關稅稅率竟搖身一變成為天花板。亦即原先稅率不到或超過此一門檻的產品，除了少許例外的出口商品之外，全都適用15％。
日期：2025-08-13
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
編按：本書作者史蒂芬‧彼德洛為雙親規劃晚年，帶他們參觀高檔、奢華長照社區，媽媽卻以「討厭吃魚」拒絕，爸爸堅持在家養老，雖說不想成為負擔，卻最終成了家人沉重的負擔。3個子女輪流半夜接聽緊急電話，身心疲憊，他發誓不讓家人照護自己的老年。他參觀長照社區、護理之家、共居住宅，從別墅參觀到公寓，發現費用都不便宜，合作住宅有新穎的共享空間與互助的特色，但對私密的照護仍有顧慮。親眼見過姑婆在養老院無助的模樣，他才懂規劃長照有多難，理解父母無法做決定，不只是錢的問題，更是心理掙扎和尊嚴。
日期：2025-08-08
今天我收到0056的配息通知了，5.3W，我會全部拿出來家用，而且我知道除了我手上拿到的0056這次配的5.3W，它已經完全填息且已經又生出4290元的資本利得。但是00919，持有的人都知道，經理公司除息兩次假高息了，看似配很多，卻整年貼息，00919投資人基本就是在吃本金過活...
日期：2025-08-08
美國總統川普總統在台灣時間7日清晨預告了232條款的晶片特別稅率，他特別再說明ㄧ次，列舉輝達早就表態要對美投資5000億美金、蘋果4年內對美投資的5000億美金，今天再加碼1000億美金，以及台積電的「2000億美金」（真實數字是1650億美金）。但昨天川普總統不是說要台積電拿出3000億美金嗎？我認為川普喜歡用比較熱情的整數來敘述這些投資，所以昨天跟今天講的數字不一樣，沒什麼了不起。重點還是，所有的私人企業不會跟政府簽一個契約，綁死自己要投資多少錢，只有公司的董事會以及股東會通過，才會變成公司的正式承諾。
日期：2025-08-07
你是否有過這樣的經驗？你對外國客戶說了：“Sorry for the inconvenience.”以為這樣很有禮貌，結果對方卻更不高興，覺得你態度不夠誠懇？這不是英文不好，而是用了不對的「文化語感」。
日期：2025-08-06
(今周刊1494)從各國與美國的關稅談判過程來看，川普儼然已把「美國市場」當成核彈，利用核彈級的威脅火力對各國予取予求。川普任期尚有三年，經濟高度依賴美國市場的台灣，必須有所警醒。
日期：2025-08-06
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