編按： 美股四大指數跌多漲少，拖累台股週二（8/25）開盤即承壓，盤中一度重挫逾500點、跌破月線低見44,234點。然而，比指數大跌更令人擔憂的，是成交量急凍、外資與大戶全面轉趨觀望的沉悶氣氛。事實上，警訊早在週一（8/24）就已浮現，當天台股成交量遽降至6,294億元。投資網紅葉育碩在粉專驚呼，自4月7日刷出5,654億元的量能低谷後，市場已4個多月未見「6字頭」低量；如今大盤邊殺邊縮量，這種「窒息量」背後釋出的警訊絕非同小可。「股怪教授」謝晨彥分析師也直言，當前台股最危險的毒藥正是「量縮」。在美債殖利率上升、油價走高與升息預期「三座大山」壓頂下，他已預先清空0050正2、記憶體與散熱族群，將整體持股大幅砍至5～7成。不過，謝晨彥認為市場修正未必全然是壞事，重點在於「資金下一步會往哪裡走？」。在產業輪動加快之際，他鎖定「跌深、基本面扎實、籌碼乾淨」三大指標作為重新進場的關鍵依據。以矽晶圓龍頭環球晶（6488）為例，在漲價題材未退場、融資使用率維持低檔且籌碼逐漸轉強的背景下，相較於追高高檔熱門股，這類跌深股的短線反彈力道顯然更具想像空間，也成為這波資金移轉過程中的重要觀察指標。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
「Lisa Su（蘇姿丰）在今年6月說過，現在就像是棒球比賽，才在第三局。」國際半導體產業協會（SEMI）全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸，在由經濟部產業技術司委託中華經濟研究院日本中心舉辦的「2026台日科技高峰論壇」中，重新提及超微執行長蘇姿丰說法。他點出，AI產值提前4年突破1兆美元，後續台灣一定要與日本深度合作，唯有互補的台日雙方透過戰略結盟，才能延續產業榮景。他也以台積電與索尼（Sony）在日本熊本建立的合資事業「Advanced Vision Semiconductor Manufacturing Corporation」（AVSM）為例指出，此舉對雙方非常具有戰略意義，可望讓台日雙方在人形機器人的市場搶得先機。
日期：2026-08-21
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
今周刊編按：台股周五(8/21)開低走高、盤中一度站回45000點之上，觀察盤面較弱勢的，就屬PCB、載板股，其中，欣興(3037)盤中一度亮燈跌停來到1030元，景碩(3189)813元跌幅4.47%。台光電(2383)也開高走低跌幅3.68%來到5765元，台燿(6274)跌幅4.76%報1500元，健鼎(3044)跌幅也超過5.5%，股價落在458.5元附近。儘管周五股價走低，但法人認為，欣興ABF將季漲價15%，毛利率上看60%，買進目標價1010元；而台燿受惠CCL結構性短缺，買進目標價1600元。投顧預估，今年GPU(圖形處理器)及ASIC伺服器持續大幅成長，受惠AI晶片量持續提升、晶片面積持續放大，推薦欣興；AI伺服器發展帶動PCB規格升級，CCL(銅箔基板)產業呈現結構性短缺，推薦台光電、台燿。
日期：2026-08-21
台股今年上半年大豐收，整體上市櫃公司稅後純益大幅成長，更有超過一百家賺贏去年全年。在AI前景展望仍佳之下，從中選取績優者逢低布局，是現階段最佳策略。
日期：2026-08-19
二加二，本該等於四，市場卻常先算成五，再修正減一。從股市到貨架，理性總慢半拍；當稀缺感點燃FOMO，消費者買的，往往不只是商品，而是「再不買就虧了」的想像。
日期：2026-08-19
群創(3481)週二(8/18)下午舉行線上法說會，繳出不俗財報，Q2 EPS為0.57元連4季賺錢。各界關注的扇出型面板級封裝(FOPLP)，Chip-First部分出貨量呈現2位數成長，對明年展望也相當正面。即便開始有業者開始投入FOPLP、玻璃基板領域，群創董事長洪進揚認為，半導體供應鏈不是去超商買牛奶，客戶不是看低價就會買，與客戶培養的信任度更為關鍵。群創近日維持50元附近盤整，週二法說會股價跌幅逾3.32%來到49.5元，觀察外資動態，從連2天買超逾4.5萬張，轉為賣超29692張，顯見股價走勢與外資動向連動緊密。美系外資提到，消費性面板已有提早備貨效應，加上汽車市場需求乏力，面板下半年旺季拉貨力道恐受限旺季不旺，而玻璃基板先進封裝量產仍需時日，投資評級維持「中立」，維持60元目標價。
日期：2026-08-18
鴻海（2317）8月12日法說會釋出樂觀展望，目前AI客戶需求能見度已看到2027年，隨著AI機櫃出貨持續放量，加上消費電子進入傳統旺季，營運成長動能備受市場期待。外資也在法說會後紛紛調高目標價，其中野村一口氣從352元上修至435元，花旗則由360元調高至400元。不過，基本面報喜，股價卻不買單。鴻海在法說會隔日（8/13）開高走低，收在262元，跌幅2.96%；8/14（周五）續跌至259.5元，周一、周二（8/18）持續走跌，收在249元！法說後股價連日承壓，市場主要疑慮之一，仍在於AI伺服器營收快速放大之際，毛利率能否同步改善。然而，財經專家黃世聰卻在《Catch大錢潮》節目中表示，這波拉回反而是長線投資人逢低布局的機會。為何他會這樣說？一邊是股價法說後不漲反跌，一邊卻是外資把目標價最高喊到435元，鴻海的「肉」到底還有多少？以下帶你一次看懂。
日期：2026-08-18
今周刊編按：航運股包括陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)，由於財報表現亮眼，加上進入傳統旺季，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連3周上漲，帶動周一(8/17)股價集體衝高，長榮盤中大漲逾5%，完成填息，終場上漲12.5元收在231.5元，成交量為3.7萬張；陽明也上漲3.1元或6.01%，以54.7元作收，成交量突破9.6萬張，萬海亮燈漲停以99.6元作收，逼近百元大關，成交量為4.9萬張。來看看籌碼面部分，萬海獲外資連3天買超共3萬5489張，長榮也是連3買共3萬3842張，而陽明則是連2天買超2萬5451張。外資滙豐也看好長榮後市，預估長榮第三季平均運價將季增11%，進一步推升獲利，因此將目標價由255元上調至270元，重申「買進」評等，以收盤價231.5元計算，還有17%上漲空間。
日期：2026-08-17
_20260817141209.jpg_280x210.jpg)
