全台規模最大車展(2026台北新車暨新能源車大展)12/30-1/4在台北世貿盛大登場！本次盛會匯聚Toyota、本田、Foxtron、現代等重量級品牌，現場更首度開放寵物入場。此外，想看 Luxy Girls 等四大啦啦隊熱力開秀，一連五天的台北車展，展場亮點帶你搶先聞香。
日期：2025-12-31
受央行第七波信用管制影響，愛山林董事長祝文宇表示，去年自建案業績1200多億，2025年到目前只有400多億，只剩下1/3。然而，2026年自建案會超過1500億，「因為市場不好，大家不敢推案，能推案的就會被看到。」
日期：2025-12-31
交通部台灣新車安全評等（TNCAP）於周一（12/29）一口氣發佈四款車型撞擊測試結果，包含公費受測的現代汽車的TUCSON L、CUSTIN，以及自費測試的Toyota YARIS CROSS、LUXGEN n7純電休旅。LUXGEN n7在此次TNCAP撞擊測試，獲得5顆星的優異評分。至於現代汽車的CUSTIN，以及和泰車的TOYOTA YARIS CROSS，均獲得4顆星的評價，表現同樣不俗。只是，現代汽車另一款車型TUCSON L，僅獲3星評價。
日期：2025-12-29
編按：一年一度的台北馬拉松日前登埸，富邦集團董事長蔡明忠今年第12度參賽，他頂著69歲的年紀，順利完成半馬賽事。只是，蔡明忠在賽程的最後數百公尺左小腿抽筋，這是首次發生。最終，蔡明忠仍在自己設定的目標時間內完賽，他也透露「這應是他最後一次參賽」。蔡明忠對媒體分享，明年就滿70歲，這種極限運動就留給年輕人做，他最後一次要好好享受。因此，這次照著步調跑，每一個補水站都停下來補給，順利在2小時45分的設定目標內完賽。蔡明忠一直熱衷運動，更曾二度征戰東京馬拉松完成全馬壯舉。富邦集團董事長蔡明忠在2019年接受《今周刊》專訪，暢談他如何開啟運動人生，並從中鍛鍊身心。以下為今周刊1161期封面故事，專訪全文。
日期：2025-12-26
編按：季領48萬、一年將近200萬股息，看到這樣的數字，多數人第一個反應一定是：「好羨慕」、「這就是存股的終極目標吧？」但投資真正該比較的，從來不是領了多少現金，而是整體資產成長了多少。財經作家切老以真實案例為出發點，假設以同樣本金投入高股息ETF 00878(國泰永續高股息)與市值型ETF 0050(元大台灣50)，並將歷年股息全數再投入，5年後的股息收入與總市值差距。
日期：2025-12-26
鴻海集團（2317）旗下的鴻華先進科技（2258）於周四（12/25）舉行首場品牌及新車線上發表會，除了分享鴻華先進轉型品牌的理念，也宣布品牌旗下首款電動車款「BRIA」正式上市。BRIA集合了台灣ICT（資通訊）與AI領域優勢，整合美國團隊在底盤與平台整合上的經驗，以及來自義大利的設計美學，希望為國產車市場注入新一波動能。鴻華先進也宣布，即日起在全台灣的18家LUXGEN展示服務中心展示BRIA實車，本週末（12/27）更同步開賣。
日期：2025-12-25
信驊科技在2025年，以7315元天價改寫台股紀錄，穩坐股王寶座。董事長林鴻明以磨劍20年的精神，將這間公司打造為全球「遠端伺服器管理晶片」（BMC）的絕對霸主。
日期：2025-12-24
(今周刊1514)局已造好，玩家擁擠，山頂、山腰上都擠滿人，如何登峰？所以，成功登峰者，往往正是那些搶占先機者。2025年，一支不到150人的精英小隊，在信驊董事長林鴻明帶領之下，不但昂首盤據著BMC晶片領域的峰頂，信驊股價更一度衝上台股史無前例的7315元。這絕非偶然，林鴻明2004年中年失業，毅然搶進乏人問津的BMC領域。圍棋開局，「佔角」布局非常重要，林鴻明早早占據最佳角位，以「技術為王」的態度磨劍20年，果然帶著公司，攀登到不可思議的高度。同樣地，傳統電機老店東元，則在跨界出擊的金融悍將利明献手上，勇敢打進ＡＩ大局；群聯舵手潘健成正透過IC設計、模組一把抓的方式，貫徹實用主義，成就霸業。而公民領域，鏟子超人們在天災降臨時，毫不猶疑勇敢入局，伸出援手；年輕的簡奇陞，揭發了體育圈不可言說的困局。他們是群造局者，正帶著台灣登往更高處。
日期：2025-12-24
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
影集《如果我不曾見過太陽》，由《想見你》主創團隊再次攜手打造，氛圍、基調卻截然不同，他們選擇挑戰觀眾胃口，用一齣充滿晦暗的悲劇，開創台劇多元可能。
日期：2025-12-19
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