一位台灣媒體負責人問我對於蘇起這個視頻的看法。我對蘇起的看法其實很複雜。我認為，他早年對兩岸戰略、台美中三角關係的某些警告，並不是完全沒有道理。尤其是他很早就提醒台灣：不能把自己的安全完全建立在對美國意志的幻想上。從現實主義（Realism）的角度來看，小國確實必須冷靜面對權力分配與地緣政治限制。而且，近年中國在第一島鏈與台海周邊的軍力提升，也確實是許多美國戰略界認真討論的問題。今天已經不是1996年美國航母開進台海、中國毫無反制能力的時代了。
日期：2026-05-11
美歐貿易關係再添變數，美國總統川普宣布，由於歐盟未遵守貿易協議，本周將歐盟汽車與卡車的關稅提高至25%。歐洲議會貿易委員會主席Bernd Lange說，川普的關稅威脅「不可接受」，此舉顯示美國在貿易合作上缺乏穩定性，不再是可靠夥伴。
日期：2026-05-04
今周刊編按：美國總統川普5/1在社群平台發文稱，由於歐盟沒有遵守去年與美國達成的協議，將上調歐盟汽車、卡車關稅至25%。消息一出引發歐盟跳腳，直呼川普的行動令人無法接受。川普指出，如果歐盟在美國工廠生產汽車和卡車，則無需繳納關稅。事實上，川普宣布這項加徵關稅的決定並非毫無預兆。因為川普在宣布的前一天，他才公開批評德國總理梅爾茨（Friedrich Merz），警告梅爾茨應專注於結束烏克蘭戰爭，而非在伊朗問題上「干涉」。
日期：2026-05-02
「整整30年一路走來，資本市場的角色依然非常重要，這背後有一群人在金融領域非常堅持，」台北金融研究發展基金會董事長周吳添在《台北金融vs.口述歷史──人物剪影》新書發表會開場。他細數三十多年來的金融軌跡，並宣布邀集34位決策掌舵者，首度揭露當年的決策內幕與心境。
日期：2026-03-20
今周刊編按：日本首相高市早苗3/18啟程訪美，她是川普點名日本、中國等國派艦護航荷姆茲海峽以來，首位和川普面對面會談的主要盟國領袖。對於協助護航荷姆茲海峽，高市早苗坦言，會依照日本法律回應美方，「能做的就做，不能的就不能做」。川普最新在真實社群（Truth Social）發文暗示，美國又沒使用荷姆茲海峽，「我想知道，如果我們把伊朗恐怖主義國家殘存部分結束掉，並且讓使用它(荷姆茲海峽)的國家：我們可沒使用，負責所謂的海峽，會發生什麼事呢？這會讓一些遲遲沒反應的盟友迅速動起來！」
日期：2026-03-19
今周刊編按：美國總統川普原定4月初與中國國家主席習近平進行川習會，但川普17日最新表示，川習會將改期，目前看起來會推遲5周到6周，並稱美國政府正與中國協調，指中方沒有問題。川普說，這項決定沒有什麼花招，「事情非常簡單，美國正在打仗」，川普表示這時間留在國內非常重要。美國財長貝森特則表示，若「川習會」延後，原因不是美中貿易爭端與荷姆茲海峽護航問題。至於是否影響後續美方對台軍售，國防部長顧立雄表示，國防部與美方都有進行密切協調；據他了解，美國內部的審查程序如期進行，國防部目前沒有接獲有關軍售延宕的相關訊息。路透社報導，川普此舉凸顯伊朗衝突打亂其外交政策議程的程度，也讓貿易和台灣等兩大經濟體間的一系列問題現在又多了戰爭的議題。
日期：2026-03-18
台美關稅談判完成簽署「台美對等貿易協定」（ART）。對於後續國會批准程序，行政院長卓榮泰周五（2/13）強調，國際條約在締約後，回各國國為都是一套完整內容審議，如內容做任何變動，就會造成風險。卓揆期待立法院能有如此國際共識，強調美方願意率先讓談判內容先予以生效，並不會把我方的國會當作條件。但他強調這是美方的善意與信任，我方也應更互信、可靠，盼國會能儘速完整審議。行政院秘書長張惇涵則秀出「珍珠奶茶」譬喻說明，這杯珍珠奶茶就是我方對美談判「有為有守」最好印證：杯中的茶葉「豁免關稅」，珍珠原料樹薯粉「零關稅」，使用的鮮奶未來更只有台灣乳產品會標示為鮮乳。張惇涵喊話，請酪農朋友、全國爸爸媽媽與消費者都可以放心，「這一杯珍奶，就是這次談判團隊辛苦的成果」。
日期：2026-02-13
台美關稅談判達陣，順利簽署「台美對等貿易協定」（ART）。總統賴清德周五(2/13)召開記者會強調，將依法儘速將「對等貿易協定」函送立法院審議，包括上個月簽署的「台美投資備忘錄」將一併函送立法院。賴總統、行政院長卓榮泰共同向立法院喊話，盼全力支持並盡快通過該項協定，為加速台灣產業及經濟轉型升級，還有深化台美經貿戰略夥伴關係，鋪平道路，開創新局。賴總統表示政府將以韌性特別條例930億元預算推動「因應美國關稅我國出口供應鏈支持方案」，包括農業部設置300億元農安基金，經濟部460億元辦理支持產業四大措施。賴總統也宣布由總統府成立「國家經濟戰略指導小組」，他擔任召集人，結合行政院「經濟發展委員會」，由國安團隊與行政院分工合作，處理我國產業六大中長期結構性課題。
日期：2026-02-13
美國汽車關稅拍板！美製車零關稅確定，行政院副院長鄭麗君台灣時間周五(2/13)，在美東召開記者會，宣布台美簽署「對等貿易協定(ART)」，美製小客車零關稅，並承諾取消美國車的進口數量限制，未來，法規與檢驗調適，將在協定生效後的6個月內完成。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
