編按：我們總習慣將「有錢」與豪宅、名車、奢華生活聯想在一起，但這種想像往往讓人陷入錯誤的財富追求。本書作者喬納森．克雷蒙是《華爾街日報》財經作家，接觸上千位「隱形富翁」發現，真正的富人多數收入普通，但共同特徵是極度節制消費，甚至可說相當節儉。他們不靠炫富，而是靠長期紀律累積財富。致富關鍵在於建立3種習慣：穩定存錢、避免衝動消費，以及專注投資具長期價值、能長期持有的優質公司。
日期：2026-06-26
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月25日邀請和碩董事長童子賢壓軸登場，暢談AI熱潮、全球化變局，到美國總統川普的時事，以幽默口吻講述現今經貿現況。近年台灣經濟發展令人驚奇，同時亞洲都在崛起，童子賢強調，台灣沒時間猶豫徬徨，現在該做的就是把基礎建設做好，包含法規、人才、能源，才能有長久發展機會。
日期：2026-06-25
近期毒駕頻傳，其中不少毒品施用者會將俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯混入電子菸油吸食，讓電子菸成為助長毒駕問題的關鍵媒介之一。對此，行政院會周四（6/25）拍板通過《菸害防制法修正草案》，未來持有電子煙者將直接沒入，並將罰鍰金額將從現行2千元至1萬元，提高至3萬元至10萬元；製造販售等最重恐處7年有期徒刑。另針對毒駕、酒駕累犯也同步加重刑責，若5年內再犯，將不得假釋。隨著非法網購電子煙如雨後春筍般冒出，取得管道愈來愈容易。國健署指出，面對電子煙販售模式逐漸轉向社群媒體與網路平台，近年已持續強化網路監測與查緝力度，目前違法網售下架率已達99.8%。
日期：2026-06-25
第九屆「台灣大未來國際高峰會」周四議程邁入第二天，邀請曾接受《今周刊》全台獨家專訪、創立Surge AI的台裔執行長Edwin Chen，從第一線產業視角，分享他對AI浪潮的深度觀點與感悟。
日期：2026-06-25
AI浪潮正重塑全球產業和治理，高雄市副市長李懷仁週四（6/25）出席《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」時，以「城市轉型實錄：AI驅動 高雄落地」為題，剖析高雄如何從傳統重工業城市進行城市轉型。他並公開高雄市政府如何聯手輝達、鴻海等國內外大廠，以「高雄燈塔計畫」與「CityGPT」建構智慧城市，提升治理效能。
日期：2026-06-25
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月25日第二天登場，衛福部次長呂建德分享「長照3.0十年計畫」願景與策略，同時保證未來10年長照3.0的經費絕對充足，對於《今周刊》倡議的「長照保險制」，表達開放態度。中醫大附醫人工智慧暨機器人創新中心主任張詩聖則是分享在AI時代，醫院如何透過人工智慧，協助醫師診斷，幫助護理師在繁忙行政事務減壓。
日期：2026-06-25
「英特爾有一個部門，專門支持全世界政府數位轉型，用英特爾的技術來協助。」25日《今周刊》舉辦的「台灣大未來 國際高峰會」會後，接受專訪的英特爾智慧城市科技事業部亞太區總經理潘劭齊，揭露這個有別於英特爾CPU核心研發團隊，更加靠近政府、企業等應用客戶的特別團隊。
日期：2026-06-25
統一集團於2023年併購家樂福，由於法國授權將至今年6月份到期，也讓外界好奇7月1日開始家樂福會改名為什麼？外界瘋傳家樂福可能會改名為「樂家康」、「萬家福」，超市店改為「小樂超市」等，不過皆未獲得官方證實。隨著「家樂福」將在台灣走入歷史，最新一期DM也隨之曝光，多項民生用品買一送一，還推出味旅義大利美食節活動，熱推進口商品促銷；官方也預告全新品牌APP將於6月30日正式啟用，會員通知信隨之曝光，強調各類提貨券、儲值金等皆可繼續使用，以維護消費者權益。
日期：2026-06-25
市場關注美光盤後財報宣布，同時繼續消化AI估值偏高，以及聯準會可能維持緊縮等市場情緒，美股週三(6/24)漲跌互見，道瓊收紅、納斯達克與標普500、費半指數都小跌作收。而後美光公布讓投資人振奮的財報表現，受惠於AI推動強勁記憶體需求，美光第三財季營收達414.6億美元，遠超市場預期，更較去年同期翻漲超過4倍，預估下一季度營收將達約500億美元，盤後股價大漲15%，過去1年股價飆升約700%，推升公司市值突破1兆美元。執行長梅赫羅特指出，預期產業供應要到2028年才會逐漸好轉，對記憶體股以及整體市場投資信心來說，可以說是打了一劑強心針，預期DRAM及NAND報價將持續上揚，產業供需結構及基本面並未出現明顯轉弱跡象。對包括南亞科（2408）、華邦電（2344）、力積電（6770）、旺宏(2337）等台灣記憶體股來說，可以說是利多加持，其中，南亞科、華邦電週四午盤漲幅都有半根以上，不過力積電、旺宏相對疲弱。從本土投顧、外資喊的最新目標價來看，記憶體股股價上檔還有17-70%空間可期。
日期：2026-06-25
中國汽車捲自己，也捲日本！中國內捲全球化，最顯著的彰顯在汽車產業！今年日本日經指數迭創新高，已經衝破7萬點，記憶體的鎧俠股價大漲68倍，取代Toyota成為日本最大市值企業，這對已經蟬聯22年日本第一的Toyota是重大傷害，面子，裡子都丟了。
日期：2026-06-25
