亞昕國際集團（5213）總裁姚連地沒有傲人的學歷，5年級的他，國中畢業就去當木工學徒，憑著天生的敏銳嗅覺，在房地產業耕耘出一片天。今年1~7月，亞昕營收突破百億元大關。在上市櫃營建股中，上半年營收逾百億的，只有4家，亞昕就是其一。對姚連地來說，好消息不只於此，在馬來西亞馬六甲首座五星飯店「鉑昕國際酒店」（Birkin International Hotel）已於7月正式開幕。人稱「林口王」的他，相當看好馬六甲的發展，他說：「馬六甲就像30年前的台灣，經濟剛要起飛，我們正好可以去布局。」創業近40年來，姚連地的事業觸角不只在房地產、營造，也跨入飯店、商場、車用電子零件等領域，相當多元。
日期：2025-09-09
一壺有故事的茶、一杯有歷史的酒，歷經多代、百年傳承，守住多年不變的風味品質，融入創意新點子，用不同的方式和角度，再造茗品佳釀的現代新價值。
日期：2025-09-03
一九六○年九月五日，唐娜颶風襲擊波多黎各，美國勞動部認定風災導致糖廠裁員，實習生索維爾追查數據後，質疑最低工資反讓工人失業，從此轉向自由市場的思想之路。
日期：2025-08-20
編按：本書作者陳千禾原為14年資歷的職業軍人，面臨「年資滿20年是否退休」的抉擇，被一句「錢不夠用」點醒，本以為每月領3萬月退俸，可以過無憂無慮的日子，他計算生活費、房貸、物價上漲，和自己年紀漸長就開始焦慮：「如果我現在退伍，我還能做什麼？有誰會願意用一個40歲的前職軍人？」也反思，自己只剩家裡「行動提款機」功能。他決定軍中提早退役、投入保險行業，雖然放棄108萬年薪、160萬退休金、每月3萬退休俸，實際是重啟人生，他創業、做傳直銷、當健身教練，還在40歲重新學開車，這都是部隊是學不到的，他用親身經歷證明：再多財富買不回這5年精彩人生，中年轉職不是結束，是另一段精彩的開始。
日期：2025-08-05
編按：本書作者陳千禾原是14年資歷的職業軍人，當海軍水兵6年存200萬，提早退役後，開啟投資創業之路，他是房產投資高手，38歲之前已買賣7間房，投資股票基金債券有12%到20%的完勝紀錄。但他也坦言，賺得多花得也多，礙於與人合資的風險，不如自己賺，於是，拿10萬元成立「財富自由顧問有限公司」，結果不到1年就停業。他連續創辦投資公司、直銷和太太的美容店，結果3次都以失敗收場。才深刻領悟到，不是有錢就能創業，會「變現」才是重點。慶幸自己沒有借錢、借酒澆愁，在41歲失敗，而不是60歲才面對人生挫敗。
日期：2025-08-01
「我從沒想過自己能五點準時下班，這是老天爺給我的禮物，要我別再玩命，雖然現在公職的薪水跟科技業不能比，但我沒有後悔，看著以前老同事依舊奮戰著，我很感恩還有命，陪著兒子成長。」
日期：2025-07-21
美國參議院通過名為「大而美法案」（One Big Beautiful Bill ACT）的綜合稅收和支出法案，其中包含對半導體公司的重大激勵措施。該法案最終版本規定，在現行半導體法規定的2026年截止日期前，於美國啟動新半導體工廠建設的公司，將獲得35%的投資稅收抵免。這項稅收抵免額度遠高於目前的25%，以及該法案早期草案中提出的30%。預計這項稅收抵免將為所有公司，包括那些未獲得半導體法案資助的公司，提供強大的誘因。此項資助的主要受益者包括英特爾、台積電、美光科技和三星電子等主要半導體製造商。參議院通過法案後，美國午盤半導體股整體跌幅收窄。費城半導體指數盤中一度下跌2.1%，收盤幾乎收復失地，最終收跌0.7%。台積電ADR盤中一度下跌逾2%，收盤下跌0.8%，而美光科技早盤一度下跌逾3%，收盤下跌1.9%，英特爾收盤上漲約2%，不過台股開盤後，台積電(2330)未受利多加持，反而下跌15元或1.38%，股價最低來到1070元。
日期：2025-07-02
「今年求職真的變難了。」應屆畢業生踏入職場已1個月，不巧碰上國際局勢混亂、景氣轉折點，讓今年社會新鮮人焦慮感大增，創下7年來新高。有超過8成的新鮮人，若待業過久會調降心目中理想薪資，比例也創下6年新高。「新鮮人怎麼敢開38K？」不想當北漂族的社會新鮮人Jordy，待業時間長達1年，靠著零星翻譯、會展兼職度日。儘管頂著頂大文組雙學位光環，但求職屢碰壁，如今終於有兼職店家見她工作態度良好，主動要求她轉正職。中字輩理工碩士的James雖然退伍前就提早求職，但仍待業了3個月。他坦言，許多面試企業由於碰到川普新政，不是延後徵才就是凍結人事，最終是一家上市櫃公司的日本分部錄取，讓他決定赴日工作。只是，他坦言「日本科技業薪資其實不比台灣高。」
日期：2025-06-26
自從以色列本月13日清晨越境奇襲伊朗後，由於雙方互射飛彈，以色列、約旦、伊拉克及伊朗四國關閉空域，前往以色列的各國班機全部停飛，導致成千上萬以色列人滯留國外。為了儘快解決國人無法回國問題，以色列航空（El Al）上周在線上開放有意回國民眾的搭機意願登記，不到兩小時就超過六萬人報名。上周三（18日）起，以色列航空及Arkia、Israir及Air Haifa等三家以國中小型航空公司開始從歐洲多個城市開出疏運班機，從雅典、羅馬、米蘭、巴黎、倫敦都有，以及鄰近以色列、航程不到一小時的塞普勒斯，把未能回國的以色列民眾載回來。由於要返回以色列的民眾眾多，不少人乾脆先飛到地中海東部的島國賽普勒斯，再轉搭特別安排的郵輪返國，甚至有人包下遊艇或其他民間船隻，再怎麼樣也要走海上回到以色列。以色列民眾並非不明瞭在戰火中旅程的危險性，但他們有些人盤纏用盡，無法再留在國外；有些則是把家人放在第一位，寧願頂著戰火也要趕快回家，跟家人在一起。現年45歲的知名以色列軍事評論圈人士，也是前《耶路薩冷郵報》總編輯雅科夫卡茨（Yaakov Katz），上周就是從塞普勒斯搭一艘拖船回到以色列。他回國後在個人臉書分享了搭船回國的難得經驗，並以下面這句話作結。「我們這個民族就是要奔回家鄉，而不是要逃離；即使在戰火下，我們也要奔向家人、奔向祖國。」
日期：2025-06-23
.jpg)
