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今周重磅》國產自製率重創MG品牌,中華車法說講明白!中新併或新新併,對股東最好的選擇是?
傳產

今周重磅》國產自製率重創MG品牌,中華車法說講明白!中新併或新新併,對股東最好的選擇是?

本周台新金(2887)、中信金(2891)搶著迎娶新光金(2888)的金融併購戲碼,預料將持續延燒。台新金喊出「對等合併」,中信金則捧著重金迎娶,幾家金控輪番在本周召開法說會,對於合併對財務、營運的綜效,將會是法人關注焦點。中華車近年引進MG品牌,在國內市場大有斬獲。想不到,經濟部突襲釋出國產車自製率新制,且溯及既往。讓才剛導入國內的MG 4只得暫停接單。未來,自製率條款對中華車營運影響有多大,預計將會在法說會講明白。1、台新金、中信金誰能娶到新光金? 合併綜效受法人關注2、經濟部突襲推國產車自製率新制,MG受重創! 中華車如何應對?3、米其林來了!台灣奪星數今年會提升嗎?

日期:2024-08-26

存股助理第526期︱「複利威力比原子彈大」的迷思
心法與觀點

存股助理第526期︱「複利威力比原子彈大」的迷思

多理財專家經常掛在嘴邊的一句話是:「複利的威力,比原子彈大」。藉此奉勸世人,理財要趁早、要養成持續投資的好習慣。雖然立意良善,但其實是一種思想的鴉片,甚至是阻礙我們成長的無形枷鎖。有必要「鞭三下,驅之別院!」

日期:2024-08-23

不靠程式、不看K線,他如何累積十億身價?
理財

不靠程式、不看K線,他如何累積十億身價?

從營業員到億級大戶的期貨交易路。一位2008年進入期貨業的菜鳥營業員,憑著一套無師自通、不看K線、不用程式的主觀操作模式,從不到百萬累積至今超過十億元身價的大戶。李宜霖(wawa)是怎麼辦到的?

日期:2024-08-22

熱處理的數位革命  臺灣技術引領全球新風潮
傳產

熱處理的數位革命 臺灣技術引領全球新風潮

想像一下,從你手中的手機到高速運轉的風力發電機,這些設備裡的金屬零件都是經過一個叫做「熱處理」的關鍵步驟來提升性能。為了讓這項技術更精確、更高效,國內熱處理業者開始引入先進的數位化技術,不僅讓生產過程更加智能化,還大大提高了產品的品質和可靠性,讓產品的良率突破95%,同時降低生產成本,提升產品的附加價值,透過這些創新,熱處理產業正加速轉型,朝向環保、客製化需求。

日期:2024-08-21

民眾黨的錢要給黨員賺!前幕僚們揭柯文哲拚黨營事業內幕…用親信取代難搞財務長,一文還原反常人事布局
政治社會

民眾黨的錢要給黨員賺!前幕僚們揭柯文哲拚黨營事業內幕…用親信取代難搞財務長,一文還原反常人事布局

標榜清廉、公開透明的民眾黨主席柯文哲,捲入政治獻金假帳風暴,迎來從政最大危機。一心想發展「黨營事業」、開拓財源的他,一步步將自己逼入險境,這個念頭為何害了他?

日期:2024-08-21

科技漫遊  創生臺灣
科技

科技漫遊 創生臺灣

夏日踏上科技之旅!從北部科技博物館、中部綠意果園,到南部現代牧場、東部碧海藍天,探索創新科技與產業創生,每一步都是驚奇的科技體驗!

日期:2024-08-20

退休沒收入「呼吸睡覺都燒錢」,擔心存款見底?專家丟理財3個震撼彈:年紀越老,更要買股票
理財

退休沒收入「呼吸睡覺都燒錢」,擔心存款見底?專家丟理財3個震撼彈:年紀越老,更要買股票

編按:作者克里寇夫教授是美國著名的經濟學者、理財專家,他運用經濟學原理、高階演算法以及財富觀念打造了一個靈活、實用的財務決策框架「生活水準機器」,適用全年齡層和不同收入水準的使用者,幫助大家開始財務規劃的第一步,先清楚財務底層邏輯,才能降低生活風險,進一步提高消費能力與生活,克里寇夫教授稱它為「金錢魔法」。

日期:2024-08-20

藉投資挹注獲利、幫子公司衝營收爽賺四倍股價  戳破台鋼、上曜集團EPS成長幻覺
傳產

藉投資挹注獲利、幫子公司衝營收爽賺四倍股價 戳破台鋼、上曜集團EPS成長幻覺

七、八月一波急跌,台股不只跌掉第二季以來的漲幅,櫃買指數甚至跌回今年初的價格,對於部分上市櫃公司來說,受傷的並非只有市值減少,甚至影響獲利。

日期:2024-08-14

巴黎奧運/每天拉筋拉到哭,手傷到連吃飯洗臉都困難...唐嘉鴻彌補東奧遺憾終奪銅:下一站,金牌
2024 巴黎奧運

巴黎奧運/每天拉筋拉到哭,手傷到連吃飯洗臉都困難...唐嘉鴻彌補東奧遺憾終奪銅:下一站,金牌

運動電影和漫畫,有時不只是娛樂而已,還可以啟發和造就出無數運動員,今年巴黎奧運受到矚目的台灣女拳手林郁婷,就是在國中時讀了日本經典拳擊漫畫《第一神拳》,才決定走上拳擊之路。而昨天在巴黎奧運體操單槓拿到銅牌的「亞洲貓王」唐嘉鴻,讓他走上體操之路的,也是一部運動紀錄片,《翻滾吧,男孩》。

日期:2024-08-08

高齡肇事比例年年增加!強制換照未溯及既往、75歲才列管…台灣高齡駕照管理問題出在哪?
政治社會

高齡肇事比例年年增加!強制換照未溯及既往、75歲才列管…台灣高齡駕照管理問題出在哪?

社會逐漸高齡化,交通部7年前開始落實高齡駕照管理制度,要求七十五歲以上長者定期換照。然而,新制未溯及既往,數十萬長者被遺漏,加上換照門檻太寬鬆,使得高齡肇事占比不降反升。

日期:2024-08-07