2009年冬天某個凌晨三點，波蘭國鐵夜車停靠第二大城克拉科夫，旅波台僑林啟揚踏下車廂，腳下卻沒有月台。那一年車站正在改建，積雪蓋住臨時的碎石地。多數東西被雪埋住，他當下的感受是：這裡看起來比台灣還落後很多。10多年後，同一棟廢棄的舊火車站，已改建成一間遊戲公司的辦公室，一部分空間還開放成新創孵化器。克拉科夫已躍升為歐洲遊戲軟體與IT產業重鎮，更被視為波蘭的矽谷，超過50家國際科技巨頭進駐。這一幕的今昔對照，正是「波蘭」這頭「歐洲野牛」雄起最具畫面感的縮影。
日期：2026-08-04
編按：本書作者拉米特．塞提是美國知名理財專家，身家估計達2500萬美元（約合新台幣8億元）。他不談預算表、不教節流，而是提出一個顛覆傳統的理財觀：先想清楚「你想過什麼樣的人生」，再決定錢該怎麼花，鼓勵你把錢花在最重視的事上。作者分享自己第一次點開胃菜、搭計程車的故事，看似不起眼，卻代表他開始用金錢改善生活，而不是只會存錢。他也提到，40～60歲正是擁有資金與體力的階段，別把所有夢想都留到退休後。真正的富裕，不是存下最多錢，而是在還有時間與能力時，把錢轉換成想要的人生。
日期：2026-08-03
捷兔的第五項修煉！颱風過後，氣溫顯著上升，今天捷兔跑步在中和圓通寺附近的仁慈寺。在直逼40度的高溫下跑步，這是一個很大的考驗！還沒有起跑，單走出車外就已經汗流浹背，而把磨練當趣味，這也是捷兔迷人的所在！
日期：2026-08-02
今周刊編按：國立清華大學校長高為元傳出在通過續任後3天，就前往美國參加當地學校的校長決選，引發質疑是在「騎驢找馬」，中央研究院院士朱敬一更痛批「值得發動個學運」。對此，清華大學校方回應，高為元參與國外校長遴選為個人決定，其為受邀參與決選，並未違反現行的《大學法》規範。
日期：2026-08-01
編按：美股強勢收紅加上費半大漲逾8%，激勵台股周五(7/31)狂飆。台股大盤終場強漲3,186點、收在43,119點，漲幅高達7.98%，一舉創下台股歷史上「最大單日漲點」與「第二大單日漲幅」。雖然成交量略微縮小至8,337億元，但多頭氣勢銳不可擋。盤面可謂強者恆強，權值四大天王台積電、聯發科、聯電、日月光全數飆出漲停，連0050也跟著亮燈漲停、重新站上百元大關。週五全市場高達227家攻上漲停板，其中記憶體族群與被動元件成為帶頭衝鋒的雙主力，華邦電、南亞科、旺宏、力積電、群聯、國巨，兩大族群指標股幾乎全面攻頂作收！台股上演歷史級大反彈，面對強勢行情，投資人該選擇落袋減碼，還是進場跟風做多？
日期：2026-07-31
「我們公司今年沒有任何職場霸凌申訴，代表制度做得很好吧？」每次聽到人資主管這樣說，我都為他的公司擔心，因為這不一定是好消息，不代表公司真的沒有問題，而是企業可能把「沒有申訴案件」誤當成「職場沒有霸凌行為」，一片和諧。
日期：2026-07-31
不是每一句鼓勵，都能帶來信心；也不是每一句建議，都能讓人成長。日本溝通大師戶田久實指出，理解對方的內心世界，才是有效回饋的起點。
日期：2026-07-31
怕破壞同事情誼，許多人寧可忍氣吞聲，卻發現問題始終沒有改善。日本溝通大師戶田久實認為，適當的負面回饋，反而更有機會帶來正向改變。
日期：2026-07-31
「如果你知道自己會死在哪裡，就別往那裡去。」查理．蒙格這麼說。這句聽來像笑話或廢話，卻是投資人常犯的問題，其實是最簡明的風險管理規則：先把「必死的地雷區」劃掉，再談獲利。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
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