編按：00878（國泰永續高股息），周三（4/30）宣布本季配發0.47元，較上回配息調降0.03元，已是今年第二度調降配息，讓不少投資人有些失望，但財經網紅杉本來了認為，過去ETF成分股大漲的時代已經慢慢減緩，配息自然無法維持高檔，但緩降息比大調整好，雖然年化殖利率降低一些，卻更能應付未來多變的趨勢。槓桿存股哥也認為00878的實力無須質疑，它強在無論大小股災甚至空頭，配息能力都不會受到影響。加上台股即將進入除權息旺季，可分配股息將有一波補充，下一季股息不會低於0.47元。杉本也分享目前00878股價仍落在便宜（21.2元）至合理價（25.1元）區間。本次除息最後買進日為5/16，現在是買進00878的好時機嗎？00878存股到底有哪些攻不可破的優勢，讓股民值此關稅亂世，越跌越買？請看理財作家林艾比的分析…
日期：2025-05-02
(今周刊1480)近年股東行動主義流行，國際上已有不少案例可以供台灣參考。持股○．○三％的小股東也能殺進董事會，只是，改革能否就此延續？
日期：2025-04-30
「360° MOBILITY Mega Shows」與「台北國際車用電子展」週三(4/23)同步在南港展覽館一館聯合展出，為期4天的展期，涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等，展現台灣智慧化與綠色永續的創新能力。外貿協會董事長黃志芳致詞時表示，移動載具是驅動人類文明與產業發展的核心動力。他點出，2024年台灣汽車零配件出口值高達2285億元，美國若實施關稅勢必會有一定程度影響，但業者過去幾年都有分散市場。國內電動巴士整車廠成運汽車，近年才積極推展外銷市場。成運汽車坦言，川普提高美國汽車關稅，的確會整車出口到美國變得更加困難。不過，汽車業在許多國家一直是高關稅的保護對象，因此是否具有關鍵零組件的供應鏈，未來才會成為產業重點。
日期：2025-04-23
俄烏戰爭其實一度有望快速停火。戰爭初期，烏克蘭總統澤倫斯基提出放棄加入北約，並願討論中立地位與領土安排，普丁卻選擇拒絕談判，堅持繼續攻擊，甚至放話動用核武，讓全世界陷入恐慌。本文揭露那段鮮為人知的談判內幕，包括中國與美國之間如何私下溝通、北約援助態度的轉變，以及普丁錯失的戰略機會。從和談破局、到核武威脅與戰線膠著，這是一場本可避免，卻走向無法回頭的戰爭。
日期：2025-04-23
為什麼俄羅斯總統普丁堅持發動對烏克蘭的戰爭？這場延續三年的衝突，不只是地緣政治的權力競逐，更是他一場扭曲歷史與民族身分的「信仰之戰」。從他親筆撰寫的歷史評論，到反覆強調「俄烏同屬一體」，普丁把過去包裝成現在的正當性。然而真相是，這段歷史，既複雜又充滿裂痕，也讓數百萬烏克蘭人選擇反抗這場被迫的「民族統一」。本文將帶你從千年歷史的分合，深入理解普丁堅持開戰的真正原因。
日期：2025-04-23
想要短期翻倍，就必須承擔歸零膏的風險，通常贏家眾人追捧，但是大家都不知道他只是賭場上的倖存者，誰敢賭都能有一樣的績效。或許過沒多久又能看到他們賭贏重出江湖的消息。
日期：2025-04-22
今周刊編按：《今周刊》3月執行的「2025罷免及國會改選意向調查」中，國會全面改選這項從沒實施過的非常手段，卻被不分黨派的多數民意認為，是比大罷免更理想的化解僵局方案。其中原因並不難理解。從發起倒閣到國會全面改選，前後最多只需75天，且能一次重新選擇113席區域與不分區立委。相形之下，發起一件罷免案，從提交提議書、連署、確認罷免案成立、罷免投票，被罷免人確定解職，一直到完成補選，流程極為繁瑣，法定程序最長要走290天。用倒閣立院重選來面對罷免，這樣的聲音在國民黨內一直都存在，但國民黨遲遲沒有做成定論，主要是在於擔心民眾黨若不支持，無法通過國會過半門檻，更擔心的是，重選國民黨會贏嗎？在野還能過半嗎？
日期：2025-04-18
各位散戶～～～去問問高手們，怎麼樣才能賺到錢吧。我敢保證，他們百分之一百會告訴你：「要懂得如何果斷停損。」太多人都在強調停損，老生常談到連停損的意義都為之失色。所以你可能想刺探看看，還有沒有什麼其他方法⋯⋯絕對沒有。關於停損，眾說紛紜。討厭停損的人，會認為停損只是在助長頻繁交易。不管哪一種說法，都有自己的一套理論。但就我個人來說，我認為身為操盤手，必須懂得如何停損。我把停損看作是一種防身術。
日期：2025-04-18
「今日烏克蘭，明日台灣」，是自俄烏戰爭爆發後，中國與台灣內部部分人士常在網路上散播的一句話。值此全球地緣戰略「選邊站」時刻，財信傳媒董事長謝金河盤點包括尹錫悅獲釋、杜特蒂遭逮補、總統賴清德宣布17項國安新措施、美國警告藍白刪國防預算是「危險的遊戲」等，都透露出世界正出現「翻天覆地」的變化。謝金河於周日（3/23）播出的節目《數字台灣》上，以「今日烏克蘭 明日台灣？俄烏戰爭的啟示！」為題，邀請全球觀智慧永續顧問李東昇、雲科大財金系教授鄭政秉，探討俄烏戰爭的啟示、川普就任後攪動全球局勢、與、地緣戰略選邊關鍵時刻等議題。
日期：2025-03-24
日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
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