隨著台灣正式踏入超高齡社會，65歲以上人口突破20%，年齡與癌症風險密不可分，根據衛福部最新數據顯示，癌症時鐘已快轉至每3分48秒就有一人罹癌。今周刊發行人梁永煌指出，今周刊長期以來關注財經議題，乍看健康似乎與之無關，但其實健康議題本質上也是財經議題，因為生病將帶來巨大經濟與照護負擔。「我們活著最重要的原則之一，就是不要增加身邊人的負擔、不要增加中央健保署的負擔，這是作為一個現代公民應該有的自我期許。」梁永煌強調，透過定期癌症篩檢，可為自己與家人爭取生命保障。
日期：2026-10-30
編按：本書作者韓柏檉是台北醫學大學名譽教授，2008年確診第四期肝癌，切除60%的肝，半年後癌細胞轉移至肺，他歷經25次化療、手術、標靶治療與放療，至今已成功抗癌18年。多年來，韓柏檉持續研究營養醫學，也將自己的體悟化為日常實踐。他把經驗整理成一套循序漸進的「60天身心調整練習」，慢慢找回生活節奏，學會照顧自己，累積身心健康的力量。
日期：2026-10-30
編按：本書作者姚巧梅從日本文學作品、以及與其他人物相知相識的生命故事中，窺見多采多姿的晚年樣貌。也發現，即使年過70，人生依然可以有嶄新的體驗與可能性。作者介紹日本建築大師安藤忠雄，2度罹癌、先後切除5個臟器，摘除十二指腸、膽管、膽囊、胰臟與脾臟，卻沒有因此停下創作腳步。現年85歲的安藤忠雄，依然持續設計建築、挑戰新作品。安藤忠雄透過建築與社會保持連結、持續接受挑戰，人生才算有充實感。對他而言，即使罹癌，也只是生病「這點小事」，更不該因此放棄自己的人生。
日期：2026-10-29
面板大廠友達(2409)法說會在周四(10/29)下午舉行，友達先公布第三季財報，本業由盈轉虧！合併營收668.8億元，季減5.7%、年減4.3%，稅後虧損25億元，每股虧損0.33元。友達指出，主要是受消費性電子產品需求持續放緩，營收減少、毛利亦減少。拖累獲利表現，團隊會持續努力改善獲利。另外，友達董事會通過台中二期廠房及相關設施，以388億元賣給台積電，預計處分利益約185億元，不過廣達原擬以197億元收購友達桃園華亞科技園區廠房，則因雙方對廠房使用規格及交付時程未達成共識，因此撤銷原約定交易，友達後續將另尋合適買家。董事長彭双浪指出，公司陸續推動廠區處分，剩餘廠房空間已達適當配置，因此資產活化告段落，後續處分廠房回收的資金，將投入策略性及發展項目，支持轉型與新事業布局。至於本業部份，旺季備貨已告一段落，展望第四季品牌客戶對面板採購趨於保守，車用團隊持續爭取訂單，但目前外在影響景氣變數仍多，團隊會密切關注市場變化做動態調整。
日期：2026-10-29
繼 2025 年以海草生態瓶帶領員工認識藍碳，今年雲豹能源、天能綠電、台普威能源與煒盛環科共同參與海洋永續教育。課程從海草與海藻的差異談起，延伸到海草床的生態功能、食物網與水下授粉，讓參與者理解：復育不只在於種下多少海草，更要守住物種關係與遺傳多樣性，海洋才有持續恢復的能力。
日期：2026-10-29
在台灣這片土地上，每一個城市都有它獨特的脈動。但對我而言，一個城市真正的靈魂與溫度，往往取決於它如何擁抱那些走得稍微慢一點、或是需要更多攙扶的人。
日期：2026-10-29
米津玄師演唱會10/24搶票！日本樂壇全方位創作鬼才米津玄師將於12/26、12/27連兩天唱進台北大巨蛋！ 從VOCALOID創作者「ハチ（HACHI）」到成為席捲全球樂壇的創作歌手，米津玄師擅長詞曲創作、編曲、演唱，更包辦許多動畫、電影主題曲，包含代表作〈Lemon〉、〈LOSER〉、〈ピースサイン（Peace Sign）〉等。根據Spotify全球數據，米津玄師的每月聽眾數超過950萬人，更是J-POP榜冠軍，而台北更是海外收聽熱度第一名，本次KENSHI YONEZU 2026-2027 WORLD TOUR / GHOST世巡就選在台北，更將成為首位在大巨蛋舉辦個人演唱會的日本歌手。此次米津玄師演唱會採實名制+抽選制，共採5階段售票：「中國信託卡友優先購」、「台灣大哥大優先購」、「登記抽選」，多次「復活抽選」及最後「一般販售」。米津玄師演唱會詳細訂票規定、票價、座位圖、注意事項一次看！
日期：2026-10-29
今周刊編按：西班牙高鐵列車追撞事故發生在週三(10/28)，一列西班牙國家鐵路公司（Renfe）列車，在托雷多附近追撞另一列私營鐵路公司Iryo的火車。由於撞擊力道猛烈，兩列車部分車廂當場出軌，造成至少68死、逾百人受傷。這是西班牙繼今年1月高鐵出軌事故後，再度發生重大鐵路意外，成為該國近10年來傷亡最慘的鐵路事故。西班牙高鐵追撞原因？綜合外媒報導，西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）指出，事故發生前、當日上午8點30分左右，鐵路電腦系統出現故障，導致長達63公里路段的安全系統異常，區域內所有列車因此自動停駛。當時，負責管理西班牙鐵路基礎設施的國營企業ADIF接手人工控制，卻在號誌仍顯示紅燈、禁止通行的情況下，允許西班牙國鐵列車繼續向南行駛。更關鍵的是，列車調度員疑似下達錯誤指令，不僅放行列車，也未設定行駛速度限制。普恩特表示，這列火車於當地時間上午8時36分至8時52分之間，恢復以時速約200公里行駛，最終在8點53分時追撞前方停靠的Iryo列車，釀成重大傷亡。普恩特週三在記者會上指出，當時號誌明明亮起禁止通行的紅燈，列車卻仍獲准繼續行駛，直言這項放行指令讓人「難以理解」。他也說，目前仍在研判RENFE列車的實際速度，但在該路段的時速可能高達200公里。據外媒報導，當時西班牙國鐵上有397名乘客、Iryo列車有147名乘客，兩車共載有544人。倖存乘客憶起事發當下，撞擊力道甚大，鋼軌甚至直接刺穿車廂，猶如「切肉般」令人毛骨悚然；另名乘客說撞擊非常、非常猛烈。「當時整個人被拋向空中約4至5秒，感覺像過了一輩子」、「現場看到許多人鼻樑骨折、手臂骨折」；還有乘客公開事故前列車出現異常搖晃，引發外界對於事故前列車行駛狀況的安全疑慮。
日期：2026-10-29
活得久，如何健康到老？國泰人壽九月二十四日舉辦「未來健康日」論壇，第三度發布《保戶健康年報》，首度算出近八百萬保戶的健康餘命為七一．四九歲，相比平均壽命八四．三一歲（註），健康時間約占人生八五％，其餘約一五％的時間「健康受限」，恐在疾病纏身或受失能影響的狀態下度過。當台灣人愈活愈久，這段更長的人生中，有多少時間，是健康、能自主生活的時間？如何從活得更久，走到活得更健康，已是各界需重視的課題。
日期：2026-10-29
