(今周刊1407)談及二○二四年全球經濟，電話另一端的知名經濟學家陶冬略微沉思了一下，彷彿一字一句，都要經過斟酌再三⋯⋯。隨後，他用簡短的四個字，試圖為來年複雜的國際總體經濟環境，勾勒出一個大致的輪廓。「這，將是『政策之變』的一年。」
日期：2023-12-06
台灣加權指數於6、7月份三次挑戰17500點重要關卡失敗後，行情反轉向下，高低來回震盪，10月底盤中甚至一度跌破萬六大關。隨著市場普遍認為美國聯準會（Fed）升息周期將告結束，國際資金重返亞洲市場，11月台幣兌美元急升1.15元，在資金熱潮的推波助瀾下，加權指數從15978點來到17433點，單月上漲1455點，漲勢凌厲，一舉擺脫過去幾個月來沉悶的行情。股市交易氣氛熱絡，市場一片歡喜，但仍有為數不少的股民感嘆，「滿天全金條，欲抓沒半條」，不是持股漲勢疲軟，就是持股太過分散，導致操作績效不佳，黯然神傷。操作績效疲弱不振、劣於大盤，歸根究柢，大多是因為沒有建立合宜的「核心持股」所導致。
日期：2023-12-06
編按：在波克夏副董事長查理．蒙格（Charlie Munger）於十一月二十八日辭世後，波克夏創辦人巴菲特在聲明中這麼說：「沒有查理的啟發、智慧、參與，波克夏不可能發展到今天……。」蒙格不僅是巴菲特的摯友、長期事業夥伴，他的價值投資智慧也已成為經典。本刊特邀精研蒙格投資之道的國內知名價值投資者雷浩斯撰文，分享他多年來源自蒙格的所學、所想，與所用。
日期：2023-12-06
台灣、英國在十一月簽署「提升貿易夥伴關係協議（ETP）」，打開雙向貿易、投資的新契機。為何過去商業往來不密切、雙邊貿易額占不到整體一％的兩國，會在此時簽下這項協議？
日期：2023-12-06
眾多利多消息催動，蘋果 (AAPL-US) 週二 (5日) 走高 2.11% 至每股 193.42 美元，自 8 月初以來首次奪回 3 兆美元市值桂冠。
日期：2023-12-06
企業經營的目的難脫「擴張」，但若太過專注於此，會導致高階主管無暇去顧及其他事物。例如，傳遞企業文化就是看不見卻重要的事，找到多少個傑出接班人，才是你的評價依據！
日期：2023-12-06
我有時會陷入「忙不完」的狀態，但最近一位創投家與我分享他奪回注意力的日常練習，讓我大受啟發：起床時禁止看手機，先思考今天要優先處理的事，再起身執行。此外，一天只統一回覆訊息與郵件兩次。
日期：2023-12-06
不要去問創業者，他們創業時遇到最大的困難是什麼？這是多問的，答案第一名一定是「資金」。
日期：2023-12-06
近年因「全球暖化」出現極端氣候，淨零碳排成為不得不做的事，節能減碳又勢必要從電動車著手。謝金河在《數字台灣》節目中指出，全球電動車產業滲透力持續成長，目前全球汽車銷售量大約8600多萬輛，電動車已逾2000萬輛。當電動車成為主流後，帶動新的產業的蓬勃發展。11月20日鴻華先進以每股50元掛牌，因今年虧損，盤中一度大跌逾8%。謝金河請教鴻華先進總經理李秉彥，鴻華先進何年何月可以轉虧為盈？李秉彥表示，汽車產業需要長期投資，鴻華成立到現在才3年，「明年Model C是放量的一年，明年年底會有Model B乘用車；2025年會有2台乘用車和電動巴士，3台車一起銷售。」「我們認為2025年是值得期待的，希望在這一年可以有很好的銷售表現。」
日期：2023-12-05
2023大肚山電動車產業高峰論壇周一(12/4)在台中舉辦，由行政院長陳建仁、總統府秘書長林佳龍、大肚山產業創新基金會董事長施茂林共同主持電動車聯盟啟動儀式。
日期：2023-12-05
