鴻海想要把代工事業從陸地做到天上，甚至做到太空？這不是天方夜譚，而是鴻海集團已經布局約四年的進度，而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場，做初步的成果展示，並吸引了多家涉足低軌衛星（LEO）業務的歐美廠商興趣。當然，現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機，還要很多年，但在鴨子划水四年後，不難看出，鴻海在董事長劉揚偉擘劃下，眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機，或是更久之後的潛在機會。
日期：2024-12-24
財團法人鞋類暨運動休閒科技研發中心以「生活科技快速商品化的研發中心」為定位，肩負多元化的任務，提供生產技術、材料研發及檢測認證等服務，亦包括鞋類產品、運動休閒及照護輔具等創新設計與產業輔導，以及協助鏈結外界和政府資源推動產業升級轉型。
日期：2024-12-24
明志科技大學與長庚科技大學於2023年聯合創立「高齡智慧照護產業加速器」，針對長者食衣住行育樂醫等需求，積極招募高齡相關產業新創企業加入，藉由加速器的培育能量，為新創企業量身製訂發展計畫，全面提升企業競爭力，搶占銀髮新商機，聯手打造充滿健康活力的樂齡新社會。
日期：2024-12-24
臺灣即將邁入超高齡社會，高齡醫療服務的需求也日益增加。中山醫學大學結合其附設醫院的醫療與教學資源，於2024年正式啟動高齡產業新創加速器，以建構高齡產業生態系為目標，培育新創團隊並媒合產業進行合作。中山醫學大學同時也是中部地區唯一獲得經濟部中小及新創企業署「高齡產業新創加速器」計畫支持的醫學大學。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
台積電的先進製程技術遙遙領先，如今已眾所周知，不過，成熟製程陣營的晶圓代工廠，從聯電、格芯、中芯 、世界先進到力積電等公司，都已面臨激烈競爭的局面，未來二線晶圓代工廠的命運，很值得探討。
日期：2024-12-23
邁特電子企業股份有限公司（後簡稱邁特電子）專注在網路通訊與車用電子領域，2016年成立集團的創新部門「邁特創新基地」，以軟硬整合為出發點，提供新創團隊一站式的物聯網設計製造整合服務，至今已服務來自13個國家，超過150家新創團隊。
日期：2024-12-23
公司名稱：泰科動力股份有限公司主要產品：TAConnect 微服務軟體平台、AMR SLAM自主移動機器人及微型倉儲產品負責人：林傳凱企業成立時間：110年04月核貸銀行：彰化商銀東湖分行
日期：2024-12-20
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-12-19
「台塑今年股價已經腰斬，可以買了嗎？」近期不少人都很關心這間老字號公司，想說既然是有品牌且歷史悠久的老公司，股價甚至跌到將近20年以來的低點了，應該是很好的「撿便宜」機會吧？
日期：2024-12-19
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