編按：本文作者曾因職場環境惡劣而毅然辭職，原以為靠著家庭每月 20 萬穩定現金流（無負債）和 2,000 萬存股就能實現財務自由，不料，其重押高股息 00919 的策略，卻在台股上漲萬點時遭遇滑鐵盧。作者以親身經歷，沉痛地分享了提早退休必須面對的 3 個殘酷體悟。
日期：2025-12-02
運力排名全球第10大的以星航運(ZIM integrated Shipping Services)昨日發布新聞稿指出，公司經營高層提出一個非強制性預備提議，打算買下所有流通在外股份。儘管蒐購價格未揭露，但是以星股價昨日應聲大漲13.63%，收19.51美元。這個蒐購股份提議，凸顯出航運股價值嚴重低估，資本市場價格機制失靈的現象。
日期：2025-11-26
晶圓代工龍頭台積電(2330)宣布已正式向智慧財產及商業法院，提告前資深副總經理羅唯仁，指控其違反競業禁止條款與《營業秘密法》相關規定。依台積電與羅唯仁間的競業禁止條款，只要台積電能證明羅唯仁確實至與台積電具直接競爭關係的公司服務，即可依約向其請求違約金及相關損害賠償。此外，除民事爭訟外，若涉違反《國安法》，羅唯仁亦可能面臨最高12年的刑事追訴、最高罰款1億元。不過，和碩董事長童子賢受訪時被問及此事，他認為以羅唯仁這個個案來看，在智財權管轄實務上會有相當挑戰性，主要是涉及跨國、當事人也有美國籍，將考驗智財權跨國處理的司法實務運作。到底「競業禁止條款」是什麼？《營業秘密法》又有哪些規定呢？
日期：2025-11-26
現階段投資榮運(2607)，必需搞清楚三件事：第一、如何計算減資後股本的EPS；第二、今年前3季本業獲利衰退（營業利潤）的原因是什麼，是不可逆的嗎？第三、明年之後的恆常性EPS能不能維持5元以上？
日期：2025-11-17
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
今周刊編按：生技股今年最風光的個股之一康霈*(6919)，先是1拆2、再拆成10股，股價還原已超過5000元，市值跨過4000億，超過大立光、健策、台塑石化、緯創，且將超越長榮海運、台灣大哥大，躋身為台灣市值第24大企業。財信傳媒董事長謝金河表示，這是市場很大的驚奇，但康霈也有新挑戰，接下來必須交成績單。他說，康霈執行長凌玉芳持股15萬2297張，換成市值高達387.54億，個人身價不僅超過逾半生技公司總市值，也只比台積電董事長魏哲家少1億元。謝金河也認為，康霈被納入0050成分股，如果只是因為市值管理好、市值高，0050基金經理人就納其為成分股，必將面對市場考驗。
日期：2025-09-16
2025亞太永續博覽會周四(9/11)登場，長榮航空以「綠色天空．攜手同行」為題參展，是國內航空業唯一參展業者。長榮海運則是以「綠色航運 永續未來」為題，展現企業對永續發展的承諾與具體作為。
日期：2025-09-11
我們來分析長榮2025年第2季財務報表。海運運價指標SCFI指數，從第1季最高點的2500點，一路下殺至1300點，加上又有川普關稅與新台幣升值添亂，太平洋航運一度停擺。但是，長榮依然繳出不錯的成績單。
日期：2025-08-20
