從促成邁倫併購案到共同布局AI產業鏈，我們團隊不只是輝達的投資夥伴，更是一路相挺的戰友。這份長期的信任與默契，正是如今我們全力支持輝達進駐北士科、深耕台灣的最大利基。
日期：2025-12-17
25年前，自行車坐墊廠鋒明興業將生產重心移到越南，沒想到先後歷經反傾銷、暴動跟疫情。所幸，董事長蔡文瑞急踩煞車清庫存，歷時3年調整，營運逐步回到正軌。
日期：2025-12-17
從台積工程師返鄉，到投入循環材料研究20多年，立順興董事長呂東璇用化工背景開發低碳產品，從砂石跨業資源循環，將廢料轉型為再生建材。
日期：2025-12-17
(今周刊1513)AI熱潮是否能延燒？聯準會降息動向、美國債務壓力與美元地位，會怎麼牽動全球經濟？這些從2025年逐漸蔓延的謎團，將在2026年獲得更清晰的答案。這是一段從抽象到寫實的回歸過程，金融市場正往理性的方向校正。狂想派對的熱度漸退，你必須冷靜因應。
日期：2025-12-17
台灣IC設計產值恐遭中國超車，台廠如何突圍？避開AI晶片高價戰場，多家業者瞄準資料中心周邊的高速介面傳輸商機。
日期：2025-12-17
OpenAI 推出新一代AI模型GPT-5.2，主打專業知識工作與長流程AI代理（agentic workflows），不僅有更強的深度推理、長篇上下文理解能力，回覆速度也更快了。GPT-5.2是OpenAI最強大的模型系列，它分為Instant、Thinking與Pro三種版本，目前優先開放給付費用戶使用。在 Google Gemini 3 的競爭壓力下，OpenAI推出的ChatGPT 5.2是否能夠脫穎而出、重新奪回全球AI市場的領先地位？OpenAI執行長Sam Altman表示，本月稍早於公司備忘錄宣布的「紅色警戒」，預估在明年1月前有望解除。
日期：2025-12-16
清華大學半導體研究學院院長林本堅博士認為，台灣爭霸全球的半導體優勢，其實正在弱化，因為以最重要的人才來說，少子化造成每年攻讀理工科系的年輕人愈來愈少。且由於業界需才孔急，研究生拿到碩士學位就去工作，導致博士生人數同步大減，若再過10~20年，大多數老師都退休，就沒有足夠的後進能接棒繼續作育英才。其次，台灣的大學教授薪資偏低，不要說跟美國比，即使連香港或中國都比台灣「不是高幾個百分比，是高了幾倍！」他建議，政府及大學宜思考如何以獎學金等手段，提高碩士畢業生繼續攻讀博士的意願；半導體產業則可以研究將內部人力分成兩塊，一塊是工程或經營人才，另一塊是專門負責傳授知識給下一代的人才，才能有助解決當前台灣半導體的人才危機。
日期：2025-12-16
福特汽車因應市場對高階電動車需求低迷，加上美國政府的政策變化，將停產多款電動車，並提列195億美元、約6141億台幣資產減損。福特執行長法利（Jim Farley）坦言，經營現實已發生改變，川普政府對於電動車的政策更動，並非唯一原因，「高階電動車款就是賣不動」，因此這是基於消費者需求的改變。
日期：2025-12-16
在全球供應鏈重組與關稅新局下，回台設廠、設立總部已成台商潮流。對這群從製造跨向品牌經營的新世代企業家而言，辦公空間不只是工作場域，更是企業形象與國際對話的「門面」。
日期：2025-12-16
在越南一座繁忙的工業區裡，一家前往設廠的臺商，正為他們的工廠面臨不穩定的電力問題焦頭爛額。雪上加霜的是，許多臺商前進越南還必須面對來自供應鏈中其他大廠客戶對 RE100（100%使用再生能源）步步進逼的指令。但是，受限於越南不穩定的電網與不斷演變的法規，讓綠電轉型之路彷彿在迷霧中航行。「電不夠用、綠電買不到、就算蓋了太陽能板也管不好」，這已成為許多在東南亞打拚臺商的共同困境。
日期：2025-12-16
