戴德梁行董事總經理顏炳立表示，他看淡2026年台灣房地產市場，但還不至於崩盤的程度，且目前看不出有投資客及投機客進場的空間，預期今年全台房市還是以自住的剛性需求為主。對於想要買房子的自住族，他建議若看上的物件價格有小幅回跌，且確定自己付得起，就勇敢下手，但一定要記得「地段、環境、可及性」這七個字。（原文刊載於2/15 2300，更新時間為2/17 1000)
日期：2026-02-17
政院團隊昨（13）拋出震撼彈，指出台美已完成關稅協議談判，並曬出具體細項。其中，最令國人關注的消息之一，莫過於「美國小客車輸台0關稅」，外界預期，此舉有望帶動台灣人買美車的意願。果不其然，有些進口車商已開始表態，美製車款價格確實可能在不久後下修，其中，國人最熟知的豪華汽車品牌「雙B（賓士Benz、BMW）」，也都傳出降價消息；據悉，部分車廠經自行初步估算，甚至判斷價格平均降幅可達10%。
日期：2026-02-14
台美對等貿易協定簽署，美製小客車關稅降至零，經濟部估國內汽車業產值受衝擊約40億元。專業車評葉毓中以一輛300萬元美國進口2.0升以上燃油車為例，試算取消17.5%關稅後，終端價可降近80萬元。社群早前熱議關稅調降可能性，網友質疑車商是否會讓利，並擔憂國產車未來發展。協定實施後，業界預期美製車市占率將挑戰兩成，市場格局出現重大變化！
日期：2026-02-14
台美簽署台美對等貿易協定出爐，保健食品關稅也會從30％降至10％；對此，專家向《TVBS新聞網》表示，關稅調降到10%，對於負責幫美廠代工營養食品的中小企業衝擊最大，但重點是關稅降低，品牌廠、通路廠也要願意調降產品價格，才能真正反映在民生。
日期：2026-02-13
美規車零關稅，在台灣買車會更實惠？台美關稅週五(2/13)簽署「對等貿易協定(ART)」，美國小客車17.5%關稅歸零，並取消美國市場的進口數量限制。行政院估計，法規對接需要花費約6個月時間。賓士早已表態若關稅降價，會適時回饋消費者，裕日車則表明，會向母廠爭取旗下美製車降價，更考慮引進更多元的車輛，至於車市龍頭和泰則仍在觀望立院動態，特斯拉則是直接宣布暫不調價，BMW於美國生產之車型包括X3、X5 、X6與X7也有機會降價。
日期：2026-02-13
台灣人喜愛到日本旅遊，不過近年來因「觀光公害」（overtourism）問題日益嚴重，日本祭出許多相關政策來應對。日本旅遊達人林氏璧於臉書分享「2026日本旅遊新制度」，今年起將實施多項新措施，包括JR東日本調整票價、京都調高住宿稅上限每晚1萬日圓、沖繩開徵住宿稅、簽證費調漲、出國稅調高3倍，以及免稅制度改為「先付後退」。
日期：2026-02-12
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
(今周刊1521-1522)從球場板凳到房仲，榮予中把運動員「不想輸」的精神轉化為職涯韌性。憑藉執行力、超越話術的真誠，及以身作則的財商思惟，找到珍貴的「人生寶藏」。
日期：2026-02-11
馬年投資佈局該如何調整？當台積電與市值型 ETF 表現強勢之際，許多持有高股息 ETF 的投資人卻感到格外孤單。38歲提早退休、身價上億的投資達人「超馬芭樂」在《財經鈔能力》節目中直言，過去兩年高股息 ETF 讓投資人覺得「股息價差兼得」，但到了 2025 年卻變成「只有煎、沒有得（兼得），直接被烤焦」。針對手中持有高股息或猶豫是否轉進市值型 ETF 的投資人，超馬芭樂進行了深入剖析與策略建議。
日期：2026-02-11
