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100%晶片稅系列2—「台積沒事不代表其他廠沒事」晶片稅效應:轉單潮來了、消費品將漲價
科技

100%晶片稅系列2—「台積沒事不代表其他廠沒事」晶片稅效應:轉單潮來了、消費品將漲價

美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100%關稅,同時拋出「承諾在美投資,即可豁免」的附加條件,逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅,前進美國設廠卻仍困難重重,未來企業的戰略布局,也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。

日期:2025-08-28

川普出招,台積電免驚?供應鏈大遷徙?3大權威分析師重磅解讀 100%晶片稅 虛與實
國際總經

川普出招,台積電免驚?供應鏈大遷徙?3大權威分析師重磅解讀 100%晶片稅 虛與實

(今周刊1495)美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100%關稅,同時拋出「承諾在美投資,即可豁免」的附加條件,逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅,前進美國設廠卻仍困難重重,未來企業的戰略布局,也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。

日期:2025-08-13

從TISA到主動式ETF、多資產ETF…退休理財工具一表解析!劉宗聖曝投信投顧公會「新十大建設」
理財

從TISA到主動式ETF、多資產ETF…退休理財工具一表解析!劉宗聖曝投信投顧公會「新十大建設」

「我今天是以理事長的身份站在這裡的喔。」在過去3年,同時身兼元大投信董事長與投信投顧公會理事長兩個身份的劉宗聖,每當出席公開場合、遇到媒體訪問時,經常將這句話掛在嘴邊,讓人感受到他對公會業務推動的用心。

日期:2025-06-25

創立逾40載!從4人白手起家到2千多名員工,可樂旅遊如何殺出一條血路?副董座揭「1234」經營法則
傳產

創立逾40載!從4人白手起家到2千多名員工,可樂旅遊如何殺出一條血路?副董座揭「1234」經營法則

創立於1981年、深耕台灣旅遊業超過四十年的可樂旅遊,儼然已成為國人心中的旅遊代名詞。副董事長兼創辦人之一的吳守謙(Pony)近日接受數位轉型學院詹文男院長《大師543》的節目專訪,娓娓道來可樂旅遊從創業之初四人白手起家,到今日擁有逾2,000多名員工的發展之路,並公開其「一二三四」服務科學經營法則,值得中小企業的參考。

日期:2025-05-17

人口快速老化、照護悲歌不斷、支出落後國際⋯       全民長照不漏接  保險、稅收可雙軌並行
政治社會

人口快速老化、照護悲歌不斷、支出落後國際⋯ 全民長照不漏接 保險、稅收可雙軌並行

隨著人口老化、長照需求擴張,在野黨推動長照保險以穩定財源,執政黨態度則相對保守。開辦保險確實有望讓長照財務永續、滿足民眾照護需求,但還需要哪些政策配套?

日期:2025-04-09

農糧署輔導建置冷鏈物流體系 助力產地到餐桌的搶「鮮」戰
傳產

農糧署輔導建置冷鏈物流體系 助力產地到餐桌的搶「鮮」戰

提升農民權益、守護產銷秩序與鞏固糧食安全是政府對臺灣農業與國人的堅定承諾,面對極端氣候來襲,農產集散地急需強化冷鏈物流配套基礎建設,降低運銷過程的耗損與風險,確保產品品質、提高國際競爭力與發揮產銷調節功能。由農糧署領頭,爭取8年167.3億元總經費,輔導產地端建置冷鏈物流體系,從點、線到面全方位串聯產地到餐桌,推動鮮度革命,厚植臺灣農業競爭力。

日期:2024-12-04

叡揚資訊人才發展策略年度盛會 共探績效管理與創新人才策略
職場

叡揚資訊人才發展策略年度盛會 共探績效管理與創新人才策略

現今企業對人才規劃與績效管理的重視,對營運成敗至關重要。叡揚資訊舉辦了「企業人才發展策略:績效管理與人才策略」人資年度盛會,邀請聚芳管理顧問有限公司執行長張瑞明、三商家購人資長蘇蕙蘭,以及叡揚資訊人資服務事業處專業顧問高聿青,分享他們在企業人才發展領域的深刻見解與寶貴經驗。活動中探討了如何制定有效的人才發展策略,並展示最新的 KPI 績效評核工具,幫助企業促進員工成長,迎接挑戰性目標,提升整體績效。

日期:2024-11-26

普惠永續 提供誘因  自主打造退休準備第三支柱 全民受惠改革起手式:TISA
金融

普惠永續 提供誘因 自主打造退休準備第三支柱 全民受惠改革起手式:TISA

(今周刊1448)打造台灣成為亞洲資產管理中心,金管會日前推出五項計畫,各自涉及「壯大投信」、「普惠永續」、「財富管理」、「擴大投資台灣」,以及「資金投入公共建設」。但你可能沒想到,若看各項計畫的其中內涵,與你我最有直接關聯的,是乍聽之下「最缺錢味」的一項計畫——普惠永續。

日期:2024-09-18

中華車盤點零件後發聲明:MG4交車至月底、2車系限量接單…國產車自製率新制最大苦主再來怎麼走
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中華車盤點零件後發聲明:MG4交車至月底、2車系限量接單…國產車自製率新制最大苦主再來怎麼走

經濟部7/30拍板宣布,若引進「中國車款」來台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比率,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%;也就是說,未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往,自8月1日起實施。其中,在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款,也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告,經過新車零件盤點後,除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單,MG4新車交付將至8月底。

日期:2024-08-16

國產車自製率新制上路,「神車」MG被點名!最大苦主中華車為何恐面臨出不了貨窘境?
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國產車自製率新制上路,「神車」MG被點名!最大苦主中華車為何恐面臨出不了貨窘境?

7月30日,經濟部拍板國產車自製率的新制,從未上市車款首年15%(已上市車款則為20%),逐漸調高到第三年35%,且溯及既往,更在隔天、8月1日起正式上路。消息一出,在國內市場熱銷、由中華車引進的「神車」MG,首當其衝。

日期:2024-08-09