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電裝最新與熱門精選文章

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從遙控器跨足倒車雷達  小廠逆襲日德巨頭躋身國際車用市場  拚研發力  輝創靠滿意度站穩本田供應鏈
傳產

從遙控器跨足倒車雷達 小廠逆襲日德巨頭躋身國際車用市場 拚研發力 輝創靠滿意度站穩本田供應鏈

輝創憑藉開發速度與高執行力擊敗大廠博世、電裝,成為本田汽車倒車雷達的獨家供應商,在歷經財務與疫情亂流後,如今已站穩腳步,並將研發重心移往機車、商用車領域,持續邁進。

日期:2025-11-26

遭川普重擊、年繳三千億元關稅  九十九歲日系王者仍上調財測 豐田展現密室脫逃奇技  迎接百歲大壽
國際總經

遭川普重擊、年繳三千億元關稅 九十九歲日系王者仍上調財測 豐田展現密室脫逃奇技 迎接百歲大壽

全球車廠因對美關稅與中國傾銷夾擊,表現慘澹。豐田卻逆勢走強,近期股價大幅反彈、公布調高財測。驚人表現外,隨集團明年將邁入一百周年,豐田會如何以新技術與戰略重塑未來藍圖,引發各界高度期待。

日期:2025-11-19

藍白倉促修法  六大環團憂心淨零目標將成空  光電環評全面加嚴  企業綠電缺口恐擴大
政治社會

藍白倉促修法 六大環團憂心淨零目標將成空 光電環評全面加嚴 企業綠電缺口恐擴大

藍白打著保護環境的口號,強勢修法加嚴光電環評,但粗糙修法可能引來諸多負面效應。不只六大環團發聲明表達疑慮,產業界也擔憂,修法幾近全面封殺綠能,將使綠電供給斷鏈。

日期:2025-11-19

2050年淨零是不可能的任務?透過一制度,讓減碳之路能走得更遠!
國際瞭望

2050年淨零是不可能的任務?透過一制度,讓減碳之路能走得更遠!

全球2050年淨零是一件幾乎不可能的任務,那麼有什麼策略可激勵全球執行這項任務呢?

日期:2025-11-03

「AI X 綠能」雙軸並進 臺南新經濟藍圖兼顧智慧與永續
科技

「AI X 綠能」雙軸並進 臺南新經濟藍圖兼顧智慧與永續

來到沙崙智慧綠能科學城,可以看到電桿已是智慧儲能共桿,即使颱風侵襲,照明、公共WiFi、城市安控、空品偵測等功能一樣正常運作,而且安裝太陽能板與彩色顯示器的公車亭,也結合移動式儲能管理系統,能夠依據氣象預測數據,穩定電力供需配置,維持公車動態資訊服務,以及確保候車環境安全。

日期:2025-10-07

丹娜絲風災捐款帳號!4管道可捐、壽險保戶有快速理賠服務…企業、政界大咖捐款一次看,齊心災區重建
金融

丹娜絲風災捐款帳號!4管道可捐、壽險保戶有快速理賠服務…企業、政界大咖捐款一次看,齊心災區重建

丹娜絲颱風襲台重創中南部,造成嚴重災害損失與人民傷亡,為支持受災民眾共同面對漫長重建之路,多家台灣金控業、科技業、傳產業,以及政界人士相繼宣布捐款,像是國泰金與富邦金分別捐出新台幣2000萬元的善款。此外,多家壽險與產險業者也啟動快速理賠、醫療理賠預付金、續期保費緩繳等服務。

日期:2025-08-07

偏鄉照護》楊智凱翻山越嶺深入家訪  改寫原鄉醫療樣貌 從受虐個案啟動的部落醫護網
政治社會

偏鄉照護》楊智凱翻山越嶺深入家訪 改寫原鄉醫療樣貌 從受虐個案啟動的部落醫護網

(今周刊1493)南投埔里基督教醫院擔起服務偏鄉弱勢的職責,由醫務社工楊智凱領軍,推動「好撒瑪利亞人計畫」,堅持前進患者的家,看見對方真實的處境與需要。

日期:2025-07-30

行動電源怎麼挑才安全?挑選建議、使用期限、搭飛機規定,有哪些NG行為…注意事項懶人包
生活消費

行動電源怎麼挑才安全?挑選建議、使用期限、搭飛機規定,有哪些NG行為…注意事項懶人包

對於不能沒有手機與網路的現代人來說,如何為手機「續命」非常重要,行動電源也就成為了現代人出門的標配。但近年行動電源爆炸或自燃的新聞越來越頻繁,究竟行動電源要怎麼挑才安全?選購時需要注意哪些事項?行動電源帶上飛機有什麼限制與規定?本篇為你解答。

日期:2025-07-04

7/5預言倒數!南海海槽強震最嚴重恐釀近30萬人亡、235萬棟屋倒塌…日官方最新防災計畫曝光
國際總經

7/5預言倒數!南海海槽強震最嚴重恐釀近30萬人亡、235萬棟屋倒塌…日官方最新防災計畫曝光

日本漫畫家竜樹諒在《我所看見的未來》預言,日本將在7月5日將發生大地震,引發各界擔憂南海海槽恐發生強震。日本放送協會(NHK)報導,日本政府7月1日在首相官邸召開中央防災會議,決議通過《南海海槽地震防災對策推進基本計畫》,目標在未來10年內將預估死者人數減少80%。

日期:2025-07-02

離岸風電3-3期選商草案公布倒數,為何卡關2大因素曝光!開放兩岸直航航道竟能釋出開發容量?經濟部回應了!
傳產

離岸風電3-3期選商草案公布倒數,為何卡關2大因素曝光!開放兩岸直航航道竟能釋出開發容量?經濟部回應了!

距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案,僅剩5天,相關人士透露,經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後,卓認為仍有部分細節需要微調,草案將稍晚公布。據悉,政府認為仍有兩項議題待釐清,一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧,另一則是新一期開發取消國產化要求後,可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫,業界人士分析,3-3期選商目前待解的重點,包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心,若3-3期取消國產化要求,將導致買方預期其電價更低,進而影響他們與綠電買家的談判,讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外,為解決開發空間不足問題,經濟部已於去年底提出航道調整方案,建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用,最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解,目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段,並擬採取漸進式開放方式,預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為,航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此,能源署回應,將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制;開放兩岸直航航道部分,將持續與相關部會溝通,擴大離岸風電可設置場域

日期:2025-06-27