美國眾議院日前通過川普力推的「大而美法案」（The One Big Beautiful Bill），其中第899條款，允許美國政府對外國政府、企業、個人等在美投資加重稅負，此條款引發資本市場強烈關注；摩根士坦利（大摩）示警指出，該條款有效地為美國政府將貿易戰轉變為資本戰創造了空間，如果參議院未能澄清適用範圍，市場可能面臨美債殖利率曲線陡化、美元走弱及信用利差擴大的多重衝擊。
日期：2025-06-03
元大銀行前董事長范志強週一（6/2）傳出離世消息，享壽74歲。佶優（5452）公告永上投資法人董事代表范志強離世，改派中華民國信託業商業同業公會審查輔導組組長陳美吟接任其位置。佶優公告並未透露離世原因。擅長企業改革的范志強、常常扮演火線救援角色，「不賺錢，一律捲鋪蓋走人！」是他向來的治理信念。早年從軍職退伍，擔任復華證券董事長期間，在短短1年半內併中南部15家券商，讓營收大幅成長。後被當時中華開發董事長劉泰英相中借重長才，讓復興航空起死回生、改善虧損體質。而接手高鐵董事長時肩負財務改善重擔，他曾因此大瘦一圈，在5年前離開元大時，元大金公告范志強也是因健康因素辭職，如今傳出離世消息，業界不勝唏噓。
日期：2025-06-02
烏克蘭戰爭進入第四年，其在2025年6月1日對俄羅斯境內四個軍用機場發動的「蜘蛛網」無人機襲擊，無疑為全球軍事戰略描繪了新的藍圖。這場代號「蜘蛛網」的行動，利用小型四軸無人機從俄羅斯腹地，甚至遠達4500公里外的伊爾庫茨克省和2000公里摩爾曼斯克附近的空軍基地發起攻擊，成功損壞了40多架俄羅斯戰機，其中包括極爲昂貴的A-50預警機、圖-22M3、和圖-95戰略轟炸機。這次看似天馬行空的突襲，不僅是不對稱作戰的典範，更為身處地緣政治敏感區的台灣提供了寶貴且迫切的防衛啟示。
日期：2025-06-02
勞動基金運用局周一（6/2）公布整體勞動基金2025年截至4月底止運用規模7兆1,034億元，評價後收益數為-1,990億元，收益率-2.90％。大家所關注的前4月新制勞退基金收益數則為-1305.4億元，收益率-2.76%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1292萬戶來估算，換算目前平均每位勞工帳上虧損10103元。若加計受託管理之國民年金保險基金及農民退休基金，總運用規模達7兆7,170億元，截至4月底之評價後收益數為-2,215億元，收益率為-2.98％。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前1年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！
日期：2025-06-02
南華早報26日引述中國軍事雜誌《艦船知識》指出，北京可透過精準打擊台灣30至40個「超級關鍵」的基礎設施節點，引發電力、水源、交通與網路系統連鎖崩潰，以癱瘓全島達到不戰而勝的目標，文中甚至推算能發揮最大犯台成效的時機，是「夏季颱風來臨前的上班日下午」。
日期：2025-06-01
今周刊編按：摩根大通CEO戴蒙在雷根國家經濟論壇發出警告，債券市場「遲早會出現裂痕」，金融監管者屆時可能會陷入恐慌。他表示，聯準會可以試圖操控長期利率，但這種操控維持不了太久。「我們對利率升至5%已做好充分準備」。
日期：2025-05-31
三位史坦福大學的保守派學者與一位退休的美軍將領，在近日訪問了一位荷蘭籍的歷史學者Frank Dikötter（訪問請參看文末YT），我基本上同意他們的意見，除了以下的一個議題：
日期：2025-05-29
兆豐金(2886)在週四（5/29)舉行法說會，由總經理張傳章主持，張傳章會中除了分析當前全球經濟的挑戰以外，也對兆豐金營運表現及未來策略布局進行說明。兆豐表示，金融市場受美國總統川普政策擺盪影響出現波動，為求降低遭受波及的風險，今年擬減碼上市櫃股票約80億元。而在4月董事會中，兆豐金通過發放近5年新高股利1.6元，以現在股價39.65元來計算，現金殖利率為4%。
日期：2025-05-29
編按：本書作者喬丹・格鲁米特是安寧照護醫師，陪伴過無數病患走過人生最後一程，聆聽他們傾訴內心的遺憾、錯過的機會與未能實現的夢想。意外的是，「錢」從未在這些後悔清單之中，也改變他的金錢觀，認為錢不該只是存在銀行帳戶，或揮霍在短暫的享樂上，而應該用來擁抱真正重要、美好的事物。他認為，「只活一次」的口號常讓人過度消費，卻換來空虛；透過穩健的儲蓄與投資，才能帶來更自由與充實的生活。即早開始儲蓄與投資，讓金錢透過複利效應逐步累積。想想年輕的父母或新退休的人有足夠的經濟支持來實現他們的旅程時，那才是真正的快樂。
日期：2025-05-29
長榮海運(2603)週四(5/29)召開股東會，通過發放32.5元的現金股利議案，以目前股價244.5元計算，殖利率高達13.3%。有股東在股東會前夕，呼籲長榮海運應從「年配息」改為「季配息」，長榮說，綜合考量下，由於外在環境變動仍大，仍採年度盈餘分配之方式，較能兼顧公司發展並確保股東長期的權益。許多股東會中也格外關心，美中關稅戰的影響。長榮海運抱審慎樂觀態度，尤其美中達成初步協議後，貨量以快速恢復、運價也向上調整。 此外，今年有部分股東表示，希望能從年配息改為季配息，不過由於提案人股權占比不到1%，因此並未符合股東共同提案要件。長榮海運也強調，採用年配息，對於公司靈活調度資金更有益處。
日期：2025-05-29
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