我的第一個飛行指導教練是妮可，最初的3堂課她都用來解說動力設定。「比爾，你必須調整動力設定，一路下來慢慢調整。」一年後，娜塔莉也說了一樣的話。「首先，我們來想一想你的動力設定，然後做小幅修正—在下滑道時必須維持穩定。」馬克對我說：「比爾，首先你得設定動力設定。這樣小幅調整回到軌道時會比較容易。」大衛比較堅定一點：「如果你先調整動力設定，讓自己做小幅度的調整並且維持穩定，這樣開飛機會容易得多。」
日期：2023-11-02
受到電動車售價偏高、利率升高影響，對台達電營收動見觀瞻的電動車事業部，也連帶受累。董事長海英俊表示，今年台達電電動車營收成長率由倍增、下修至年增8成，不過這不影響電動車部門轉虧為盈，在比較基期已高下，明年電動車部門營收成長率則估計落在40～50%之間。
日期：2023-11-01
美國汽車零件銷售龍頭零售商O’Reilly公布第3季財報，並上調全年獲利預測，反映出AM汽車零組件需求暢旺。相對之下，特斯拉與福特的財報結果不如預期，分析師們把原因歸咎於電動車殺價競爭，衝擊車廠獲利。這些最新的發展，這對存股池的帝寶將造成怎樣的影響？
日期：2023-11-01
台積電在10月19日法說會，繳出優於預期的成績單，總裁魏哲家會中強調，長期毛利率將可望維持在53％水準不變。會後市場反應看俏，隔天以每股556元作收上漲10元拉出小紅棒，未來現金股利可期。若拉長時間軸來看，台積電營收自2013年約6000億規模一路成長，截至2022年底營收逾2.2兆，成長近4倍，換算複合成長率約有13%，營業毛利及稅後淨利的複合成長率也有15%，世界沒有幾家大公司這麼卓越，平均3-4年就成長一倍。
日期：2023-11-01
台灣邊境解封滿一年，據日本民間機構調查，截自二三年八月的訪台日客，較一九年同期銳減逾六成；而據觀光署統計，中客訪台人次更從榜首跌至第十名。這場全球觀光搶客大戰，台灣為何失去競爭力？
日期：2023-11-01
中國電動車龍頭製造商比亞迪在週一（10/30）公布第三季財報，儘管電動車市場競爭激烈，需求稍顯疲軟，但該公司表現仍令市場驚豔，鞏固其在中國市場的領導地位，淨利再度突破人民幣百億元，創下新的歷史紀錄。
日期：2023-10-31
這次中國無預警發難，應屬「警告」意味濃厚，只不過動作不能太大，否則可能演戲演到「假戲真做」，反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展，這對目前的中國來說也相當兩難...
日期：2023-10-31
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日期：2023-10-29
亞馬遜(Amazon)在美國時間26日盤後公布了其最新一季的財報，亞馬遜第三季財報表現亮眼，超出了市場預期，營收成長和成本削減效益顯著，使其股價在盤後交易中上漲約5%，雖然美股大盤近期遭遇逆風，但亞馬遜股價今年以來總漲幅約達40%。
日期：2023-10-27
