過往，消費者衡量一輛車是否可靠，多半依靠「耐用度」，不外乎是引擎能跑多久、零件壽命多長、事故率低不低等，隨著汽車科技化與電子化程度日益增加，傳統可靠度指標已經難以全面反映現代車輛的真實狀態。從引擎零件耐用到軟體穩定，再到後端服務的即時監控，現代車輛的妥善率是一場「硬體、軟體與智慧服務」的整合競賽，這不僅會影響車主的日常使用，也重新定義了「可靠度」的真正涵意。
日期：2026-03-26
輝達GTC大會週一（3/16）在加州聖荷西舉行，這場年度開發者大會上，執行長黃仁勳表示，他預期到 2027 年Blackwell 與 Vera Rubin 系統的訂單將達到 1 兆美元。去年公司預測這兩項晶片技術將帶來 5000 億美元的營收機會，意味著商機直接翻倍。黃仁勳表示，不論是新創公司還是大型企業，需求都在激增。黃仁勳也揭曉整合Groq語言處理技術的新晶片「NVIDIA Groq 3 LPU」，宣告次世代GPU架構「Feynman」將整合代號「Rosa」的CPU，AI產業轉折點到來。另外，今年GTC的一個核心主題也包括代理型 AI（agentic AI），正在推動運算需求的根本性轉變。黃仁勳宣布，推出適用於OpenClaw「養龍蝦」極簡模式代理平台NemoClaw，幫助用戶「養蝦」，用戶只需一條命令，就可安裝專為OpenClaw深度優化的部署工具鏈，OpenClaw近期大熱，美國晶片廠商輝達(NVIDIA)亦宣布推出極簡模式。至於在汽車領域方面，黃仁勳表示「自駕車ChatGPT時刻到來」！輝達與日產、比亞迪、吉利、五十鈴和現代，正在輝達Drive Hyperion上打造 Level 4的自動駕駛汽車，其中，五十鈴和中國的Tier IV並在輝達的AGX Thor機器人系統晶片的協助下，建造自動駕駛巴士。Nvidia(NVDA)的股價在週一上漲約 2%。
日期：2026-03-17
監察院周二(3/10)公布最新一期廉政專刊，行政院副院長鄭麗君等人財產申報也曝光，計算鄭麗君與配偶存款、股票、事業投資，身家至少7億元以上，債務則有1億5300萬元；粗估經濟部長龔明鑫身家近千萬元，交通部長陳世凱身家則至少5000萬元以上。
日期：2026-03-10
美國最高法院裁定川普關稅違法，讓全球市場又引發波瀾。今周刊專欄作家乾隆來（蔡致中）認為，不會對全球經貿架構產生實質影響，不過股票市場有其他因素遠超過關稅衝擊。元大證金董事長吳杰則拿出歷史數據指出，過去全球化讓中國受益最大、台灣日本受害；現在美國推動全球化終結，未來台灣跟日本發展會越來越好。而日本日前國會選舉中，高市早苗領導的自民黨大獲全勝，畢業於日本早稻田大學、旅日多年的吳杰也指出，近期除了日股、房地產上漲外，長天期公債殖利率也快速上升，相信高市早苗的成長動能戰略對投資日本有幫助；反觀中國則是在下降，可能會繼承日本失落30年通縮的命運。
日期：2026-03-02
監察院週四（2/26）公布最新一期《廉政專刊》，總統賴清德2025年11月申報存款為新台幣231萬2183元，較前一年度減少約894萬元。有價證券部分，賴清德申報共2356萬8661元，主要持有美債及日幣債券基金，並持有6張還本終身保險保單，整體偏好穩定收益型商品。動產申報一輛2006年取得的TOYOTA CAMRY（豐田冠美麗）；不動產則有台南市安平區房地一筆，同時仍有742萬餘元房貸。副總統蕭美琴申報有價證券446萬2314元，持有台美多重配息基金、美元收益基金及多檔新興市場債券基金，投資組合相較賴總統更多元化、國際化。
日期：2026-02-26
二十一世紀的競爭，早已不是單純的土地與人口之爭，而是算力與科技體系之爭。當人工智慧成為產業與國防的核心引擎，「算力即國力」不再只是口號，而是各國政策布局的真實寫照。對台灣而言，半導體與AI算力不僅是產業優勢，更是國家安全與國際地位的基石。在這樣的時代轉折點，我們是否應該更有意識地運用國家力量，支持特定關鍵產業，打造下一個世代的核心競爭力？答案，恐怕是肯定的。
日期：2026-02-23
美規車零關稅，在台灣買車會更實惠？台美關稅週五(2/13)簽署「對等貿易協定(ART)」，美國小客車17.5%關稅歸零，並取消美國市場的進口數量限制。行政院估計，法規對接需要花費約6個月時間。賓士早已表態若關稅降價，會適時回饋消費者，裕日車則表明，會向母廠爭取旗下美製車降價，更考慮引進更多元的車輛，至於車市龍頭和泰則仍在觀望立院動態，特斯拉則是直接宣布暫不調價，BMW於美國生產之車型包括X3、X5 、X6與X7也有機會降價。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
台美對等關稅15%拍板，相較輸美汽車零組件稅率自27.5％大降至15％，但國內消費者關注的美車、美牛美豬與農產品市場開放進度，卻還沒下文。據了解，在我方採取「保零件、棄整車」的談判主軸下，最快農曆年前就會定案，其中美製小客車幾乎確定會降至零關稅，外界則點名雙B、Toyota等5款進口車降幅上看4成，實際降幅備受期待。
日期：2026-01-17
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