編按：許多人心裡都有一個數字，代表理想中的「財富自由」。有人是1,000萬，有人是2,000萬，在金融業工作的純純原本預期45歲才能達成目標，卻在今年提前8年完成！沒有富爸爸、沒有中樂透，他靠自己的努力，淨資產今年10月突破2,457萬。他用行動證明，財富自由不是幻想，而是懂不懂得用對方法。
日期：2025-10-27
台灣車市悶了大半年，隨著《貨物稅條例》修正條文公告，最高上看10萬元的貨物稅稅額抵減，讓剛性購車需求陸續回籠。國內車商看好第4季車市回溫，持續祭出優惠搶客。包含和泰車、福特六和、納智捷、中華三菱、現代汽車南陽實業、特斯拉、台灣福斯，紛紛祭出優惠措施，而進口車受關稅談判衝擊影響較大，降價幅度更驚人。今周刊一文整理近期各大車廠降價車款與活動。
日期：2025-10-08
TOYOTA神A、神C的2026新年式車款來了！兩款車型車頭燈全面升級LED頭燈組，讓夜間視野更明亮。此外，今年更強打GR SPORT車系，儘管多數車型在新年式增加配備後，都微幅調高售價，不過GR SPORT售價不增反減。和泰車表示，過往GR SPORT車系占比僅約6%，今年希望能夠提高到10%。據了解，過往會選擇運動化車款的族群，單身族群或年輕男性車主。
日期：2025-10-07
AI需求帶動科技業，美股估值維持在相對高檔，目前美國物價與就業數據暫居平穩，未見明顯風險。股市上行有助於高資產族群的財富效應，投資人可留意關稅戰影響下仍具需求韌性、訂單穩健的企業。
日期：2025-10-01
今年配股之後我的第一金（2892）張數就要接近70張，可能會再買一點補到70張讓持有張數有個完美段落，這十幾年第一金已經配了一大堆零成本股票給我，要是我在過去任何一個時間點選擇放棄，那我不可能有現在的成果。
日期：2025-08-28
國內汽車龍頭和泰汽車（2207）本周三（8/27）舉辦第二季法說會，近期由於美國對等關稅談判仍在進行，消費者觀望汽車關稅、貨物稅變化，導致國內車市急凍。原本和泰車估計，2025年國內車市銷售量為45萬輛，與去年持平。如今，受到不確定因素影響，和泰車坦言，現階段難以更新全年車市展望，但強調公司全年16.5萬的銷售目標不變。
日期：2025-08-27
寶獅在台沉寂多年，去年起新團隊重新定位市場與價格帶，升級經銷據點與售後服務，預計今年銷售3千輛，刷新30年紀錄，未來更將在關稅浪潮中爭取更大市占。
日期：2025-08-13
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
上星期，因為家中浴室有點問題，請了水電老師傅過來。這位老師傅也算是很熟悉了，蠻親切的一個老實人，大概58歲左右，中等身材偏瘦一些，白髮也很多了，帶著度數蠻深的眼鏡，看起來鏡片有點厚度。
日期：2025-07-24
日本政府除了成功爭取台積電赴熊本設晶圓廠，還早在疫情時期就敲定要成立日本自己的半導體製造業者Rapidus，並以官民合作的方式設址北海道，希望在2027年開始量產2奈米製程的晶片。然而，日本不僅在經濟上有失落的30年，在半導體製造上也停滯了超過20年，從人才到技術都不足，為何要瞄準這有如一步登天的「不可能的任務」？
日期：2025-07-24
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