高鐵中秋連假、教師節連假何時開放訂票？2026中秋連假為9月25日至9月28日，恰逢9月28日教師節放假一天，不須補班補課。高鐵宣布，自9月24日至9月29日展開為期6天的疏運，加開176班次列車，因應南北返鄉、旅遊人潮。高鐵說明，疏運期間高鐵班次列車將在8月27日0時起開放旅客購票，連假期間也會滾動式調整自由座運能，高鐵中秋疏運時刻表出爐！
日期：2026-08-26
前民眾黨立委李貞秀遭開除黨籍後，週三（8/26）突發表參選聲明，在臉書發文以「竹北，是我堅定的選擇」為題投入竹北市長選舉，並提出五大施政白皮書，感性表示已準備好勇敢承擔。此舉不僅引發同選區對手的攻防，更在政壇掀起波瀾。已獲台灣民眾黨正式徵召提名的竹北市長參選人邱臣遠強調，未來將持續端出更多務實的城市願景以爭取市民支持。民眾黨立委陳昭姿雖表示尊重憲政參政權，但對李貞秀未解的「陸籍除籍證明」問題表達質疑；而民進黨立委莊瑞雄則指出，李貞秀從過去全黨力挺的同志變成今日民眾黨的對手，這場「自己人打自己人」的戲碼，將讓選戰變得更加精彩。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
「Who's going to hit the brakes if we need to?」當AI失控時誰來踩剎車？這句出自AI巨頭Anthropic近期廣告《There’s hope in hard questions》中的台詞，雖然廣告原意是想證明自己「有在聽」大眾對AI的疑慮，結果卻因為開場充斥著燃燒房屋、大片墓地與人臉監控等強烈畫面，被許多人解讀成一支「AI末日預告片」，反而造成品牌的負面影響。
日期：2026-08-25
編按：0050每逢換股，總會掀起一波「搶先卡位」行情，不少投資人期待新成分股在被動資金買盤加持下持續走高。不過，從過去5年的換股紀錄來看，結果未必如此。過去就曾出現不少反直覺案例，像欣興遭0050剔除後，6個月股價大漲逾1倍，凱基金也有逾4成漲幅；相較之下，部分航運股、力積電等個股在納入0050後，反而因前波漲幅已大，出現利多出盡與回檔壓力。0050換股究竟是在「抬轎」，還是在替漲多個股貼上高檔標籤？與其看到新成分股就急著追價，不如先看懂市值型指數背後「漲多納入、跌深剔除」的機制，或許被市場冷落的舊成分股，反而藏著更值得留意的反彈機會。
日期：2026-08-25
00919配息週一(8/31)將公佈，上一季00919(群益台灣精選高息ETF)配息1元破紀錄，這次配息可望維持在0.9-1元水準，若是發出超預期的數字，則是上看1.05-1.1元，預估除息日落在9月中旬，股息發放日在10月中旬。00919第二季配息從0.78元來到1元，讓存股族超級驚喜，更是只花3天時間就填息，00919近日股價在31元附近，若本季維持配發1元，單次殖利率3.2%，年化配息率高達13%。現在股價30.5元會太貴嗎？如果想要月領股息1萬需要本金多少呢？
日期：2026-08-25
編按：從負債到千萬資產，需要多久時間？今年32歲，本業為旅行業歐洲團領隊的鐵蛋，曾在股海殺進殺出，不但沒賺到錢，負債反而愈滾愈多。直到她開始改變投資方式，不再執著猜高低點、追求短線價差，而是靠著工作存下本金，再把錢一筆一筆投入市場，理財之路才開始越走越順。鐵蛋最初以0056、00878、00919等高股息ETF為核心，靠穩定現金流降低面對股市波動的不安；隨著資產增加、投資經驗累積，配置也不再只追求股息，陸續加入0050、0050正2（00631L）...等市值型ETF，希望在現金流之外，也讓資產參與市場長期成長。即使碰上大跌，仍維持「持續買進、耐心持有」的紀律，從每月3000元、每天買進零股開始，一點一滴把本金滾大。2022年8月，鐵蛋第一次攤開自己的財務狀況時，當時淨資產還是負的27萬元；沒想到才短短4年，2026年她驚喜跨過人生第一個資產1000萬元。這一路走來，期間也歷經股災、關稅震盪與槓桿部位回檔，甚至曾在短短幾個月內看著資產蒸發60萬元；從負債、資產轉正，到累積168萬、336萬、550萬，最後跨過千萬大關，她究竟做對了什麼？
日期：2026-08-25
當人們談論永續、企業積極進行碳盤查與 ESG 管理時，往往想到的是再生能源、電動車或大型減碳計畫，卻很少注意到每天工作與生活中的微小選擇，也正在悄悄累積改變。從減少資源浪費、回收再利用，到提升使用效率與管理碳足跡，愈來愈多企業透過科技與創新機制，讓永續不再遙不可及，而是融入日常行動之中。HP (惠普) 呼籲，真正的永續來自每個人都能參與，並透過循環設計、資源回收與智慧管理，讓看似平凡的日常選擇，也能為環境帶來改變。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
電力、能源產業是國家非常重要的主權產業，尤其在大量用電的AI時代。台灣到底缺不缺電？連輝達執行長黃仁勳都很關心。財信傳媒董事長謝金河在《數字台灣》節目中，邀請台電董事長曾文生、台灣產業科技推動協會副理事長林健正教授討論這個議題。曾文生指出，台灣目前沒有缺電問題，台電也一直在為未來的用電做準備，尤其是2022年303大跳電，台電當年提出電網韌性的規劃，電廠直供科學園區。像大潭電廠就直接送桃園航空城、通宵直接送新竹竹科、台中電廠送中科，興達電廠就送南科，「這一件事情真是無心插柳柳成蔭，本來它是一個備源電網，就是我們要疏散電網的擁塞，結果趕上了這一波AI的熱潮，變成輸電主力。」
日期：2026-08-24
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