2年前郭淑珍從當了23年的「力麒建設」董事長卸任，交棒給第三代。很喜歡建築的她，早在5年多前成立「力銘建設」。她的獵地眼光極佳，在輝達（NVIDIA）台灣總部還沒駐進時，就選中離它步行10分鐘的土地。她很看好這塊地的前景，並將案名取為「力銘耘山」，總共有102戶，每坪均價逾130萬。她要求代銷「不急著全部賣光」，但自5月開賣以來，已售出3成，其中有幾戶還是輝達工程師來買。
日期：2026-09-01
衛福部「健康幣」10月開跑！只要年滿18歲就可參與，未來民眾可透過參與健康評估、成人健檢及符合資格的癌症篩檢，累計滿1000幣，就可兌換健康商品或服務。總統賴清德周四(8/27)召開「健康台灣推動委員會第8次委員會議」，在會中正式宣布，衛福部將自10月起推動「健康幣」政策，盼以獎勵機制鼓勵健康行為，讓更多民眾願意主動進行健檢、癌症篩檢、預防保健及健康管理，將健康行為融入日常生活。《今周刊》整理「健康幣」整理包，方便民眾參與這項健康獎勵制度，也促進國人更健康的生活方式。
日期：2026-09-01
今周刊「第十屆新能源國際論壇」於今（26）日舉行，KPMG安侯永續發展顧問公司董事林泉興以「能源轉型下的企業淨零布局」為題分享指出，全球能源情勢快速變動，企業面對的已不只是減碳，更要兼顧能源安全、成本與供應鏈韌性。企業永續思維正從過去的ESG框架，進一步走向「ESG 2.0」。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
長榮航空今(25)日與全球知名貨運代理商AIT Worldwide Logistics(以下簡稱AIT)正式簽署協議，雙方將共同推動長榮航空「綠運輸計畫」，透過添加永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)之航班，首年提供科技巨擘微軟(Microsoft)15,000噸範疇三(Scope 3)減碳環境效益，協助降低其雲端設備之航空運輸碳足跡。
日期：2026-08-25
新竹市政府今(25)日舉辦「新竹好學2.0 學習城市進化論」活動，獲竹市各級學校校（園）長、教育團體力挺與肯定，市長高虹安率市府教育處團隊向竹市各界報告新竹市教育施政成果，並正式提出「新竹好學2.0」2030新竹教育藍圖，聚焦「未來校園、智慧學習、未來人才、教育共融」四大面向，推動新竹市教育從「有好的學校」邁向「讓每個孩子看見未來、探索未來、走向未來」。
日期：2026-08-25
長榮航(2618)週二(8/25)宣佈與國際貨運代理商AIT Worldwide Logitstics簽署協議，共同推動綠色運輸計劃，透過添加永續航空燃油(SAF)航班，首年提供科技巨擘微軟1萬5000噸｢範疇三｣減碳環境效益，降低雲端設備航空運輸碳排放量。
日期：2026-08-25
AI能否續強全看這場！輝達第二季財報於台灣時間周四(8/27)凌晨揭曉。這家指標AI巨頭的財報與財測數字，預料將會左右全球AI供應鏈榮枯。台灣人口危機恐怕提前5年發生？國發會本周將公布最新人口推估數字，將發布2026年至2075的年人口推估模型。由於台灣生育率遠低於預期，恐怕人口危機會提早發生。1、輝達Q2財報來了！黃仁勳再成AI全村希望2、台灣最新人口推估本周公布！ 少子化衝擊首曝光3、傑克森洞央行年會登場 華許如何應對通膨與美債危機
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
電力、能源產業是國家非常重要的主權產業，尤其在大量用電的AI時代。台灣到底缺不缺電？連輝達執行長黃仁勳都很關心。財信傳媒董事長謝金河在《數字台灣》節目中，邀請台電董事長曾文生、台灣產業科技推動協會副理事長林健正教授討論這個議題。曾文生指出，台灣目前沒有缺電問題，台電也一直在為未來的用電做準備，尤其是2022年303大跳電，台電當年提出電網韌性的規劃，電廠直供科學園區。像大潭電廠就直接送桃園航空城、通宵直接送新竹竹科、台中電廠送中科，興達電廠就送南科，「這一件事情真是無心插柳柳成蔭，本來它是一個備源電網，就是我們要疏散電網的擁塞，結果趕上了這一波AI的熱潮，變成輸電主力。」
日期：2026-08-24
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