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陳德威用50萬起步 闖出億元年營收 切割目標精準執行 他3年賣掉30輛特斯拉

陳德威用50萬起步  闖出億元年營收 切割目標精準執行  他3年賣掉30輛特斯拉
家境僅小康,陳德威卻不放棄夢想,而是設法「每天離最愛更近一些」,去年取得英國超跑BAC代理權,圖為跑車BAC Mono。

林鳳琪

個人成長

攝影/劉咸昌

1049/1050期

2017-01-26 10:48

「生活過得很簡單,唯一的欲望是,看賽車。」盤點後他發現,車子仍是至愛,但要能一生與至愛相隨,若不當記者,就是賣車。他想起記者生涯,因人脈廣,加上懂車,友人常託他買賣車輛。一○年他創立孚海,替客戶到國外買車,受限資金有限,採接單代購,克服資金不充裕的困難,「有些車是台灣還沒進口,有些則是供應鏈車廠買來研究。」

「轟~轟~」屏東大鵬灣賽車場裡,有公路賽車F1之稱的英國手工跑車BAC Mono發出陣陣低吼,圍觀的愛車同好裡,不乏台廠汽車供應鏈老闆,也隱身在人群裡做「市調」。


代理車商孚海國際執行長,是年僅三十七歲的陳德威。三十歲那年,他以五十萬元創業,近三年來光他經手來台的特斯拉就超過三十輛,台灣市占七成,闖出逾億元年營收,是台灣汽車貿易界罕見沒有「富爸爸」,卻能迅速竄起的新秀。
 

與所有小男孩一樣,陳德威從小就有個「汽車夢」,只是出身小康家庭,一般人可能老早便放棄這遙不可及的夢想,陳德威卻總想著,要如何才能「每天離夢想更近些。」

 

找車商合辦活動 衝人氣拚流量,變成論壇「網紅」


因此,他高中便寫信自薦,當起雜誌社特約記者,他笑說:「沒資源,這是跟汽車產生連結最快的方式。」上大學後,為擁有一輛心愛的車,他半工半讀,身兼車線記者、學生與速食店打工仔。

畢業後,為替新創網媒迅速累積人氣,他找來車商合辦活動,善於換位思考的他說:「假如我是車商,希望活動能帶來什麼?是銷量!而試車網友都是潛在買家。」靠著一場場活動,他不但順利替網站帶來人氣與流量、替車商找到潛在買家,也讓自己成了汽車論壇的「網紅」。

當時的他以為這就是他要的美好人生,直到有一次朋友想換車,託他找買家,「事成後他包給我十二萬元的紅包,哇~比我薪水還多,當下衝擊很大,原來我十年媒體累積的知識與人脈,竟這麼值錢。」此刻,創業念頭悄悄在他心底萌芽。

「就算我最後當上總編了,但那真的是我想要的嗎?」隔年,他辭掉媒體工作,帶著三十萬元積蓄,跑到澳洲思考下一步,「大多時候,我都坐在海邊放空,沒錢了,就去農場打工。」


「生活過得很簡單,唯一的欲望是,看賽車。」盤點後他發現,車子仍是至愛,但要能一生與至愛相隨,若不當記者,就是賣車。他想起記者生涯,因人脈廣,加上懂車,友人常託他買賣車輛。一○年他創立孚海,替客戶到國外買車,受限資金有限,採接單代購,克服資金不充裕的困難,「有些車是台灣還沒進口,有些則是供應鏈車廠買來研究。」

 

看準電動車趨勢 特斯拉一役翻身,業績翻倍成長


「幸好以前認識的國外車商仍保持聯絡,創業後全都派上用場了。」一三年,他受邀參加特斯拉日本試車活動,回台後在網路上發表試車心得,詢問代購訊息瞬間湧入。

看準電動車將成未來趨勢,一開始,他便訂出年賣十輛的目標,再逐步拆解成每月至少賣一輛,每周要去一所學校、企業推廣電動車等執行計畫。但特斯拉首度來台,仍面臨認證卡關問題。

「費了番工夫才取得電動車認證,還去原廠學充電站架設技術。」頂級客層最重服務,他甚至連客戶設充電站,也一手包辦,跑遍台北各大豪宅與管委會協調。
 

特斯拉一役讓他殺出重圍,無微不至的服務,則讓孚海一炮而紅、站穩市場,業績逐年翻倍成長。但陳德威深知,特斯拉早晚會來台設點,他得另尋明星商品。


一五年,孚海年賣特斯拉逾十輛,業績攀上高峰的同時,他已積極找上英國手工跑車BAC談代理。但危機仍來得比他想像還快,一六年中,特斯拉正式進軍台灣,「幸好,空窗期僅短短幾個月,我們就取得BAC代理。」

看好電動車趨勢,陳德威透露,已經談妥歐洲另一知名電動房車代理,「單價百萬元內,要推廣電動車,仍要靠平價房車。」曾經遙不可及的汽車夢,小男孩長大後,親手一塊塊拼湊出來。

我的人生設計2招
1.確認自己的最愛
每天想辦法,離最愛更近一些。
2.設立年度總目標
再拆解成月、周、日目標,每周檢視,確認進度。

陳德威
出生:1980年
現職:孚海國際執行長
學歷:世新大學新聞系

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