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亮點台鏈1 再生晶圓升級又放量  封裝機台終於替代進口 辛耘設備魂爆發  衝出近百億營收
科技

亮點台鏈1 再生晶圓升級又放量 封裝機台終於替代進口 辛耘設備魂爆發 衝出近百億營收

(今周刊1491)在高壓與高標準並存的半導體設備戰場中,辛耘憑藉使命必達的「設備魂」,從代理走向自製,站穩再生晶圓與先進封裝設備市場,全年營收直逼百億元。

日期:2025-07-16

電子煙藏毒難查緝  恐成社會隱形炸彈 新興毒品氾濫  加速列管成防堵關鍵
政治社會

電子煙藏毒難查緝 恐成社會隱形炸彈 新興毒品氾濫 加速列管成防堵關鍵

新興毒品近來在台灣各地流竄,致使毒駕、校園滲透事件頻傳;其成分特性使警方查緝不易,造成實際使用者遠高於統計數據,逐漸成為難以掌控的公共危機。

日期:2025-07-16

Catch N’ Shoot
生活消費

Catch N’ Shoot

在籃球場上,球員利用正確的時機,發動catch n’ shoot戰術,就可以完成一次高效率的進攻。台灣好市多與Uber Eats合作也如同catch n’ shoot,發揮雙方優勢,讓好市多商品被更多消費者使用。

日期:2025-07-16

歐洲的量子時刻
國際總經

歐洲的量子時刻

軍力不足、經濟缺乏競爭力的歐洲,若想憑藉其量子技術優勢,重定標準引領潮流,須慎選投資項目,且適度擁抱風險,避免讓零碎資金與治理格局,成為致命傷。

日期:2025-07-16

下半年陸續量產!41家供應鏈報到 資料中心、蘋果i18、超級電腦…未來5年73兆元終端產品都要用它 台積電2奈米戰隊出列
科技

下半年陸續量產!41家供應鏈報到 資料中心、蘋果i18、超級電腦…未來5年73兆元終端產品都要用它 台積電2奈米戰隊出列

(今周刊1491)「Never dream about it.」台積電董事長魏哲家大膽描述,2奈米製程市況強勁到做夢也想不到。下半年即將在新竹與高雄量產的2奈米,預計在5年內將驅動全球約73兆元的終端產品價值,不僅揭開台積電年營收上看3兆元的序曲,這波升級,更是讓台廠供應鏈加上飛升馬力,材料、設備、廠務/工程、檢測、先進封裝五大家族再升級。

日期:2025-07-16

台灣首檔投等債主動式ETF!  聯博00980D打造債券投資新選擇
ETF

台灣首檔投等債主動式ETF! 聯博00980D打造債券投資新選擇

[聯博投信行銷資訊]台灣主動債券基金公司龍頭¹ 聯博投信宣布跨足台灣主動式ETF市場,推出全台首檔投資等級債主動式ETF。

日期:2025-07-16

「這檔」高息ETF年化配息率飆近15%、除息前爆量!成交量遠超0050、0056…專家揭雙贏組合
ETF

「這檔」高息ETF年化配息率飆近15%、除息前爆量!成交量遠超0050、0056…專家揭雙贏組合

今(15)日台股ETF成交量排行出現大洗牌!FT台灣永續高息ETF(00961)以高達71,65張的驚人成交量奪下榜首。00961今日收盤後的表現超越大家所熟知的元大台灣50(0050)的67512張、元大高股息(0056)的49234張,以及熱門的群益台灣精選高息(00919)的45903張。(原文刊載於2025-07-15 11:56;更新時間於2025-07-15 14:02)

日期:2025-07-15

以後沒有博愛座了!立院三讀通過改名「優先席」,使用對象有誰?台鐵「新車已改名」,高鐵進度曝光
政治社會

以後沒有博愛座了!立院三讀通過改名「優先席」,使用對象有誰?台鐵「新車已改名」,高鐵進度曝光

今周刊編按:立法院今(7/15)日召開院會,三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案,將現行的博愛座改為「優先席」,適用對象也從現行「老弱婦孺」,改為「其他有實際需求者」優先乘坐。台鐵日前表示,目前新車已全面更換圖示為「優先席」,舊車部分則預計年底前完成修改作業。至於高鐵則等細部圖案標示統一公布後,也會立刻配合辦理。

日期:2025-07-15

弱美元趨勢不變,美國賺價差、賠匯率還能買?投信董座:掌握一原則就不怕!
ETF

弱美元趨勢不變,美國賺價差、賠匯率還能買?投信董座:掌握一原則就不怕!

在弱美元趨勢看似沒有要逆轉的氛圍下,許多投資人都擔心,用台幣不管是買美股、美債,都可能賺價差、利息卻賠了匯率。然而,凱基投信董事長丁紹曾分析,匯率風險宛如「汪洋中的船,永遠不靠岸」,對投資人而言,他建議應以長期目標為依據,做好美元與本幣的資產分配,而非陷入過度擔憂每檔資產匯率風險的泥沼中。

日期:2025-07-14

00919只排第二,0056連前10名都搆不上...23檔高息ETF「殖利率真相」大公開!成分股配息最強是它
ETF

00919只排第二,0056連前10名都搆不上...23檔高息ETF「殖利率真相」大公開!成分股配息最強是它

從整體台股公司來看,能夠穩定提供雙位數配息率的企業本就稀少,像長榮、陽明這類高配息的航運股屬於少數,多數企業的殖利率通常都落在4~6%之間。既然ETF是從這些企業中收股利、再分配給投資人,想要「長期穩穩領10%」的高配息,其實是不切實際的期待。

日期:2025-07-14