發錢了！群益台灣精選高息ETF(00919)周一(1/13)為第7次配息發放日，若以除息前105萬受益人數來算，平均每位受益人可拿到8909元，年前多一筆紅包收入真是太開心了。其實不只00919，元大台灣高息低波(00713)、大華優利高填息30(00918)、凱基優選高股息30(00915)、中信綠能及電動車(00896)、第一金工業30(00728)、中信成長高股息(00934)、野村趨勢動能高息(00944)，連同00919這8檔ETF也都在同一天入帳。理財部落客孫太建議，時時檢視自己目前的持股狀態，多聽、多看、多比較，找到適合自己的投資方法，嘗試→修正→再嘗試→再修正，直到磨合到屬於自己的方式，每個投資人一定可以找到自己的投資之道。
日期：2025-01-14
早上，看到一篇00929社團的貼文，深有所感，來跟大家交流一下投資的想法！這篇文是一位投資00929張數很多的一位網友寫的，從他的發文知道，他最近終於將所有的00929轉換了，主要轉到市值型及海外的ETF。
日期：2025-01-14
Royal Elastics 品牌總監Ken說，很多需長期時間站立的醫生、工程師，特別讚嘆Royal Elastics 踩踏的舒適感；當然一雙小白鞋或小黑鞋可以既百搭，又百看不膩，才是這些鞋款總是出現白領工作者鞋櫃裡的原因。
日期：2025-01-09
高股息ETF在2024年掀起熱潮，根據最新統計顯示，66檔台股ETF受益人中，有12檔創下新高，其中8檔為高息ETF，為群益台灣精選高息(00919)、國泰永續高股息(00878)、元大高股息(0056)、大華優利高填息30(00918)、元大台灣高息低波(00713)、凱基優選高股息30(00915)、永豐ESG低碳高息(00930)、復華富時高息低波(00731)，顯示高息ETF還是深受投資人喜愛，其中，00919奪台股ETF 2024年度人氣王。然而在時序進入2025年，哪些ETF能繼續抱著不放呢？ETF達人指出，台股高息ETF同時有股息、又有潛在的價差空間可期，除了適合長期投資以外，也是愛好存股領息的存股族投資人，參與台股投資的好選擇。以00919來說，目前不到24元，現在買還來得及嗎？以配息0.72元估算，如果想讓每張的息值固定在10%以上，可以趁「這價位」以下多買來降低成本。
日期：2025-01-08
消費者購買產品時，心裡依照已購者的正面意見，將各個品牌按序排列，形成品牌階梯；走過一趟品牌階梯的旅程，消費者從中探索，除了得到許多愉悅感，還會更認識自我及需求。
日期：2025-01-08
台灣老牌食品廠味丹企業，2024年將持有近50年、位於台中大坑山坡地改建為客製化豪宅和頂級飯店，立志要將這裡形塑成富豪聚落。味丹集團常務董事兼萬寶資產管理董事長楊正邀請「只蓋豪墅」的精湛建設董事長陳志聲協助打造。陳志聲最知名的是10多年前在台中大肚山的「台中會」建案。他專為企業主客製化億元級豪宅，大立光林家、宏全國際曹家、巨大集團羅家、寶成集團蔡家等，都是他的客戶。被稱為「最懂台商喜好」建商的陳志聲表示，台中北屯頭嵙山新案「國際台中會」，首批1萬5千坪土地，已售出6千坪，吸引10多位企業主買家，最大一筆是1200坪土地。
日期：2025-01-07
臺灣證券交易所創新板新制週一(1/6)日上路，本次眾所矚目的亮點為全面取消創新板合格投資人限制，讓合格投資人從過去僅30萬人，瞬間提高到全市場逾1300萬人皆能參與。值得一提的是，投資人耳熟能詳的幾家企業，包括虎航、雲豹能源、泓德能源，一開始加入資本市場都是先從創新板起家，隨後再轉上市一般板。
日期：2025-01-06
有讀者提出疑問：「如果不靠配息，單純年輕時不斷買股票或ETF，到老年的時候，例如60歲後就不再投資，那光是靠著賣股票過生活，每年提領3%或4%，這樣能足以撐到上天堂嗎？」這類型的問題，過去網路上看過相當多，計算上有的也做得很詳細，有的則是比較輕率些，大致上這個做法是可行，可是沒想清楚也很容易晚年出包。
日期：2025-01-03
「我們營運第一年就賺錢！過去每年營收、獲利都維持20~30％成長；最初成員才40幾個人，如今規模近400位，我們有足夠資源去做下一輪的內部投資⋯⋯」中華資安國際（以下簡稱中華資安）總經理洪進福，開門見山闡述他們身為全台最大資安服務業者的亮眼表現。不久之前，洪進福才從賴清德總統手中，親自獲頒2024 COMPUTEX「Be s t Choic eAward」金獎殊榮。創立至今不到7年的新創代表，中華資安如何走出一條差異化的創新之路？特別是資安產業對專業及信任的高度要求，他們如何取得客戶信賴，成為國內唯一連續5年勇奪5A最高評價的資安企業？
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
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