最近看到輝達執行長黃仁勳和德國總理梅爾茨的對談，提到AI是一場新的工業革命，德國如果這次再錯過，就不會有第二次機會了。這場論壇裡面金句連連，聽完後覺得黃仁勳真的是行銷天才，可以把AI推廣至全世界，把GPU賣到每個國家；但對台灣來說，這些建議也幾乎完全適用，而且對台灣有比對德國更重要積極的意義。這場對談發生在10月19日柏林第一屆「投資德國峰會」（Invest in Germany Summit）。所謂「德國沒有第二次機會」的意思是，AI是全新的工業革命，德國如果這次再錯過，就無法回頭了。
日期：2026-10-22
行政院長卓榮泰周四（10/22）宣布，要求金管會與財政部盡速研擬TISA（台灣個人投資儲蓄帳戶）第二階段租稅優惠方案，鼓勵國人及早累積退休資產。根據行政院規劃，第二階段規劃三項優惠為：第一，每年提撥金額在2.4萬元內可自綜合所得總額中減除；第二，年滿60歲後提領或持有專戶滿30年可免稅；第三，遭遇死亡、重大疾病等特定事由也比照勞退制度免稅。金管會副主委莊琇媛說明，TISA目前累計資產規模已逾216.4億元，TISA級別基金共84檔。至於修法時程，她表示，金管會正進行稅式支出評估，完成後將送財政部，若無意見，會盡快送行政院審查。
日期：2026-10-22
強烈颱風薔琵最新路徑！薔琵颱風路徑持續西修，且「琵眼超大」，不僅強度仍維持在強烈颱風等級，過去3小時暴風圈更擴大至300公里。氣象署表示，已在周四(10/22)上午11時30分發布陸警，首波警戒範圍會以宜蘭、花蓮、臺東、恆春半島為主。周五10/23會放颱風假嗎？有機會形成4天連假？根據中央氣象署最新公告各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率顯示，北北基桃及宜蘭、花蓮暴風侵襲率已達100%，新竹縣、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣以及綠島、蘭嶼均破九成，近乎整個台灣都在暴風侵襲範圍中。天氣風險公司資深專員吳聖宇指出，周五(10/23)至周六(10/24)上半天會是颱風影響最大的時候，全台在風勢部分感受都會相當明顯，降雨部分仍以中北部、東北部山區最嚴重，提醒民眾務必及早做好防颱準備。光復節天氣如何？目前連假首日10/24上半天應該是確定逃不過風雨威脅，隨著颱風逐漸遠離，周日(10/25)、周一(10/26)降雨趨緩，天氣好轉，白天高溫有機會回升至30度左右。薔琵颱風最新路徑怎麼走？光復節連假天氣如何？10日預報先看！
日期：2026-10-22
台股在AI熱潮帶動下不斷創高，現在進場還來得及嗎？擁有50多年股市經驗的財經專家賴憲政在《如果云知道》節目中大膽預測，這波AI行情至少還有兩年半，台積電甚至有機會挑戰5000元。他也分享自己投資聯亞大賺500％的經驗，沒想到賣出後股價繼續狂飆，讓他忍不住感嘆：「貧窮限制了我們的想像空間！」
日期：2026-10-22
凱基金控以「ONE KGI」整合理念，讓旗下凱基銀行、凱基證券與凱基人壽三大事業體共同進駐亞洲資產管理中心高雄專區，為高資產客戶提供涵蓋個人財富、企業經營、跨境布局與家族傳承的一站式財富管理服務。進駐背景：響應政府「留財引資」政策，支持打造亞資中心高雄專區，三大事業體均已進駐。凱基銀行：亞洲資產管理中心成立一年，服務的高資產客戶資產管理規模突破新臺幣400億元。凱基證券：今年1月15日開辦亞資業務，發展OSU平台，並推出「自益特定金錢信託受益權不限用途質借」。凱基人壽：亞資專區試辦商品截至今年8月底保費收入約新臺幣3億元，保費融資業務規模截至9月7日突破80億元。VVIP服務：專屬行政通道、一對一專責團隊、國際級事務所諮詢，以及涵蓋37項服務的禮賓管家平台。
日期：2026-10-22
對下肢行動不便者來說，「走」與「坐」是兩種不同的選擇，當走一段路後，可能累了必須坐上輪椅代步，但若只有輪椅，又可能失去主動行走的機會。緯創資通研發副總經理劉政燻帶領團隊，花5年、歷經3代原型，試圖打破這道二選一的限制，讓一台車能在助行與騎乘間一鍵變形，還能感知使用者意圖、坡度與速度，自動給予適當動力。這項「智世代變形電動車」銀翼BSG，最終拿下第16屆國家發明創作獎金牌，但真正的挑戰，反而是從問市後開始。
日期：2026-10-22
夜色如水，白日的紛擾隨著天光隱沒，當人們推開家門走入臥房，那張床便成了卸下武裝的最後庇護所。這是一段將自己交還給夜晚的私密時光，需要一床溫柔安穩地承接。
日期：2026-10-22
病人離開醫院，治療或許告一段落，生活的考驗才剛開始。失能後由誰照顧、經濟能否支撐、家庭如何重新運轉，甚至能否回到原本的社區生活，這些沒有寫進處方箋的難題，往往落在醫務社工肩上。他們穿梭病房、家庭與社區，把分散的醫療、長照及社福資源接起來，也陪病人走過最脆弱的一段人生。
日期：2026-10-22
2023年1月，基隆率先推動「行人友善」政策，從「車讓人」開始，一步步改變城市的用路習慣。3年來，從面對政策上路初期的質疑與反彈，到逐一檢視事故原因、重新調整道路設計，基隆的交通事故死傷人數大幅下降，綜合交通安全數據也躍升至全台前段班。在地形多山、道路狹窄又高度仰賴機車的基隆，交通如何一步步改變？透過專訪基隆市長謝國樑，看基隆如何從每一起事故、每一處道路細節中找出解方。
日期：2026-10-22
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