「我們一年大概生產…，50萬顆。」湧盛電機總經理萬芸榮語氣平穩地說道。即使在他所屬產業中，「50萬顆」已是應提高聲量的數字，他仍不疾不徐地解釋：「在全球最大的『汽車零件售後市場』中國，能達到50萬顆這個生產水準的廠商，估計不到10家。」
日期：2025-07-23
(今周刊1492)年產量全球前十的壓縮機巨擘；靠「測試」登上股王寶座的半導體產業新星；以獨家「電刺激」技術打進美國一線醫材大廠的生技公司⋯⋯，這些企業，或許不在當前台灣資本市場的鎂光燈下，卻早已在產業現場闖出深刻印記。它們低調潛行，實力卻絲毫不容小覷。它們，是一批潛藏在興櫃、公開發行與創新板市場的企業尖兵。《今周刊》「2025未上市公司100強」，帶你看見這些曖曖內含光的台股明日之星。
日期：2025-07-23
面對半導體產業技術快速演進與全球化挑戰，蔡司半導體透過創新文化與跨國歷練制度，為人才打造可以大展身手的最佳舞台。
日期：2025-07-22
媒體高喊鴻海股價目標300元，到底是真實預測還是炒作話題？本文從鴻海最新營收表現、每股盈餘（EPS）成長與股價走勢，以扎實基本面數據深入解析，客觀揭露鴻海轉型新趨勢，投資人絕對不能錯過的理性分析...
日期：2025-07-22
今周刊編按：包括台塑(1301)台塑化(6505)、台化(1326)與南亞(1303)的台塑四寶股價本周全員往上衝，其中以台塑飆得最快，周五(7/17)盤中一度來到39.45元，逼近40元大關，為3大法人買超第3名，勝過鴻海(2317)與中信金(2891)，而台化也位居買超第6名。法人認為，近期雖然國際油價波動不大，但市場預期第3季為傳統塑化旺季，需求可望緩步回升，再加上中國市場景氣略有回穩，激勵投資人對塑化族群的信心。
日期：2025-07-19
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
這兩年街口支付市占率成長趨緩，如今又遭遇母公司街口金科遭查封的風波，台灣電子支付市場洗牌加速，雙雄格局隱然浮現。
日期：2025-07-16
上市櫃公司上半年營收已全部出爐，緊接是財報密集發布期。眾企業第二季財報勢必受新台幣升值影響。建議投資人可從營收觀察，並參考三個趨吉避凶的選股方向。
日期：2025-07-16
從整體台股公司來看，能夠穩定提供雙位數配息率的企業本就稀少，像長榮、陽明這類高配息的航運股屬於少數，多數企業的殖利率通常都落在4~6%之間。既然ETF是從這些企業中收股利、再分配給投資人，想要「長期穩穩領10%」的高配息，其實是不切實際的期待。
日期：2025-07-14
全球政經局勢詭譎，市場避險情緒升溫，高股息ETF再度成為投資人避風港首選！然而，近期市場傳出多檔ETF配息縮水警訊，讓投資人憂心「越配越少」隱憂。不過，在一片保守聲浪中，新星FT臺灣永續高股息（00961）異軍突起，首次配息就祭出驚人的預估年化報酬率15%，震撼市場。由於明（15）日為除息前最後買進時機，近期交易量暴增，引發投資人搶進熱潮，使其成為近期市場最受矚目的「配息新王」。
日期：2025-07-14
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